Bhè, in media è come dici tu, il ciclo delle auto è di 6-7 anni...secondo me se facessero 8 anni per legge sarebbe più giusto nei confronti dei clienti.
Ma nel caso Vw per la Golf ha ragione Seat.Sport88 la "vecchia" generazione è durata appena 5 anni, questo perché la V° è stata un auto molto dispendiosa in fase costruttiva ma poi nella pratica si è rivelata il modello meno affidabile mai prodotto (vedi alzavetri, A/C, sterzi che si spellano, 2.0 tdi con testata che si fessurava, problemi alle turbine, scricchiolii vari, ect ect) minando la fama che negli anni si era costruita intorno a quest'auto indistruttibile. Così Vw ha deciso di correre ai ripari presentando la VI serie (che infatti è molto più curata nella qualità)...quello che non si capisce è il seguente concetto: Volkswagen si è battuta a denti stretti per dire ai consumatori che questa "Nuova Golf" era si figlia di una ripresa dei concetti della precedente, ma da considerare come un auto nuova...new generation...ora, se la interpretiamo così, credo che tra un annetto ci sarà un facelift e dopo altri 3 anni esce la nuova...se però così non dovesse essere e come dicono molti la VI non è altro che una 5,5, vorrebbe dire in primis che alla Vw hanno preso ben bene per il sedere i propri clienti (e questo sarebbe gravissimo) ed in secondo luogo che il modello nuovo è già alle porte (Golf VII)....Secondo me con buona pace di tutti, non potendo ritrattare le affermazioni fatte all'uscita della Vi generazione (ci perderebbe in credibilità oltre alla caduta di stile e perdita clienti) si "limiteranno" a fare tra un anno un aggiornamento/restayling/facelift molto pesante (che di fatto sarà una VII) ma che loro considereranno una 6,5
E la storiella ricomincia....
Ciao
