3x2 ha scritto:
belpietro ha scritto:
3x2 ha scritto:
Basta una tassa di lusso del 45% all'acquisto, indetraibilità totale dell'auto e dei costi e iva per le aziende nientw carta carburanti e fine. Chi se la vuole prender fa bene e se può permettersela se la gode!
ma stiamo parlando di scovare l'evasione fiscale, o di far vivere tutti come dei Savonarola?
Ne uno ne l'altro. Però non mi sembra normale che un quasqui 1500 e un cayenne o una panda 4x4 ed un range 4200 vengano trattati fiscalmente nello stesso modo sia per i privati ma sopratutto per le aziende.
Se li tassi all'origine e rendi tutto indetraibile oltre il 1500 cc vedi che le tedesche e le auto di lusso dei parchi macchine delle aziende crollano a zero e restano solo le auto di chi se le può realmente permettere senza sfruttate le falle delle normative ridicole della legge.
stai parlando di cose che immagini.
abbastanza a vanvera, direi.
per i professionisti, è già così.
l'auto è un costo detraibile solo per il 40% dei primi 18mila e qualcosa euro; tutto quello che spendi in più, è del tutto indetraibile.
tanto per fare dei numeri, se io mi pigliassi 100mila euro di XJ, ne detrarrei 7.230 e i restanti 92.770 sono spese personali.
e come si vede, le tedesche non sono crollate a zero.
sempre che ciò possa essere veramente una cosa positiva.
per esempio, le "tedesche" (immagino non stiamo parlando di una Olel Corsa) esistono come categoria anche perché hanno un mercato interno, favorito da un sistema fiscale di incentivazione simile a quello che tu credi esista da noi (e che da noi non esiste) .
ovvero: per il gusto di vedere i "ricchi" piangere, quaranta anni fa abbiamo avvelenato la grande industria dell'auto italiana.
col bel risultato che oggi, per esempio, nel mercato europeo e mondiale BMW occupa una nicchia che avrebbe potuto e dovuto essere dell'ALFA, e Audi una nicchia di vocazione Lancia
però abbiamo avuto la soddisfazione di vedere i dentisti su auto sotto i 2000 di cilindrata; sai che gusto ...
