Prendi un 3000 cc? Compresa verifica fiscale

[3x2]

Basta una tassa di lusso del 45% all'acquisto, indetraibilità totale dell'auto e dei costi e iva per le aziende nientw carta carburanti e fine. Chi se la vuole prender fa bene e se può permettersela se la gode!

 

[belpietro]

Basta una tassa di lusso del 45% all'acquisto, indetraibilità totale dell'auto e dei costi e iva per le aziende nientw carta carburanti e fine. Chi se la vuole prender fa bene e se può permettersela se la gode!

ma stiamo parlando di scovare l'evasione fiscale, o di far vivere tutti come dei Savonarola?

 

[Grattaballe]

Sono e saranno sempre in ritardo, il 3.0 V6tdi biturbo (che avrà sicuramente 5/6cc in meno dei fatidici 3mila) di Audi ha gli stessi cavalli del 5000 V10 di 7/8 anni fa. La cilindrata, come la potenza (vedi tassa di possesso), non si porta dietro l'esatta valutazione della possibilità di spesa. Quando lo capiranno sarà sempre troppo tardi. Ennesima emerita coglionata, non si poteva pretendere altro.
Chi mi paragona un controllo stradale a uno fiscale non ha ben compreso come funziona la cosa.

 

[belpietro]

Non vedo che cosa ci sia di strano nel fare i controlli. Se uno è a posto che gli frega se lo controllano?

poi bisognerebbe subire una volta un controllo, per sapere di cosa si parla; soprattutto se uno ha un'azienda e con la finanza in casa non riesce più a lavorare.
sono controlli che spesso miracolosamente cessano quando arriva il regalo per i bambini dei controllori

ma sai, quando mi fermano le forze dell'ordine, essendo agente di commercio mi impediscono momentaneamente di compiere il mio lavoro.
ma sono ben contento che controllino anche me. non posso certo pretendere che i disagi momentanei

incidentalmente, quando ti fermano ti tengono fermo mezz'ora, o ti capita che ti tengano fermo tre / quattro settimane?

 

[G5]

Se il riferimento sarà la cilindrata sarà l'ennesima vaccata!!
Il controllo va fatto anche per una Punto, l'importante è che l'auto non superi di 2/3 quello che dichiarano al fisco, altrimenti come vivono se spendono tutto per una macchina?
Se dichiaro ZERO, come faccio poi a spendere 7.000 ? di Fiat Panda?
Se dichiaro 30.000 ? come faccio a spendere 100.000 ? di Audi R8?

E' tanto semplice, il problema è che non si vuole toccare veramente l'evasore fiscale.

Si dovrebbe fare con tutto, case, auto, motorini, barche, spese al supermercato.

Se abito in una villa di 20 stanze più giardino con piscina, intestata ad un nulla tenente, il soggetto deve dimostrare come quella casa è entrata in suo possesso, è semplicissimo.

Più difficile combattere l'evasione nei piccoli esercizi, andrebbe studiata una soluzione ad hoc.

State dando prova di non conoscere minimamente la nostra fiscalità. Tentare una spiegazione è pressoché impossibile.

 

[leolito]

e partire da quelli ceh hanno le barche no ?? :?:

Partite da chi volete, basta che sia un altro ... siamo tutti gay col sedere degli altri.
Povera Italia

 

[3x2]

Basta una tassa di lusso del 45% all'acquisto, indetraibilità totale dell'auto e dei costi e iva per le aziende nientw carta carburanti e fine. Chi se la vuole prender fa bene e se può permettersela se la gode!

ma stiamo parlando di scovare l'evasione fiscale, o di far vivere tutti come dei Savonarola?

Ne uno ne l'altro. Però non mi sembra normale che un quasqui 1500 e un cayenne o una panda 4x4 ed un range 4200 vengano trattati fiscalmente nello stesso modo sia per i privati ma sopratutto per le aziende. Se li tassi all'origine e rendi tutto indetraibile oltre il 1500 cc vedi che le tedesche e le auto di lusso dei parchi macchine delle aziende crollano a zero e restano solo le auto di chi se le può realmente permettere senza sfruttate le falle delle normative ridicole della legge.

