Possessori di M

[alexone68]

Mi piacerebbe leggere i pareri dei possessori di questa berlina.

Sicuramente da preferire alle tedesche più blasonate (Bmw 5 e MB E).

Perchè nessuno scrive di questa berlina?

Io possiedo una Lexus IS 250 che nella versione luxury con sistema multimedia è davvero una favola. Per ora la mia "piccolina" mi sta dando enormi soddisfazioni, però non nego che la linea della M, le 4 ruote sterzanti e il 3.7 con i suoi 320cv a 7000 giri mi piacciono davvero moltissimo e la stò candidando (nella versione a benzina o in quella futura ibrida) assieme ad altra Lexus per essere la mia prossima vettura.

Quali sono secondo voi i plus rispetto ad esempio alla GS?

 

[byalex]

Io le ho provate entrambe, GS la migliore Lexus di sempre, Infiniti l'innovazione esclusiva. Lexus è forse più elegante, ma ormai "vecchietta" e scontata nella linea, Infiniti ha la tecnologia più avanzata (io ho provato il diesel e non il benzina!), ma tutti si girano a guardare cosa è, stupisce!
Molto confortevoli il sistema di climatizzazione "Forest Air" e l'impianto audio che riduce i rumori di fondo.
Il motore diesel però non mi ha entusiasmato nella guida (la mia FX sempre diesel è molto meglio, non so perchè!), la GS ibrida è invece una bomba!!

Secondo me, però, Lexus in generale costa troppo, soprattutto ultimamente, e poi non segue il cliente; il supporto di Infiniti invece è molto migliore.
Io già tempo fa ho previsto che Lexus in Italia chiuderà, di sicuro ha perso me come cliente per come si è comportata, considerando un cliente da anni peggio di un cliente nuovo!!

 

[alexone68]

Io le ho provate entrambe, GS la migliore Lexus di sempre, Infiniti l'innovazione esclusiva. Lexus è forse più elegante, ma ormai "vecchietta" e scontata nella linea, Infiniti ha la tecnologia più avanzata (io ho provato il diesel e non il benzina!), ma tutti si girano a guardare cosa è, stupisce!
Molto confortevoli il sistema di climatizzazione "Forest Air" e l'impianto audio che riduce i rumori di fondo.
Il motore diesel però non mi ha entusiasmato nella guida (la mia FX sempre diesel è molto meglio, non so perchè!), la GS ibrida è invece una bomba!!

Secondo me, però, Lexus in generale costa troppo, soprattutto ultimamente, e poi non segue il cliente; il supporto di Infiniti invece è molto migliore.
Io già tempo fa ho previsto che Lexus in Italia chiuderà, di sicuro ha perso me come cliente per come si è comportata, considerando un cliente da anni peggio di un cliente nuovo!!

Grazie per la sintesi. Ricordo le tue vicissitudini con Lexus RX e anche se non credo che Lexus chiuderà, concordo nella tua analisi immagine/contenuti/costo. Aspetto che esca la versione ibrida della M per fare un confronto economico e per vedere se la nuova versione della GS ha linee più moderne e accattivanti di quella attuale.

La M mi attira sempre di più, però come dicevo voglio attendere la nuova GS prima di valurare un confronto.

PS. Da cliente Infiniti come valuti il fatto che i centri di assistenza in Italia sono solo 5, ìè vero che anche quelli di Lexus sono pochi però io ad esempio che abito tra Varese e Milano per Lexus posso scegliere tra 3 centri nel raggio di 40 km, mentre su Infiniti potrei riveolgermi solo a quello di Milano. L'assenza di concorrenza è un fattore che mi preoccupa abbastanza.

 

[facip]

Per quanto riguarda i centri assistenza anche se sono pochi i prezzi praticati sono medio bassi per la categoria e molto validi. Meglio pochi ma buoni come si sul dire. Per intagliandi ritirano l'auto al domicilio del proprietario e lasciano auto in sostituzione. Poi riconsegnano. Molto comodo.
Per quanto riguarda la M attenderei la ibrida che promette prestazioni superiori anche al 3700 e consumi adeguati.

