presentazione GOLF VII in quale anno?

[Seat.Sport88]

in VW dicono che la VI sia un modello nuovo...il giusto è che duri almeno 5 anni; ovvero fino al 2013 (gennaio)

Ciao Giorgio,
ma è proprio questo il punto se fosse un modello nuovo dovrebbe durare di + come dici te...ma vatti a fidare di Vw :lol: :lol: :lol:
Sai che dico a tutti? Godiamoci le nostre Golf e quando esce la nuova si valuterà

esatto Francesco! Godiamocela, ma per godercela ancor di più speriamo che la VII arrivi il più tardi possibile!!

Se fosse un modello nuovo durerebbe 7 anni..però è un restyling molto pesante..una Golf 5.5 come diceva sofylove..quindi io credo che dopo i soliti 3 anni, invece del restyling, arriverà il modello completamente nuovo..

ormai la "vita" di un modello di auto sul mercato si è ridotta; la V per esempio (se non erro) è entrata nel mercato nel2003... ed è uscita a ottobre 2008; appena 5 anni.
Sta VI almeno 5 anni anche lei dai, caso fosse, "pensioniamola" a ottobre 2013...o se proprio fino a ottobre non riescono a "trattenersi" fai a gennaio 2013; l'importante è che non esca nel 2012, ecco

 

[placent]

Secondo me sarà presentata al Salone di Francoforte del 2012 (settembre), esattamente 4 anni dopo la la Golf VI.

 

[Tourillo]

in VW dicono che la VI sia un modello nuovo...il giusto è che duri almeno 5 anni; ovvero fino al 2013 (gennaio)

Ciao Giorgio,
ma è proprio questo il punto se fosse un modello nuovo dovrebbe durare di + come dici te...ma vatti a fidare di Vw :lol: :lol: :lol:
Sai che dico a tutti? Godiamoci le nostre Golf e quando esce la nuova si valuterà

esatto Francesco! Godiamocela, ma per godercela ancor di più speriamo che la VII arrivi il più tardi possibile!!

Se fosse un modello nuovo durerebbe 7 anni..però è un restyling molto pesante..una Golf 5.5 come diceva sofylove..quindi io credo che dopo i soliti 3 anni, invece del restyling, arriverà il modello completamente nuovo..

ormai la "vita" di un modello di auto sul mercato si è ridotta; la V per esempio (se non erro) è entrata nel mercato nel2003... ed è uscita a ottobre 2008; appena 5 anni.
Sta VI almeno 5 anni anche lei dai, caso fosse, "pensioniamola" a ottobre 2013...o se proprio fino a ottobre non riescono a "trattenersi" fai a gennaio 2013; l'importante è che non esca nel 2012, ecco

Non è vero..le auto in media durano 7 anni..guardati in giro..senza andare su BMW ed Audi..basta restare su Citroen e Peugeot per vedere che è così..presentano il modello, poi 3 anni e mezzo dopo fanno il restyling, che dura altri 3 anni e mezzo..e poi arriva il modello nuovo..il fatto è che Volkswagen con la Golf ha fatto la furba..finchè vendeva l'ha lasciata così com'era..poi invece di fare un restyling (cosa che, a memoria mia, non è mai successa su una Golf) ha fatto credere che uscisse un modello nuovo, la Golf VI..che è un pesante restyling della Golf V..se ci fai caso, la Polo precedente a questa che è uscita, era un restyling del pesante restyling del restyling..Volkswagen ha sempre fatto così..

 

[sofylove]

in VW dicono che la VI sia un modello nuovo...il giusto è che duri almeno 5 anni; ovvero fino al 2013 (gennaio)

Ciao Giorgio,
ma è proprio questo il punto se fosse un modello nuovo dovrebbe durare di + come dici te...ma vatti a fidare di Vw :lol: :lol: :lol:
Sai che dico a tutti? Godiamoci le nostre Golf e quando esce la nuova si valuterà

esatto Francesco! Godiamocela, ma per godercela ancor di più speriamo che la VII arrivi il più tardi possibile!!

