povera giulietta....

[flankker66]

Già sapevo tutto ciò.... l'unica cosa in cui non posso più ritrovarmi è nel punto 4..... ma questo anche con le altre case.

Se poi dovessi fare l'azzardo di comprarle "in contanti" e addirittura senza l'opportunità di "scaricare" una cippa... un bagno di sangue...
E questi continuano a rincarare i listini come se nulla fosse... Mah!

Vero! non capisco questa tendenza, sapendo che ormai in italia, le categorie che scaricano son rimaste poche..... però è anche vero che BMW con la nuova 5 touring ho visto che ha presentato e fatto provare come prima vettura, la versione 2 litri diesel e non il classico 30d; quindi forse hanno capito.....

si hanno capito.......infatti la 520d costerà come la vecchia 530d...
prova a configurare una 520d touring futura....
loro hanno capito tutto ,i clienti non saprei :lol:

Ma non si parlava di 2 mila euro di differenza???

si,forse ci hanno letto ed hanno alzato i prezzi :lol:
morale della fava (un ortaggio) prova a configurare una 520d futura turinghe con automatico,metallizzato(non c'è + il nero pastello!!!) allarme e tette apribili.

Mi è venuto 57.510 (business)

brother a me la business mi fà onco....
io ho scritto futura e futura deve essere :!:

 

[zeusbimba]

Già sapevo tutto ciò.... l'unica cosa in cui non posso più ritrovarmi è nel punto 4..... ma questo anche con le altre case.

Se poi dovessi fare l'azzardo di comprarle "in contanti" e addirittura senza l'opportunità di "scaricare" una cippa... un bagno di sangue...
E questi continuano a rincarare i listini come se nulla fosse... Mah!

Vero! non capisco questa tendenza, sapendo che ormai in italia, le categorie che scaricano son rimaste poche..... però è anche vero che BMW con la nuova 5 touring ho visto che ha presentato e fatto provare come prima vettura, la versione 2 litri diesel e non il classico 30d; quindi forse hanno capito.....

si hanno capito.......infatti la 520d costerà come la vecchia 530d...
prova a configurare una 520d touring futura....
loro hanno capito tutto ,i clienti non saprei :lol:

Ma non si parlava di 2 mila euro di differenza???

si,forse ci hanno letto ed hanno alzato i prezzi :lol:
morale della fava (un ortaggio) prova a configurare una 520d futura turinghe con automatico,metallizzato(non c'è + il nero pastello!!!) allarme e tette apribili.

Mi è venuto 57.510 (business)

brother a me la business mi fà onco....
io ho scritto futura e futura deve essere :!:

E futura sarà.... :twisted:

 

[flankker66]

Mi è venuto 57.510 (business)

L'è da busone... ops... barbone!! :lol:

Se il mercato continua così, si riempiranno i piazzali anche di 520/30 futura (per l'uomo che non deve chiedere mai ) e i prezzi scenderanno, altrimenti chiudono.... :shock:

purtroppo non è cosi,
in italia la f10 non venderà come la vecchia ma nel mondo venderà di +.
a bmw gli frega na mazza se la comprano italiani o americani o cinesi.
a loro basta vendere e questa f10/11 stà facendo furore.
ti dico anche purtroppo perchè gli faccio la posta ma su f10 si parla di 4 mesi di consegna ,sulla f11 sarà peggio.
faccio una scommessa,questa f10/f11 diverrà leader di segmento,cosa non riuscita alla e60/61
ciao

 

[blackshirt]

Comunque, se uno è così superiore, perchè deve aprire un thread del genere? Per autocompiacimento?

E' ovvio che un'auto di tale prezzo, pensata esclusivamente in funzione della guida (quindi piccola e scomoda), con un motore portato all'esasperazione con 2 turbine, risulti + veloce e divertente di un'auto più economica ed equilibrata.

Nulla di esasperato, solo tecnologia all'avanguardia...

con quello che la fanno pagare, ci mancherebbe anche che non fosse così...

 

[PASSATTONE]

esatto!!!! il problema è che se tutti iniziamo a fare così, la versione di punta tra qualche anno sarà la 518d.... :cry:

Se andasse quasi come un 530d, avesse quasi la stessa "raffinatezza" nell'elargire piacere di guida... e consumasse anche solo un pelo meno... non disdegnerei proprio pegnende!! 8)

 

[elancia]

Comunque, se uno è così superiore, perchè deve aprire un thread del genere? Per autocompiacimento?

E' ovvio che un'auto di tale prezzo, pensata esclusivamente in funzione della guida (quindi piccola e scomoda), con un motore portato all'esasperazione con 2 turbine, risulti + veloce e divertente di un'auto più economica ed equilibrata.