 

[aborotto]

Se posso intervengo con un OT. Infinity è gestita direttamente e con dettami della casa madre. Di fatto se tu acquisti l'auto a Padova piuttosto che a Milano hai lo stesso servizio. Il problema potrebbe porsi nei costi di manutenzione ma credo che pure li ci siano dei precisi dettami della casa madre. Io non ho esperienze dirette con Lexus ma con moltre altri marchi sia per gestione aziendale che privata. Ho girato Volvo, Bmw, Renault, Peugeot e si sono comportati tutti alla stessa stregua...come entri nel salone ti vendono il "castello" che poi prontamente si demolisce ai primi problemi. DI fatto il cliente è visto come una mucca da latte da mungere avidamente. Audi infine è stata bocciata sin da subito per il fatto che ho avuto difficoltà ad iniziare un rapporto con il/i venditori spocchiosi. Come sono entrato sono uscito in due concessionarie di Verona. Debbo ammettere che il primo contatto con Infinity è stato ben diverso.....mi sono sentito trattato da gran signore..lo ammetto. Gentilezza, cortesia, voglia di dialogare e molta preparazione. (questo a Padova) a tal punto che chiusa la trattativa mi sono sentito di dare la mano al venditore..e da venditore quale sono stato...complimentarmi per la pazienza e la cortesia. Certo ora manca lo step assistenza e post vendita. Se saranno all'altezza delle tante parole sprecate di sicuro la prossima sarà ancora una infinity.
Chiuso OT

 

[facip]

Infiniti è distribuito in Italia da Fassina spa proprietario di tutte le concessionarie. Di fatto quindi mentre Infiniti Europa ha sede in Svizzera, in Italia non è tanto la casa madre che detta le politiche di assistenza quanto l'unico proprietario della rete di vendita (poi probabilmente a sua volta segue le direttive della casa).

 

[smargia2002]

Infiniti è distribuito in Italia da Fassina spa proprietario di tutte le concessionarie. Di fatto quindi mentre Infiniti Europa ha sede in Svizzera, in Italia non è tanto la casa madre che detta le politiche di assistenza quanto l'unico proprietario della rete di vendita (poi probabilmente a sua volta segue le direttive della casa).

Se mi permetti è proprio il contrario di quello che dici tu.

Fassina cura le importazioni delle Infiniti in tutta Europa (almeno quella continentale) e non nella sola Italia, è quindi Infiniti Europa ad essere proprietà di Fassina (non so poi, se ci sia anche una compartecipazione nel capitale da parte di Infiniti motor corporation o addirittura di Renault Nissan). Le concessionarie, invece sono delle realtà imprenditoriali autonome, che poi, come in Italia, alcune di esse, o tutte siano di proprietà del gruppo Fassina questa è un'altra storia.
In base al vigente regolamento europeo (ora in scadenza) che disciplina la vendita di autoveicoli, tutti possono diventare concessionari di questa o di quell'altra marca, basta rispettare gli standards previsti dal costruttore e questo è obbligato a rilasciare la concessione, ancge se la concessionaria che uno intende aprire si trova a pochi metri di distanza da un'altra concessionaria dello stesso marchio. Evidentemente se nessun altro imprenditore in Italioa oltre a Fassina ha voluto aprire punti vendita (o assistenza, visto che funziona allo stesso modo) è perché, almeno, per ora non lo ritiene profittevole.

 

[facip]

INFINITI EUROPA ha sede a Rolle in Svizzera e fa capo direttamente a Infiniti Japan o Renault.
Fassina è l'importatore ufficiale per l'Italia.
Al momento tutte le concessionarie in Italia sono di Fassina (infatti la fatturazione anche delle vendite è Fassina spa).

Ecco come Fassina nel 2009 introduceva Infinti in Italia:

Vi conosciamo sia per la storia sportiva di suo padre che per quello che avete fatto nel Nordest, nel trevigiano e successivamente a Nordovest. Siete un esempio di imprenditoria capace di riuscire anche in un mercato diverso come quello di Milano, considerata una piazza difficile con molta concorrenza. Come è nata l?avventura Infiniti?
La nostra esperienza è nata un paio di anni fa quando siamo stati contattati da Infiniti Europe che cercava un partner che potesse rappresentasse il marchio in Italia. I candidati erano una decina ma dopo una serie di incontri siamo stati confermati distributori ufficiali del marchio Infiniti in Italia. Inizialmente Infiniti Europe desiderava due diversi distributori, uno per il Nord l?altro per il Sud Italia. Abbiamo però chiesto l?esclusiva per tutto il territorio nazionale e siamo stati accontentati. Oltre alle sedi a Padova e a Milano, abbiamo già aperto la sede di Roma e tra breve inaugureremo due centri Infiniti a Bologna e a Torino.