Se fosse un modello nuovo durerebbe 7 anni..però è un restyling molto pesante..una Golf 5.5 come diceva sofylove..quindi io credo che dopo i soliti 3 anni, invece del restyling, arriverà il modello completamente nuovo..

ormai la "vita" di un modello di auto sul mercato si è ridotta; la V per esempio (se non erro) è entrata nel mercato nel2003... ed è uscita a ottobre 2008; appena 5 anni.
Sta VI almeno 5 anni anche lei dai, caso fosse, "pensioniamola" a ottobre 2013...o se proprio fino a ottobre non riescono a "trattenersi" fai a gennaio 2013; l'importante è che non esca nel 2012, ecco

Non è vero..le auto in media durano 7 anni..guardati in giro..senza andare su BMW ed Audi..basta restare su Citroen e Peugeot per vedere che è così..presentano il modello, poi 3 anni e mezzo dopo fanno il restyling, che dura altri 3 anni e mezzo..e poi arriva il modello nuovo..il fatto è che Volkswagen con la Golf ha fatto la furba..finchè vendeva l'ha lasciata così com'era..poi invece di fare un restyling (cosa che, a memoria mia, non è mai successa su una Golf) ha fatto credere che uscisse un modello nuovo, la Golf VI..che è un pesante restyling della Golf V..se ci fai caso, la Polo precedente a questa che è uscita, era un restyling del pesante restyling del restyling..Volkswagen ha sempre fatto così..

Bhè, in media è come dici tu, il ciclo delle auto è di 6-7 anni...secondo me se facessero 8 anni per legge sarebbe più giusto nei confronti dei clienti.
Ma nel caso Vw per la Golf ha ragione Giorgio (Seat.Sport88) la "vecchia" generazione è durata appena 5 anni, questo perché la V° è stata un auto molto dispendiosa in fase costruttiva ma poi nella pratica si è rivelata il modello meno affidabile mai prodotto (vedi alzavetri, A/C, sterzi che si spellano, 2.0 tdi con testata che si fessurava, problemi alle turbine, scricchiolii vari, ect ect) minando la fama che negli anni si era costruita intorno a quest'auto indistruttibile. Così Vw ha deciso di correre ai ripari presentando la VI serie (che infatti è molto più curata nella qualità)...quello che non si capisce è il seguente concetto: Volkswagen si è battuta a denti stretti per dire ai consumatori che questa "Nuova Golf" era si figlia di una ripresa dei concetti della precedente, ma da considerare come un auto nuova...new generation...ora, se la interpretiamo così, credo che tra un annetto ci sarà un facelift e dopo altri 3 anni esce la nuova...se però così non dovesse essere e come dicono molti la VI non è altro che una 5,5, vorrebbe dire in primis che alla Vw hanno preso ben bene per il sedere i propri clienti (e questo sarebbe gravissimo) ed in secondo luogo che il modello nuovo è già alle porte (Golf VII)....Secondo me con buona pace di tutti, non potendo ritrattare le affermazioni fatte all'uscita della Vi generazione (ci perderebbe in credibilità oltre alla caduta di stile e perdita clienti) si "limiteranno" a fare tra un anno un aggiornamento/restayling/facelift molto pesante (che di fatto sarà una VII) ma che loro considereranno una 6,5
E la storiella ricomincia....
Ciao

 

[Tourillo]

Bhè, in media è come dici tu, il ciclo delle auto è di 6-7 anni...secondo me se facessero 8 anni per legge sarebbe più giusto nei confronti dei clienti.
Ma nel caso Vw per la Golf ha ragione Giorgio (Seat.Sport88) la "vecchia" generazione è durata appena 5 anni, questo perché la V° è stata un auto molto dispendiosa in fase costruttiva ma poi nella pratica si è rivelata il modello meno affidabile mai prodotto (vedi alzavetri, A/C, sterzi che si spellano, 2.0 tdi con testata che si fessurava, problemi alle turbine, scricchiolii vari, ect ect) minando la fama che negli anni si era costruita intorno a quest'auto indistruttibile. Così Vw ha deciso di correre ai ripari presentando la VI serie (che infatti è molto più curata nella qualità)...quello che non si capisce è il seguente concetto: Volkswagen si è battuta a denti stretti per dire ai consumatori che questa "Nuova Golf" era si figlia di una ripresa dei concetti della precedente, ma da considerare come un auto nuova...new generation...ora, se la interpretiamo così, credo che tra un annetto ci sarà un facelift e dopo altri 3 anni esce la nuova...se però così non dovesse essere e come dicono molti la VI non è altro che una 5,5, vorrebbe dire in primis che alla Vw hanno preso ben bene per il sedere i propri clienti (e questo sarebbe gravissimo) ed in secondo luogo che il modello nuovo è già alle porte (Golf VII)....Secondo me con buona pace di tutti, non potendo ritrattare le affermazioni fatte all'uscita della Vi generazione (ci perderebbe in credibilità oltre alla caduta di stile e perdita clienti) si "limiteranno" a fare tra un anno un aggiornamento/restayling/facelift molto pesante (che di fatto sarà una VII) ma che loro considereranno una 6,5
E la storiella ricomincia....
Ciao

