POLO problemi rigenerazione filtro?

[GabrieleIbz]

Ciao, ho una ibiza con lo stesso motore e sto avendo rigenerazioni praticamente ad ogni accensione, però è iniziato a succedere assieme all'accensione della spia motore con problema segnalato nel sensore di pressione del dpf. Ad oggi dopo 4 mesi non sono ancora riuscito a risolvere nonostante abbia provato veramente di tutto. Tu hai aggiornamenti?

Tu quando ti accorgi che rigenera la lasci finire? le rigenerazioni possono partire continuamente se interrotte spesso. In teoria basta che quando ti accorgi della ventola fai il classico giro in tangenziale a 3000 giri sino a quando non finisce di rigenerare.

 

[GuidoP]

Ciao, ho una ibiza con lo stesso motore e sto avendo rigenerazioni praticamente ad ogni accensione, però è iniziato a succedere assieme all'accensione della spia motore con problema segnalato nel sensore di pressione del dpf. Ad oggi dopo 4 mesi non sono ancora riuscito a risolvere nonostante abbia provato veramente di tutto. Tu hai aggiornamenti?

Tu quando ti accorgi che rigenera la lasci finire? le rigenerazioni possono partire continuamente se interrotte spesso. In teoria basta che quando ti accorgi della ventola fai il classico giro in tangenziale a 3000 giri sino a quando non finisce di rigenerare.

Ci sono dei "periodi" che boh lo fa anche Polo....poi gli passa, come se non spurgasse a dovere....

 

[Leonardo22]

Per questo motivo, se non si fanno tanti km, conviene non avere questi sbattimenti e prendere un benzina.

Assolutamente….Beata ignoranza!

 

[Polosud]

Buongiorno, la mia polo 1.4 90cv euro6 l'anno scorso mi ha inculat0 ben 2 turbine causa intasamento fap. La seconda causa intasamento pezzetti rottura della prima nel circuito. Dopo 15.000 km ha ricominciato con la rigenerazione ad ogni accensione, dura un botto e finisco per doverla spegnere perchè nemmeno dopo 1 h si spegne. Potrei risolvere con l'additivo messo regolarmente? Domani la porto per la rigenerazione forzata. Inoltre lo start&stop sono secoli che non funziona più

 

[GuidoP]

Buongiorno, la mia polo 1.4 90cv euro6 l'anno scorso mi ha inculat0 ben 2 turbine causa intasamento fap. La seconda causa intasamento pezzetti rottura della prima nel circuito. Dopo 15.000 km ha ricominciato con la rigenerazione ad ogni accensione, dura un botto e finisco per doverla spegnere perchè nemmeno dopo 1 h si spegne. Potrei risolvere con l'additivo messo regolarmente? Domani la porto per la rigenerazione forzata. Inoltre lo start&stop sono secoli che non funziona più

Non per il Fap per l'EGR....il Fap secondo me c'entra nulla....

 

[mcar]

Su polo 1.4 TDI ho notato che usando gasolio IP le rigenerazioni sono passate da 300/350 a 450/500km
Riferito a percorso extraurbano velocità codice.
In città le strategie delle rigenerazioni sono distruttive per il motore, oltre a durare più a lungo ed essere meno efficaci, in caso di spegnimento motore, riprenderanno alla successiva accensione anche se il motore è completamente freddo come se l'obiettivo della centralina sia quello di pulire il DPF a tutti i costi prima di in nuovo spegnimento del motore.
Dal prossimo pieno inizierò a provare il gasolio HVO anche se non è stato approvato dalla casa madre,ma credo solo perché volkswagen non abbia interesse ad investire risorse per modelli di 10 anni, teoricamente dovrebbe emettere meno particolato e quindi intasare meno il DPF.