 

[smargia2002]

INFINITI EUROPA ha sede a Rolle in Svizzera e fa capo direttamente a Infiniti Japan o Renault.
Fassina è l'importatore ufficiale per l'Italia.
Al momento tutte le concessionarie in Italia sono di Fassina (infatti la fatturazione anche delle vendite è Fassina spa).

Ecco come Fassina nel 2009 introduceva Infinti in Italia:

Vi conosciamo sia per la storia sportiva di suo padre che per quello che avete fatto nel Nordest, nel trevigiano e successivamente a Nordovest. Siete un esempio di imprenditoria capace di riuscire anche in un mercato diverso come quello di Milano, considerata una piazza difficile con molta concorrenza. Come è nata l?avventura Infiniti?
La nostra esperienza è nata un paio di anni fa quando siamo stati contattati da Infiniti Europe che cercava un partner che potesse rappresentasse il marchio in Italia. I candidati erano una decina ma dopo una serie di incontri siamo stati confermati distributori ufficiali del marchio Infiniti in Italia. Inizialmente Infiniti Europe desiderava due diversi distributori, uno per il Nord l?altro per il Sud Italia. Abbiamo però chiesto l?esclusiva per tutto il territorio nazionale e siamo stati accontentati. Oltre alle sedi a Padova e a Milano, abbiamo già aperto la sede di Roma e tra breve inaugureremo due centri Infiniti a Bologna e a Torino.

Sula distribuzione europea hai evidentemente ragione tu, ma sulla questione delle concessionarie, fidati, è come ti dico io, se un imprenditore vuole, chiede gli standards, li applica e apre un cetro Infinity.
Che poi a tutt'oggi l'abbia fatto solo Fassina è un altro par di maniche.

 

[facip]

Sul discorso delle concessionarie ti do ragione.
Al momento la rete vendita è quella Fassina, ma probabilmente Infiniti Europa non potrebbe negare il diritto a terzi di aprire concessionarie.
Diciamo che FASSINA sta ad Infiniti Europa, come le concessionarie ufficiali stanno ai rispettiva marchi (concessionarie BMM, FIAT, MERCEDES, ecc ...).
Infatti sul sito Infiniti.it (ma anche su quello Europeo) la mappa delle concessionarie è quello "ufficiale", ed i Italia sono quelle Fassina.
Un concessionario potrebbe vendere INFINITI ma non potrebbe pretendere per esempio che la propria "concessionaria" fosse indicata sul sito ufficiale Infiniti.
Infatti anche per tutte le altre marche di automobili i siti fanno riferimento ad un propria specifica rete di vendita.

 

[sances70]

Inizialmente non mi piaceva, poi il padre di un mio amico ha preso la M30d S Premium. Un giorno siamo andati a farci un giro e mi sono dovuto ricredere. Ha delle ottime prestazioni e soprattutto una guidabilità e un piacere di guida che le tedesche si sognano. Economicamente è imbattibile, facendo delle configurazioni on line con la concorrenza di pari equipaggiamento è risultato che c'è un bel pò di differenza:
AUDI A6 3.0 TDI 2 RUOTE MOTRICI ?79.345
BMW 530D 4PORTE ? 82.900
M.B E350CDI ? 80.961
JAGUAR XF 245CV ? 75.200
INFINITI M30D S P. ? 67.400, E RISPETTO A TUTTA LA CONCORRENZA HA IN + LE 4 RUOTE STERZANTI, IL SISTEMA DI CLIMATIZZAZIONE FORREST AIR, IL NAVI CON LE GUIDE MICHELIN X HOTEL E RISTORANTI DI TUTTA EUROPA E IL SISTEMA DI SOPPRESSIONE DEL RUMORE! io la comprerei se potessi.