Volkswagen non ha mai fatto restyling sulla Golf (se non contiamo il pesante e profondo restyling della Golf V per farla diventare Golf VI)..almeno, per quel che mi ricordo io..poi se qualcuno più vecchio di me può smentire questa mia affermazione..

Comunque io non credo che la Golf VII sarà una 6.5...erano scappate delle immagini di laboratorio un pò di tempo fa..e si trattava di una scocca completamente nuova..poi conta anche il fatto che appena la Golf VI era uscita, le concessionarie facevano già il 9% di sconto..anche su modelli come la GTI (e non me lo sono inventato..ero andato a chiedere perchè interessava a Sem1972 per vedere se gli conveniva di più prenderla da lui, o a Torino)..questa è una cosa che non succede mai sui modelli nuovi..neanche in momenti di crisi(Guarda ad esempio il Q5 o l'X1..che solo ora cominciano a vedere sconti nell'ordine del 4-5%)..

 

[sofylove]

Bhè, in media è come dici tu, il ciclo delle auto è di 6-7 anni...secondo me se facessero 8 anni per legge sarebbe più giusto nei confronti dei clienti.
Ma nel caso Vw per la Golf ha ragione Giorgio (Seat.Sport88) la "vecchia" generazione è durata appena 5 anni, questo perché la V° è stata un auto molto dispendiosa in fase costruttiva ma poi nella pratica si è rivelata il modello meno affidabile mai prodotto (vedi alzavetri, A/C, sterzi che si spellano, 2.0 tdi con testata che si fessurava, problemi alle turbine, scricchiolii vari, ect ect) minando la fama che negli anni si era costruita intorno a quest'auto indistruttibile. Così Vw ha deciso di correre ai ripari presentando la VI serie (che infatti è molto più curata nella qualità)...quello che non si capisce è il seguente concetto: Volkswagen si è battuta a denti stretti per dire ai consumatori che questa "Nuova Golf" era si figlia di una ripresa dei concetti della precedente, ma da considerare come un auto nuova...new generation...ora, se la interpretiamo così, credo che tra un annetto ci sarà un facelift e dopo altri 3 anni esce la nuova...se però così non dovesse essere e come dicono molti la VI non è altro che una 5,5, vorrebbe dire in primis che alla Vw hanno preso ben bene per il sedere i propri clienti (e questo sarebbe gravissimo) ed in secondo luogo che il modello nuovo è già alle porte (Golf VII)....Secondo me con buona pace di tutti, non potendo ritrattare le affermazioni fatte all'uscita della Vi generazione (ci perderebbe in credibilità oltre alla caduta di stile e perdita clienti) si "limiteranno" a fare tra un anno un aggiornamento/restayling/facelift molto pesante (che di fatto sarà una VII) ma che loro considereranno una 6,5
E la storiella ricomincia....
Ciao

Volkswagen non ha mai fatto restyling sulla Golf (se non contiamo il pesante e profondo restyling della Golf V per farla diventare Golf VI)..almeno, per quel che mi ricordo io..poi se qualcuno più vecchio di me può smentire questa mia affermazione..

