povere elettriche...

[giuliogiulio]

Per me il tipo di alimentazione non centra nulla o poco.
Qualcuno ha segnalato la notizia del Corriere ad un noto sito di elettronauti dove hanno lanciato un sondaggio e paracchi invece hanno testimoniato l'esatto al contrario dove fluidità di marcia, baricentro basso, stabilità in curva, hanno eliminato molti problemi.
Dove si legge, mogli e figli ringraziano.

Scusa eh ma l'altezza del baricentro nulla ha a che fare con l'alimentazione dell'auto.

 

[Bauscia]

Scusa eh ma l'altezza del baricentro nulla ha a che fare con l'alimentazione dell'auto.

lascia stare, su quel sito, qualunque cosa sia, e' colpa dell'utente, mai dell'auto, che e' perfetta, sempre e comunque.
l'unica cosa divertente, e' leggere qualche commento.

 

[agricolo]

lascia stare, su quel sito, qualunque cosa sia, e' colpa dell'utente, mai dell'auto, che e' perfetta, sempre e comunque.
l'unica cosa divertente, e' leggere qualche commento.

Già.... io mi scompiscio con i commenti dei due teslari atipici quando parlano di "loro".....

 

[Zero_cilindri]

Scusa eh ma l'altezza del baricentro nulla ha a che fare con l'alimentazione dell'auto.

Su questo ho dei dubbi, le elettriche hanno un peso dai 350 ai 600 kg posizionato a 20 cm. dal terreno, ovvero la batteria, a parte qualche ultra sportiva termica dubito che ci sia un’auto “di tutti i giorni” con queste caratteristiche.

 

[Bauscia]

potra' influire sulla guida sportiva, ma nella guida di tutti i giorni, non cambia nulla.
la differenza, al massimo, la fa la rigidita' dell'assetto.
se e' morbido, e corica in curva, puo' dar piu' fastidio di uno rigido, che non corica.
e l'assetto, non dipende dall'alimentazione

 

[Zero_cilindri]

potra' influire sulla guida sportiva, ma nella guida di tutti i giorni, non cambia nulla.
la differenza, al massimo, la fa la rigidita' dell'assetto.
se e' morbido, e corica in curva, puo' dar piu' fastidio di uno rigido, che non corica.
e l'assetto, non dipende dall'alimentazione

Anche su questo ho dei dubbi, i frequentatori del sito che citi è molti commenti sull’articolo in questione hanno Tesla e queste sono dei GoKart, il Rav nelle curve strette o veloci e soprattutto sui cambi di direzione a velocità di codice ciondolava come una sedia a dondolo, l’ID.4 che è pure 2 cm.più alta da terra è una tavola.

 

[Bauscia]

si chiama assetto
se poi sei convinto che sia merito delle pile, ok, contento te, contenti tutti.
posso dirti che, la vitara, e' una tavola di legno, anche troppo rigida, non ciondola e non ha batterie, e non gli han messo 400kg di zavorra, perche' pesa mille kg.

 

[agricolo]

Anche su questo ho dei dubbi, i frequentatori del sito che citi è molti commenti sull’articolo in questione hanno Tesla e queste sono dei GoKart, il Rav nelle curve strette o veloci ciondolava come una sedia a dondolo, l’ID.4 che è pure 2 cm.più alta da terra è una tavola.

Io la penso più o meno come Bauscia, se un mezzo ha un assetto morbido ti sguaratta anche se è basso e viceversa. Ti ricordi le Dyane, 2CV, R4... non erano certo dei SUV, ma nelle curve ti facevano fare il metronomo...

 

[nafnlaus]

Forse vuol dire che con i 4 qli in più di batteria gli ammo vanno a pacco e quindi non può dondolare

 

[Zero_cilindri]

si chiama assetto
se poi sei convinto che sia merito delle pile, ok, contento te, contenti tutti.
posso dirti che, la vitara, e' una tavola di legno, anche troppo rigida, non ciondola e non ha batterie, e non gli han messo 400kg di zavorra, perche' pesa mille kg.

Io la penso più o meno come Bauscia, se un mezzo ha un assetto morbido ti sguaratta anche se è basso e viceversa. Ti ricordi le Dyane, 2CV, R4... non erano certo dei SUV, ma nelle curve ti facevano fare il metronomo...

Non ho detto che è merito delle pile.
Ho detto che la auto a pile hanno il baricentro basso e assetto più rigido delle termiche. A meno che mi trovate un’auto a pile che fa, come dice Agricolo, il metronomo.
Si… ma me la dovete trovare però.

 

[Zero_cilindri]

Ti ricordi le Dyane, 2CV, R4...

Mio fratello aveva la R4 e lo so bene, roba da sidecar… ancora un po’ dovevi sporgerti per tenerla a terra…

 

[agricolo]

Per dire, nel test di stabilità del noto sito km77 una sportiva come la BMW i4 fa molto peggio della Model Y....

A meno che mi trovate un’auto a pile che fa, come dice Agricolo, il metronomo.
Si… ma me la dovete trovare però.

...eccola.....

 

[Zero_cilindri]

Per dire, nel test di stabilità del noto sito km77 una sportiva come la BMW i4 fa molto peggio della Model Y....



...eccola.....

Sbaglio o questa tu l’hai sempre chiamato un quadriciclo ?
Parlavo di “auto vere” non di gnomi uscito male.

 

[agricolo]

Sbaglio o questa tu l’hai sempre chiamato un quadriciclo ?
Parlavo di “auto vere” non di gnomi uscito male.

Lascia perdere come la chiamo io, la Spring è omologata come autoveicolo e ne ha la struttura. Che poi sia FUNZIONALMENTE un quadriciclo (per me) è per l'autonomia miserabile, non per il resto.

 

[AKA_Zinzanbr]

Domani voglio passare dal gommista a cui hanno fatto fare la convergenza per chiedergli che idea si è fatto.
Stasera gli hanno ridato la macchina dicendogli che è quasi a posto e che si aggiornano.
Meno male che è un'utilitaria, fosse stata una vettura complicata che facevano...

Stamattina sono andato dal gommista e mi ha detto che la convergenza l'ha fatta due volte ed è a posto.
Hanno sostituito in garanzia, e al secondo tentativo, la scatola dello sterzo.
Avranno sbagliato qualcosa nel montarla.