Diciamo che post del genere possono riuscire a vivacizzare mettendo un po' di pepe alle discussioni che se no diventano di un noioso terrificante. Nella fattispecie il marketing Alfa ha presentato la Giulietta come una sorta di ipermodello migliore in tutto, con tanti di proclami e pubblicità comparativa scritta. Alla prova dei fatti è risultato il solito discorso del pescatore quando proclama la lunghezza delle sue prede,per farti un esempio comparativo, se la Giulietta fosse un giocatore della nazionale ......................sarebbe Pepe.

Ok, anch'io odio queste réclame esagerate, infatti ho l'auto meno réclamizzata in Italia: la Civic... ...tuttavia penso che la Giulietta sia un'ottima auto ma diversa dalla Serie 1 sia per prezzo, sia per la vocazione di auto completa.

 

[zeusbimba]

Mi è venuto 57.510 (business)

L'è da busone... ops... barbone!! :lol:

Se il mercato continua così, si riempiranno i piazzali anche di 520/30 futura (per l'uomo che non deve chiedere mai ) e i prezzi scenderanno, altrimenti chiudono.... :shock:

purtroppo non è cosi,
in italia la f10 non venderà come la vecchia ma nel mondo venderà di +.
a bmw gli frega na mazza se la comprano italiani o americani o cinesi.
a loro basta vendere e questa f10/11 stà facendo furore.
ti dico anche purtroppo perchè gli faccio la posta ma su f10 si parla di 4 mesi di consegna ,sulla f11 sarà peggio.
faccio una scommessa,questa f10/f11 diverrà leader di segmento,cosa non riuscita alla e60/61
ciao

Per quel che ho visto se lo merita....

 

[zeusbimba]

Comunque, se uno è così superiore, perchè deve aprire un thread del genere? Per autocompiacimento?

E' ovvio che un'auto di tale prezzo, pensata esclusivamente in funzione della guida (quindi piccola e scomoda), con un motore portato all'esasperazione con 2 turbine, risulti + veloce e divertente di un'auto più economica ed equilibrata.

Nulla di esasperato, solo tecnologia all'avanguardia...

con quello che la fanno pagare, ci mancherebbe anche che non fosse così...

La concorrenza tedesca costa uguale e poi ricorda che la serie 1, come tutti i progetti BMW sono dedicati, non ricarrozzamenti, queste cosa si pagano...

 

[zeusbimba]

esatto!!!! il problema è che se tutti iniziamo a fare così, la versione di punta tra qualche anno sarà la 518d.... :cry:

Se andasse quasi come un 530d, avesse quasi la stessa "raffinatezza" nell'elargire piacere di guida... e consumasse anche solo un pelo meno... non disdegnerei proprio pegnende!! 8)

Tra le curve... ma quanto a motore ce ne passa.....

 

[elancia]

Comunque, se uno è così superiore, perchè deve aprire un thread del genere? Per autocompiacimento?

E' ovvio che un'auto di tale prezzo, pensata esclusivamente in funzione della guida (quindi piccola e scomoda), con un motore portato all'esasperazione con 2 turbine, risulti + veloce e divertente di un'auto più economica ed equilibrata.

Nulla di esasperato, solo tecnologia all'avanguardia...

con quello che la fanno pagare, ci mancherebbe anche che non fosse così...

La concorrenza tedesca costa uguale e poi ricorda che la serie 1, come tutti i progetti BMW sono dedicati, non ricarrozzamenti, queste cosa si pagano...

E' vero, è quello che penso anche di Honda.

 

[ferrets]

Comunque, se uno è così superiore, perchè deve aprire un thread del genere? Per autocompiacimento?

E' ovvio che un'auto di tale prezzo, pensata esclusivamente in funzione della guida (quindi piccola e scomoda), con un motore portato all'esasperazione con 2 turbine, risulti + veloce e divertente di un'auto più economica ed equilibrata.

Diciamo che post del genere possono riuscire a vivacizzare mettendo un po' di pepe alle discussioni che se no diventano di un noioso terrificante. Nella fattispecie il marketing Alfa ha presentato la Giulietta come una sorta di ipermodello migliore in tutto, con tanti di proclami e pubblicità comparativa scritta. Alla prova dei fatti è risultato il solito discorso del pescatore quando proclama la lunghezza delle sue prede,per farti un esempio comparativo, se la Giulietta fosse un giocatore della nazionale ......................sarebbe Pepe.

le famose spam-slides :lol: :lol: :lol:

 

[PASSATTONE]

Comunque, se uno è così superiore, perchè deve aprire un thread del genere? Per autocompiacimento?