Comunque io non credo che la Golf VII sarà una 6.5...erano scappate delle immagini di laboratorio un pò di tempo fa..e si trattava di una scocca completamente nuova..poi conta anche il fatto che appena la Golf VI era uscita, le concessionarie facevano già il 9% di sconto..anche su modelli come la GTI (e non me lo sono inventato..ero andato a chiedere perchè interessava a Sem1972 per vedere se gli conveniva di più prenderla da lui, o a Torino)..questa è una cosa che non succede mai sui modelli nuovi..neanche in momenti di crisi(Guarda ad esempio il Q5 o l'X1..che solo ora cominciano a vedere sconti nell'ordine del 4-5%)..

MMM questa cosa degli sconti è un indizio molto interessante....bella considerazione.
Le immagini di laboratorio scappate alcuni mesi fa o semplicemente pubblicizzate da Volkswagen in maniera semi-amatoriale le ho viste e sai che ti dico? che non si discostano molto del bozzetto ufficiale della Golf VI di Da Silva e Manzoni...(che poi per questioni ovvie fu un pò rimodellato)..
Guarda queste foto:
in questa concentrati sulla fluidità della Golf VI
http://www.virtualcar.it/vgallery/?ima=new_golf_manzoni&id=12673&an=a&num=32&this=14&mini=1&comment=Volkswagen%20Golf%20VI%20design

in questa soffermati sul lunotto
http://www.virtualcar.it/vgallery/?ima=new_golf_manzoni&id=12673&an=a&num=32&this=13&mini=1&comment=Volkswagen%20Golf%20VI%20design

Infine in questa il frontale (secondo bozzetto)
http://www.virtualcar.it/vgallery/?ima=new_golf_manzoni&id=12673&an=a&num=32&this=8&mini=1&comment=Volkswagen%20Golf%20VI%20design

Ho idea che la VII non si discosterà molto (strategia che piace molto a Wolsburg, quella della coerenza stilistica e del conformismo delle linee...)
da questi bozzetti che furono per la Vi, immagino quindi, usando un pò di fantasia (permettetemolo, almeno qui sul forum ) un corpo vettura uguale, forse un pizzico + largo e lungo...ma questione di un 2 di centrimeti; più basso e con linea laterale filante. Le cose più inedite che immagino saranno i fari, molto più spigolosi degli attuali, sopratutto al posteriore.
Ecco perché parlavo di una Golf 6,5...

Adesso un pò di cronostoria:
La prima serie della golf durò ben 9 anni (1974-1983 ) senza nessun particolare cambiamento estetico; la seconda serie (1983-1992) durò anch'essa 9 anni ma nel 1988-89 subì i seguenti piccolissimi interventi : vennero tolti i deflettori fissi sulle portiere anteriori, vennero cambiati gli specchietti anteriori e sistemati sull'angolo anteriore della portiera, venne eliminata la scritta Volkswagen sostituita dal simbolo cromato della casa tedesca sistemato al centro della coda. La terza serie durò sei anni (1991-1997) senza facelift. La quarta serie anch'essa di con ciclo di 6 anni (1997-2003).Segue la 5 serie con solo 5 anni all'attivo (2003-2008) e nessun restyling (se non si considera tale l'attuale), ed infine la Golf Vi (o 5,5) presentata nel 2008.
Da questa esperienza storica si possono snocciolare due questioni:
1)Il ciclo di produzione tende ad essere sempre minore;
2)Il facelift è fattibile su Golf solo per emergenze di mercato (vedesi correre ai ripari).
Ciao

 

[Carlo83]

Non è vero..le auto in media durano 7 anni..guardati in giro..senza andare su BMW ed Audi..basta restare su Citroen e Peugeot per vedere che è così..presentano il modello, poi 3 anni e mezzo dopo fanno il restyling, che dura altri 3 anni e mezzo..e poi arriva il modello nuovo..il fatto è che Volkswagen con la Golf ha fatto la furba..finchè vendeva l'ha lasciata così com'era..poi invece di fare un restyling (cosa che, a memoria mia, non è mai successa su una Golf) ha fatto credere che uscisse un modello nuovo, la Golf VI..che è un pesante restyling della Golf V..se ci fai caso, la Polo precedente a questa che è uscita, era un restyling del pesante restyling del restyling..Volkswagen ha sempre fatto così..

