Ali anteriori immense per la RB 2019. Anche i "lattinari" hanno fatto lo shakedown (con Max) a Silverstone.
Signori, la stagione 2019 è ufficialmente iniziata........... "Start your engines!" Lunedì si comincia a girare a Barcellona, e per la prima volta i test saranno trasmessi in diretta da Sky dalle 14 alle 18 ogni pomeriggio! https://sport.sky.it/formula1/2019/02/11/formula-1-2019-test-barcellona-calendario-orari.html "Diretta di tutte le giornate di test, a partire dalla presentazione di uno dei Team più attesi del nuovo Mondiale, l’Alfa Romeo Sauber, prevista per il 18 febbraio. In programma continui interventi su Sky Sport 24 e una copertura live dedicata anche sul sito skysport.it, sulla App di Sky Sport, e sui canali social ufficiali di Sky." "Orari e programma Appuntamento allora dal 18 al 21 febbraio: le sessioni pomeridiane in programma al Montmelò live sul canale 207 dalle 14 alle 18, con la telecronaca di Carlo Vanzini e Matteo Bobbi. Interventi e interviste dalla pit lane con Mara Sangiorgio e Roberto Chinchero. Le giornate si chiuderanno tutte con una puntata speciale di “Race Anatomy (test)”: ogni sera alle 19, Fabio Tavelli e i suoi ospiti affronteranno i temi di giornata per riassumere i fatti principali dentro e fuori la pista, con highlights e commenti."
Sentite da vivo nel 2017 in Austria.... ....credimi che non è brutto come rumore, ma non è minimamente paragonabile ai "vecchi" asprati... ...sono proprio due mondi differenti!
Io sono andato nel 2015 alle prove libere del GP di Monaco. Hai ragione, è un bel sound, anche se ovviamente molto meno acuto dei vecchi V8 aspirati, che sfioravano i 20.000 giri. E oggi comunque i regimi sono un po' più alti del 2015.
La W10 fa già paura, ma dopodomani arriva la Ferrari......... https://www.quattroruote.it/news/sp..._1_svelata_la_mercedes_amg_w10_eq_power_.html
Molto complesse le pance di questa w09 al confronto delle altre vetture presentate finora. Vedremo effettivamente come vanno ma in quel della Mercedes di solito sfruttano bene l'aerodinamica per limitare il drag.
Ed ecco la SportPesa-Racing Point https://www.quattroruote.it/news/sp...tpesa_racing_point_ecco_la_nuova_vettura.html
Prossime (e ultime) presentazioni: McLaren-Renault - 14 febbraio Woking (Regno Unito) Ferrari-Ferrari - 15 febbraio Maranello (Italia) Alfa Romeo Racing-Ferrari - 18 febbraio (Barcellona)
Alette anteriori molto semplici rispetto alle altre. Sembrano messe li così, a caso, le prime che sono capitate sotto mano. Onestamente mi sembra una monoposto minimal, meno curata delle altre.
Force india, ora racing point anche gli scorsi anni deficitava in aerodinamica, ma fino al 2017 faceva buone cose grazie al motore Mercedes. Giá nel 2018 ha avuto un pò di calo, poi ovviamente con la faccenda del fallimento gli sviluppi si sono bloccati e la macchina é stata sopravvanzata da altre scuderie nelle ultime gare. Senza l'azzeramento punti avrebbe fatto comunque quarta nel mondiale.
Non so se ho capito male, ma la livrea potrebbe ritornare quella classica con l'inizio del campionato. così ho sentito su SKY. Mi pare strano eh Cmq non so voi.. ma dallo scorso anno.. così larghe, con sti gommoni e tutte quelle alette alettoncini, mi piacciono da matti