 

[arizona77]

Basta una tassa di lusso del 45% all'acquisto, indetraibilità totale dell'auto e dei costi e iva per le aziende nientw carta carburanti e fine. Chi se la vuole prender fa bene e se può permettersela se la gode!

ma stiamo parlando di scovare l'evasione fiscale, o di far vivere tutti come dei Savonarola?

Ne uno ne l'altro. Però non mi sembra normale che un quasqui 1500 e un cayenne o una panda 4x4 ed un range 4200 vengano trattati fiscalmente nello stesso modo sia per i privati ma sopratutto per le aziende. Se li tassi all'origine e rendi tutto indetraibile oltre il 1500 cc vedi che le tedesche e le auto di lusso dei parchi macchine delle aziende crollano a zero e restano solo le auto di chi se le può realmente permettere senza sfruttate le falle delle normative ridicole della legge.

che sappia io, se non e' cambiato,
qualsiasi auto tu prenda scali solo e sempre 25.000 E, e niente piu',
almeno per gli Agenti di Commercio

 

[|Mauro65|]

Se li tassi all'origine e rendi tutto indetraibile oltre il 1500 cc vedi che le tedesche e le auto di lusso dei parchi macchine delle aziende crollano a zero e restano solo le auto di chi se le può realmente permettere senza sfruttate le falle delle normative ridicole della legge.

Non so perché ma mi par di risentire le "ragioni" di quelli che erano contrari alle trasmissioni televisive a colori negli anni 60/70 ... con i risultati che sappiamo (fine di una fiorente industria)
Pensa che in Germania, proprio per favorire la loro industria locale, oltre a non rompere le balle con limti assurdi (ma facendo rispettare limiti equi), lasciano "scaricare" senza particolari limiti ... anche sotto forma di noleggi o leasing brevi, da girare successivamente ai clienti italiani che, notoriamente, hanno limiti fiscali molto più bassi.
Così siamo cornuti e mazziati

 

[|Mauro65|]

che sappia io, se non e' cambiato,
qualsiasi auto tu prenda scali solo e sempre 25.000 E, e niente piu',
almeno per gli Agenti di Commercio

l'80% dei 25.000 iva esclusa per gli agenti che fatturano con iva (con detrazione piena dell'iva sull'auto), 25.000 ivati per gli agenti che fatturano in esenzione d'iva
40% di circa 18.000 iva esclusa per tutti gli altri, con detrazione del 40% dell'iva (o, se esenti, 40% di 18.000 iva inclusa)
Lo stesso sulle spese di funzionamento e manutenzione (carburante tagliandi ecc)
Poi magari uno per lavoro si fa 40.000 km annui e si potrebbe in teoria scaricare solo il 40% - ovvio che poi si "inventa"

 

[3x2]

va beh non diamo addosso a chi lavora. comunque basta l'indetraibilità completa di tutto e una tassa di lusso per i veicoli sopra certe cilindrate che sono palesemente beni di lusso.

se un rappresentante lavora con una a4 2000 non è la stessa cosa dell'artigiano che gira con l'x5 che è intestata a moglie o ditta e la usa il sabato e la domenica per andare al mare.. di sicuro non ci carica il trapano e la scala d'alluminio per fare l'intervento.. ci va con il suo bel furgoncino che non ha sicuramente gli interni in pelle.

 

[|Mauro65|]

sì dai dichiariamo di lusso tutto ciò che sta sopra i 1.5 di cilindrata così mandiamo ancora più in vacca la nostra già scassata industria automobbilistica nazionale

 

[3x2]

oppure ci fanno dei 1500 efficienti che consumano come i 1000 e rendono come i 3000 e poi li montano su quel cazz ce gli apre.. tanto i cayenne non lo comprano per il motore ma perchè fa figo. e conta l'apparire più dell'essere. :?

 

[|Mauro65|]

ussignur ... senza speranza :cry:

 

[3x2]

Ti fa schifo un 1500 v6 turbo?