Pian..... La Polo precedente (9N3) era un leggero restyling della Polo 9N. Cambiarono sostanzialmente fanali posteriori (intercambiabili con i precedenti), la linea del lunotto leggermente diversa (comunque il portellone era intercambiabile) e infine il muso completo, intercambiabile anche quello (parafanghi, cofano, fari e paraurti).

Tra la 9N e la precedente 6N2 cambiò invece tutto. Dimensioni ben maggiori, quasi da Golf (4), telaio completamente nuovo (beh, visto un anno prima su Fabia). Erano due macchine completamente differenti.

La 6N2 era un pesante restyling della 6N, gli interni cambiarono completamente, nuovo muso, e qualche ritocco al posteriore e alle fiancate.
La 6N2 durò due, al massimo 3 anni (uscì nel '99 -non mi ricordo in che mese- e arrivò la 9N nell'ottobre del 2001).

A me sembra che la Golf cinque e mezzo si possa paragonare alla 6N2, cioè un pesante aggiornamento in attesa del modello completamente nuovo.
Io dico che a fine 2011 arriverà la Golf 7..

 

[Carlo83]

Comunque...
Golf 1 -&gt 9 anni ('74-'83 )
Golf 2 -&gt 9 anni ('83-'92, con restyling leggero nell''88 )
Golf 3 -&gt 6 anni ('92-'98 )
Golf 4 -&gt 6 anni ('97-2003 )
Golf 5 -&gt 5 anni (2003-2008 )

Il restyling della Golf 5 non può durare 5 anni.... ne durerà probabilmente 3.

 

[Tourillo]

Bhè, in media è come dici tu, il ciclo delle auto è di 6-7 anni...secondo me se facessero 8 anni per legge sarebbe più giusto nei confronti dei clienti.
Ma nel caso Vw per la Golf ha ragione Giorgio (Seat.Sport88) la "vecchia" generazione è durata appena 5 anni, questo perché la V° è stata un auto molto dispendiosa in fase costruttiva ma poi nella pratica si è rivelata il modello meno affidabile mai prodotto (vedi alzavetri, A/C, sterzi che si spellano, 2.0 tdi con testata che si fessurava, problemi alle turbine, scricchiolii vari, ect ect) minando la fama che negli anni si era costruita intorno a quest'auto indistruttibile. Così Vw ha deciso di correre ai ripari presentando la VI serie (che infatti è molto più curata nella qualità)...quello che non si capisce è il seguente concetto: Volkswagen si è battuta a denti stretti per dire ai consumatori che questa "Nuova Golf" era si figlia di una ripresa dei concetti della precedente, ma da considerare come un auto nuova...new generation...ora, se la interpretiamo così, credo che tra un annetto ci sarà un facelift e dopo altri 3 anni esce la nuova...se però così non dovesse essere e come dicono molti la VI non è altro che una 5,5, vorrebbe dire in primis che alla Vw hanno preso ben bene per il sedere i propri clienti (e questo sarebbe gravissimo) ed in secondo luogo che il modello nuovo è già alle porte (Golf VII)....Secondo me con buona pace di tutti, non potendo ritrattare le affermazioni fatte all'uscita della Vi generazione (ci perderebbe in credibilità oltre alla caduta di stile e perdita clienti) si "limiteranno" a fare tra un anno un aggiornamento/restayling/facelift molto pesante (che di fatto sarà una VII) ma che loro considereranno una 6,5
E la storiella ricomincia....
Ciao

Volkswagen non ha mai fatto restyling sulla Golf (se non contiamo il pesante e profondo restyling della Golf V per farla diventare Golf VI)..almeno, per quel che mi ricordo io..poi se qualcuno più vecchio di me può smentire questa mia affermazione..

Comunque io non credo che la Golf VII sarà una 6.5...erano scappate delle immagini di laboratorio un pò di tempo fa..e si trattava di una scocca completamente nuova..poi conta anche il fatto che appena la Golf VI era uscita, le concessionarie facevano già il 9% di sconto..anche su modelli come la GTI (e non me lo sono inventato..ero andato a chiedere perchè interessava a Sem1972 per vedere se gli conveniva di più prenderla da lui, o a Torino)..questa è una cosa che non succede mai sui modelli nuovi..neanche in momenti di crisi(Guarda ad esempio il Q5 o l'X1..che solo ora cominciano a vedere sconti nell'ordine del 4-5%)..