E' ovvio che un'auto di tale prezzo, pensata esclusivamente in funzione della guida (quindi piccola e scomoda), con un motore portato all'esasperazione con 2 turbine, risulti + veloce e divertente di un'auto più economica ed equilibrata.

Nulla di esasperato, solo tecnologia all'avanguardia...

con quello che la fanno pagare, ci mancherebbe anche che non fosse così...

La concorrenza tedesca costa uguale e poi ricorda che la serie 1, come tutti i progetti BMW sono dedicati, non ricarrozzamenti, queste cosa si pagano...

Anche perchè Bmw non avrebbe neppure nulla da poter ricarrozzare... diciamo che sono un pò costretti a dedicarli..

 

[PASSATTONE]

esatto!!!! il problema è che se tutti iniziamo a fare così, la versione di punta tra qualche anno sarà la 518d.... :cry:

Se andasse quasi come un 530d, avesse quasi la stessa "raffinatezza" nell'elargire piacere di guida... e consumasse anche solo un pelo meno... non disdegnerei proprio pegnende!! 8)

Tra le curve... ma quanto a motore ce ne passa.....

Toccherà accontentarsi... oppure... svenarsi! Son scelte consapevoli!

 

[flankker66]

Comunque, se uno è così superiore, perchè deve aprire un thread del genere? Per autocompiacimento?

E' ovvio che un'auto di tale prezzo, pensata esclusivamente in funzione della guida (quindi piccola e scomoda), con un motore portato all'esasperazione con 2 turbine, risulti + veloce e divertente di un'auto più economica ed equilibrata.

Nulla di esasperato, solo tecnologia all'avanguardia...

con quello che la fanno pagare, ci mancherebbe anche che non fosse così...

La concorrenza tedesca costa uguale e poi ricorda che la serie 1, come tutti i progetti BMW sono dedicati, non ricarrozzamenti, queste cosa si pagano...

Anche perchè Bmw non avrebbe neppure nulla da poter ricarrozzare... diciamo che sono un pò costretti a dedicarli..

è no caro passattò...
per spendere poco basterebbe rifare i modelli nuovi sui vecchi pianali.
senza quindi migliorare una mazza ma dando una nuova carrozzeria e motori ad auto che sotto sono vecchie.
questa mi pare la nuova moda VW,dopo la finta nuova golf avremo la finta nuova passat e la finta nuova phaeton.
bmw potrebbe farlo ma su questi livelli di presa x il ciap non è ancora arrivata

 

[PASSATTONE]

Comunque, se uno è così superiore, perchè deve aprire un thread del genere? Per autocompiacimento?

E' ovvio che un'auto di tale prezzo, pensata esclusivamente in funzione della guida (quindi piccola e scomoda), con un motore portato all'esasperazione con 2 turbine, risulti + veloce e divertente di un'auto più economica ed equilibrata.

Nulla di esasperato, solo tecnologia all'avanguardia...

con quello che la fanno pagare, ci mancherebbe anche che non fosse così...

La concorrenza tedesca costa uguale e poi ricorda che la serie 1, come tutti i progetti BMW sono dedicati, non ricarrozzamenti, queste cosa si pagano...

Anche perchè Bmw non avrebbe neppure nulla da poter ricarrozzare... diciamo che sono un pò costretti a dedicarli..

è no caro passattò...
per spendere poco basterebbe rifare i modelli nuovi sui vecchi pianali.
senza quindi migliorare una mazza ma dando una nuova carrozzeria e motori ad auto che sotto sono vecchie.
questa mi pare la nuova moda VW,dopo la finta nuova golf avremo la finta nuova passat e la finta nuova phaeton.
bmw potrebbe farlo ma su questi livelli di presa x il ciap non è ancora arrivata

Dimentichi che per la Golf come per la Passat trattasi di semplici restyling... Così come avviene a cadenze regolari per i modelli Bmw, quindi il tuo postulato va a farsi benedire... se messo giù in questi termini.

Anche Bmw riprogetta pianali/piattaforme e relativi schemi sospensivi (quando lo fa) solo in occasione di una nuova generazione di un determinato modello... un esempio?

La Serie 3 attuale lanciata nel marzo del 2005 non mi risulta sia stata dotata di un nuovo pianale in occasione del restyling di metà carriera... quindi per non vedo perchè Vw dovrebbe fare diversamente in occasione del restyling della Bellissima previsto a mezza vita...

Se vuoi invece... possiamo discutere sul fatto che lo stesso pianale della Golf sia utilizzato per A3, Octavia e Leon... ma questo è un'altro discorso...
Il gruppo Vw a differenza di Bmw ha una diversificazione tale di marchi da dover gestire che implicano scelte tecnico/commerciali diverse rispetto alla realtà che vive la casa di Monaco... Eh! 8)