Tourillo tienila. Nessuna auto nuova ti garantirà l'affidabilità totale, soprattutto e proprio sull'elettronica, che purtroppo è troppa sulle nuove auto, ed ha un tasso di affidabilità pari ad un pc con installato Windows.
Tieni presente che nelle costruzioni aeronautiche ad uso commerciale ma anche civile ( dove l'affidabilità fa la differenza fra sopravvivere e schiantarsi al suolo ), le componenti di elettronica generica e di avionica ( ovvero strumentazione di bordo ), per legge vengono collaudate per anni, prima di ricevere l'autorizzazione ad essere vendute ed installate.
Al punto tale che quando il più stupido navigatore gps arriva effettivamente nella plancia dei nuovi modelli, è certamente affidabile, ma ormai obsolete di due o tre generazioni rispetto alle parti di nuova progettazione. Esempio: se il Tom Tom ver.10 dovesse essere omologato per uso aviatorio, riceverebbe l'autorizzazione fra qualche anno, quando in giro ci sarebbe già la versione 13, perchè la priorità è l'affidabilità, e non il grado di aggiornamento. Il che ti dice tutto su quale sia il grado di maturità dell'elettronica nelle auto, che non subisce nessuna verifica per legge.
Tutto questo sulle auto non accade. Vengono inzeppate di elettronica che sprizza da tutti i pori, ma l'affidabilità è approssimativa.