MMM questa cosa degli sconti è un indizio molto interessante....bella considerazione.
Le immagini di laboratorio scappate alcuni mesi fa o semplicemente pubblicizzate da Volkswagen in maniera semi-amatoriale le ho viste e sai che ti dico? che non si discostano molto del bozzetto ufficiale della Golf VI di Da Silva e Manzoni...(che poi per questioni ovvie fu un pò rimodellato)..
Guarda queste foto:
in questa concentrati sulla fluidità della Golf VI
http://www.virtualcar.it/vgallery/?ima=new_golf_manzoni&id=12673&an=a&num=32&this=14&mini=1&comment=Volkswagen%20Golf%20VI%20design

in questa soffermati sul lunotto
http://www.virtualcar.it/vgallery/?ima=new_golf_manzoni&id=12673&an=a&num=32&this=13&mini=1&comment=Volkswagen%20Golf%20VI%20design

Infine in questa il frontale (secondo bozzetto)
http://www.virtualcar.it/vgallery/?ima=new_golf_manzoni&id=12673&an=a&num=32&this=8&mini=1&comment=Volkswagen%20Golf%20VI%20design

Ho idea che la VII non si discosterà molto (strategia che piace molto a Wolsburg, quella della coerenza stilistica e del conformismo delle linee...)
da questi bozzetti che furono per la Vi, immagino quindi, usando un pò di fantasia (permettetemolo, almeno qui sul forum ) un corpo vettura uguale, forse un pizzico + largo e lungo...ma questione di un 2 di centrimeti; più basso e con linea laterale filante. Le cose più inedite che immagino saranno i fari, molto più spigolosi degli attuali, sopratutto al posteriore.
Ecco perché parlavo di una Golf 6,5...

Adesso un pò di cronostoria:
La prima serie della golf durò ben 9 anni (1974-1983 ) senza nessun particolare cambiamento estetico; la seconda serie (1983-1992) durò anch'essa 9 anni ma nel 1988-89 subì i seguenti piccolissimi interventi : vennero tolti i deflettori fissi sulle portiere anteriori, vennero cambiati gli specchietti anteriori e sistemati sull'angolo anteriore della portiera, venne eliminata la scritta Volkswagen sostituita dal simbolo cromato della casa tedesca sistemato al centro della coda. La terza serie durò sei anni (1991-1997) senza facelift. La quarta serie anch'essa di con ciclo di 6 anni (1997-2003).Segue la 5 serie con solo 5 anni all'attivo (2003-2008) e nessun restyling (se non si considera tale l'attuale), ed infine la Golf Vi (o 5,5) presentata nel 2008.
Da questa esperienza storica si possono snocciolare due questioni:
1)Il ciclo di produzione tende ad essere sempre minore;
2)Il facelift è fattibile su Golf solo per emergenze di mercato (vedesi correre ai ripari).
Ciao

Io dico che se prendi una Golf VI e la guardi di lato, vedi la fiancata della Golf V..è uguale..e si vede..la Golf VI è una Golf V con il muso e la coda modificati..poi hanno modificato gli interni ed un pò di meccanica (tipo gli alzavetri) per correre ai ripari come dici tu..però la Golf VII io credo che sarà completamente nuova..poi sì, un pò somiglierà alla VI..ma secondo me, più che altro, è la VI che somiglia alla VII..perchè loro sanno già come faranno la VII..ed allora, dovendo rivedere la V, hanno pensato bene di farlo ispirandosi alla VII, in modo da non fare poi un cambiamento radicale quando uscirà..

 

[Tourillo]

Non è vero..le auto in media durano 7 anni..guardati in giro..senza andare su BMW ed Audi..basta restare su Citroen e Peugeot per vedere che è così..presentano il modello, poi 3 anni e mezzo dopo fanno il restyling, che dura altri 3 anni e mezzo..e poi arriva il modello nuovo..il fatto è che Volkswagen con la Golf ha fatto la furba..finchè vendeva l'ha lasciata così com'era..poi invece di fare un restyling (cosa che, a memoria mia, non è mai successa su una Golf) ha fatto credere che uscisse un modello nuovo, la Golf VI..che è un pesante restyling della Golf V..se ci fai caso, la Polo precedente a questa che è uscita, era un restyling del pesante restyling del restyling..Volkswagen ha sempre fatto così..

