polo metano, come si sta con i consumi

[zinzanbr_]

Provo a spiegarmi meglio. Nel tran tran quotidiano ho a disposizione vari punti di rifornimento a metano. Basta fare il pieno un paio di volte alla settimana. Ma quando devo recarmi lontano per lavoro e viaggiando di notte trovo molto scomodo fermarmi ogni ora a rifare il pieno di benzina quando ho finito il CNG. Conta che capita anche di fare 1000km in una notte o più. Oppure nei viaggi per vacanza capita di fare zone senza metano e con pochi distributori come il cuore della Sardegna o l'Irlanda ed in quei casi 15 litri sono decisamente pochi. Preferirei averne almeno il triplo. Vedremo... fino a che posso giro con la Legacy BD...ma con una SW a metano dimezzerei o quasi i costi al km

Effettivamente Irlanda e Sardegna sarebbero un problema.
Credo che per chi fa così tanti km in un'unico viaggio una monofuel non sia conveniente.
Anche perchè alla fine le monofuel hanno solo lo sconto sul bollo mi pare,ti fanno risparmiare magari 100-150 euro all'anno rispetto a una vettura con doppia alimentazione ma serbatoio della benzina di dimensioni normali.
Il grosso del risparmio lo da il fatto di viaggiare a metano e anche avendo 50 litri di benzina sempre a disposizione nulla vieta di utilizzarla solo in caso di assoluta necessità.
Per me è molto meglio una vettura bifuel.

 

[eta*beta]

Per me è molto meglio una vettura bifuel.

anche trifuel... e ibrida pure

 

[Richard444]

polo metano richard articolo 380 km 170 citta io capisco che sono tanti ma io mi soffermo su consumo citta,170km dove spesso arriva anche meno.pure 160km è questo che mi da fastidio. poi i 380km oh l'abitudine in autostrada di tenere il contatore istantaneo del metano
sempre sotto controllo

 

[zinzanbr_]

polo metano richard articolo 380 km 170 citta io capisco che sono tanti ma io mi soffermo su consumo citta,170km dove spesso arriva anche meno.pure 160km è questo che mi da fastidio. poi i 380km oh l'abitudine in autostrada di tenere il contatore istantaneo del metano
sempre sotto controllo

Quindi quel 380 è il dato della strumentazione ma non hai percorso effettivamente 380 km con un solo pieno?

Comunque quei 170 in città effettivamente sono pochi,con un po' di attenzione dovrebbe farne di più.

 

[simohsm]

Lascia stare cosa i dica il consumo istantaneo,se lasci il gas ti indica 50km/kg ma non sono realistici

 

[Richard444]

richard 444 uso il misuratore istantaneo solo per vedere se devo consumare meno regolandomi sul l'accelleratore e sul cambio ,una specie per intenderci ,esso economi rund, solo su autostrada

 

[Richard444]

comunque sono di un idea per il fatto che il consumo in citta sia eccessivo ,io penso che se il turbo si potesse far entrare in azione non a 1800 giri ma a 1300 , in citta non ci sarebbe da fare tante manovre col cambio e quindi i consumi sarebbero minori questo lo devo proporre alla concessionaria ,secondo voi cosa ne pensate??

 

[eta*beta]

comunque sono di un idea per il fatto che il consumo in citta sia eccessivo ,io penso che se il turbo si potesse far entrare in azione non a 1800 giri ma a 1300 , in citta non ci sarebbe da fare tante manovre col cambio e quindi i consumi sarebbero minori questo lo devo proporre alla concessionaria ,secondo voi cosa ne pensate??

E la concessionaria cosa può fare? La turbina prende velocità con la pressione di scarico... dipende dalle dimensioni della medesima più è piccola e prima entra ma meno comprime. Più è grande e più Potenza consente... per questo esistono motori BI e tri turbo paralleli e sequenziali e addirittura serbatoi di aria compressa per inserirli sui transienti bassi. Altri ancora mi pare abbiano un motorino ad induzione per tenerli in moto ai bassi... ti aiuterebbe un uso accorto del cambio... marce basse tenendolo in coppia max solo per le fasi di accelerazione e poi subito la sesta o la quinta anche sotto coppia ma con pochissimo gas per veleggiare sul dritto. Io in città spesso faccio prima seconda quinta o prima seconda terza sesta quando ho dei viali rettilineo da qualche centinaio di metri almeno...

 

[mafalda]

io ho la Polo TGI, 12.500 km.
- i consumi di metano si calcolano un solo modo: da vuoto si fa il pieno, si aggiungono eventuali rabocchi, e quando lo finisci si tirano le somme. il resto sono solo numeri e chiacchiere. Guardo solo il consumo istantaneo per regolarmi, ma i dati del CDB quasi non li guardo.
- tra extraurbano e città con la Polo TGI ci sta un vero abisso, due auto differenti. in città si sta sotto i 20 km/Kg, in extraurbano sfondare quota 30 non è affatto difficile, basta non esagerare. ad esempio qualche mese fa feci 28,7 di media, con in auto moglie, figlia, un paio di borse nel bagaglio, 90-110 kmh (ove possibile) sulla Salaria e pure qualche sorpasso in salita.
- 38 km/kg sono fattibili, ma si parla di andare piano davvero, e non trovare traffico.

 

[mafalda]

comunque sono di un idea per il fatto che il consumo in citta sia eccessivo ,io penso che se il turbo si potesse far entrare in azione non a 1800 giri ma a 1300 , in citta non ci sarebbe da fare tante manovre col cambio e quindi i consumi sarebbero minori questo lo devo proporre alla concessionaria ,secondo voi cosa ne pensate??

non so se hai notato la grande differenza di risposta tra benzina e metano a basso regime. a luglio, al summer check, in officina ho fatto inoltrare proprio questa segnalazione, e la richiesta di un tasto commutatore. purtroppo il 999cc VW quando va a metano spinge poco in basso, ed i demenziali rapporti lunghi non aiutano.

 

[Richard444]

in risposta di mafalda consumi polo, ai ragione i consumi della polo
sono eccellenti a velocita autostradali per rapporti lunghi anche troppo
mentre per la citta, essendo troppo lunghi e mettiamoci anche il turbo che gira a 1800 in su i consumi sono esagerati, forse la prossime polo verranno modificate, ma intanto la FREGATURA è NOSTRA

 

[mafalda]

prob la polo/ibiza 2019 avrà il 6m.
io sto spingendo per avere una modifica alla gestione del motore che migliori un po' la cosa, ed il tasto commutatore.
a giorni mando la pec al servizio clienti