Pian..... La Polo precedente (9N3) era un leggero restyling della Polo 9N. Cambiarono sostanzialmente fanali posteriori (intercambiabili con i precedenti), la linea del lunotto leggermente diversa (comunque il portellone era intercambiabile) e infine il muso completo, intercambiabile anche quello (parafanghi, cofano, fari e paraurti).

Tra la 9N e la precedente 6N2 cambiò invece tutto. Dimensioni ben maggiori, quasi da Golf (4), telaio completamente nuovo (beh, visto un anno prima su Fabia). Erano due macchine completamente differenti.

La 6N2 era un pesante restyling della 6N, gli interni cambiarono completamente, nuovo muso, e qualche ritocco al posteriore e alle fiancate.
La 6N2 durò due, al massimo 3 anni (uscì nel '99 -non mi ricordo in che mese- e arrivò la 9N nell'ottobre del 2001).

A me sembra che la Golf cinque e mezzo si possa paragonare alla 6N2, cioè un pesante aggiornamento in attesa del modello completamente nuovo.
Io dico che a fine 2011 arriverà la Golf 7..

Mi ero perso il fatto che la 9N e la 6N2 non fossero la stessa macchina..cioè..che non avessero lo stesso pianale..pensavo che la Polo che è stata venduta fino a prima che uscisse quella che è in vendita ora, avesse lo stesso pianale di quella con i fari "rettangolari"..ora ti posto una foto per farti capire di che Polo parlo..

Link: http://www.autoscout24.it/AllImages.aspx?id=170647357

 

[Carlo83]

La 6N e la 6N2 avevano lo stesso telaio, un po' come Golf 5 e 6:

interni:

6n

6n2

come vedi sono completamente diversi

esterni

6n

6n2

Ci sono svariati ritocchi soprattutto all'anteriore, ma anche nelle fiancate e nel posteriore.

La 6n2 è durata un paio d'anni o poco più, poi è arrivata la 9N, macchina completamente diversa. Basta pensare al passo: la 6N/6N2 aveva un passo lungo 2.40m, la 9N 2.47m, 4 cm in meno rispetto alla Golf dell'epoca. Anche la nuova 6R ha lo stesso identico passo, anche se il pianale è diverso. Nel frattempo però la Golf ha aumentato il passo di altri 6cm.

Tra 9N e 9N3 la differenza praticamente sta solo nel frontale.

9N

9N3

 

[eugenio62]

Al di la dei ragionamenti...tutti più o meno logici....c'è che le riviste hanno già dato qualche indiscrezione.......la VII non sarà una 6,5....avrà un nuovo pianale e delle importanti riduzioni di peso.......le riviste parlano di 100 kg....che se veri sono tanti....

Poi certo la linea non si potrà stravolgere, non è nelle abitudini della VW.

Ma non credo che si vada oltre il 2012 di data di commercializzazione....

 

[pacuvio]

a quanto ha detto VW alla conferenza di Ginevra. Prima presentazione golf al salone di parigi del prossimo autunno. commercializzazione 10 mesi dopo

 

[eugenio62]

a quanto ha detto VW alla conferenza di Ginevra. Prima presentazione golf al salone di parigi del prossimo autunno. commercializzazione 10 mesi dopo

Poi chiaramente in VW tengono monitorati i dati di vendita.....secondo come vanno possono anticipare o ritardare.....almeno di un po.

 

[Carlo83]

a quanto ha detto VW alla conferenza di Ginevra. Prima presentazione golf al salone di parigi del prossimo autunno. commercializzazione 10 mesi dopo

"prossimo autunno" inteso come appunto il prossimo autunno (2010) oppure autunno dell'anno prossimo (2011)?

Effettivamente potrebbe essere autunno 2010 per poi essere commercializzata a fine 2011..