Poca luce fari alogeni

[MK44]

Tutto molto soggettivo, per me soprattutto, almeno leggendo i vostri commenti. Non so, so solo che mi sembrava che le luci della 106 fossero più performanti di quelli della Golf, specie gli abbaglianti, idem gli antinebbia, posizionati in basso ai lati, anzichè nei fari verso il centro. Le lampadine della Golf cmq si bruciavano molto più facilmente, cosa un po' limitata, evitando di spegnerle con lo spegnimento del motore, ma prima, quando me lo ricordavo ovviamente. La 106 invece non ho memoria di averle cambiate con la stessa frequenza. Per la Golf cmq c'era una prova su un vecchissimo n. di QR dove i gruppi ottici non è che ne uscissero tanto bene, alla "luce" anche del fatto che l'auto costava parecchio di listino.

È vero mai cambiata una lampadina sulla 106 in 6 anni e 140k km. Sulla 156 ne ho cambiate un’infinità (soprattutto di posizione ma anche anabbaglianti)

Sono andato a vedere su internet e nonostante all'epoca ero stato per un periodo estimatore di Peugeot non ricordavo che le prime serie di 106 e 306 avevano la particolarità dei doppi abbaglianti (alcune versioni). Inoltre, a partire dai rispettivi restyling ('97 per la 306) Peugeot è tornata a dei gruppi ottici tradizionali. Quindi può essere effettivamente che alcune serie di Peugeot di quel periodo avessero delle luci più...luminose. Confermo anche con mia esperienza personale che su 306 mai sostituita una lampadina, mentre con la successiva Golf IV mi sembra di ricordare in 10 anni 3 anabbaglianti e 2 posizione davanti, + 1 posizione e 1 stop dietro... Comunque strano che Golf IV non facesse una buona luce, perché proprio lei aveva inaugurato la "moda" dei vetri dei fari anteriori trasparenti con vista dell'interno, a mo' di elemento di design, effettivamente belli da vedere, però quel vetro completamente trasparente dava (l'errata) sensazione di maggiore efficienza, però non tradotta nella pratica....

 

[albert56]

Grazie per il giovane comunque fin da bambino appassionato di auto ma davvero Alfa 6 mai viste, non l' hanno esposta nemmeno ad Arese al museo Alfa Romeo! Si potrebbe comunque cercare di smuovere la situazione scrivendo ad Osram ogni possessore di Yaris "Buia"

L'Alfa 6 era stata un flop, come già scritto...anch'io ne ho visto qualcuna e poi è sparita, diversamente dall'Alfasud che era indirizzata a un pubblico molto più ampio, ma parliamo di un modello uscito nel '72...

 

[Wilson65]

L'Alfa 6 era stata un flop, come già scritto...anch'io ne ho visto qualcuna e poi è sparita, diversamente dall'Alfasud che era indirizzata a un pubblico molto più ampio...

Beh come tutte le ammiraglie, non è che potesse fare chissà che numeri.
Comunque alla fine era una Alfetta con gli steroidi.

 

[albert56]

Beh come tutte le ammiraglie, non è che potesse fare chissà che numeri.
Comunque alla fine era una Alfetta con gli steroidi.

infatti avevo scritto che l'Alfasud era indirizzata a un pubblico molto più ampio...

 

[streak1]

L'Alfa 6 era stata un flop, come già scritto...anch'io ne ho visto qualcuna e poi è sparita, diversamente dall'Alfasud che era indirizzata a un pubblico molto più ampio, ma parliamo di un modello uscito nel '72...

L'Alfa 6 in teoria poteva essere un bel macchinone, una vera ammiraglia per l'Alfa Romeo... ma se l'avessero messa in vendita molto prima!
Era già pronta nei primi anni '70, ma a causa della crisi petrolifera di quegli anni la sua uscita sul mercato fu posticipata al 1979. E quindi, quella che doveva essere una succulenta novità, in verità era già vecchia.
Come se avessero fatto debuttare l'Alfetta nel 1980, anziché nel 1972!

 

[SUB3.0]

Beh come tutte le ammiraglie, non è che potesse fare chissà che numeri.
Comunque alla fine era una Alfetta con gli steroidi.

infatti non vuol dire nulla che l'alfasud era indirizzata ad un pubblico più ampio, quello è l'ovvio e non è stata un gran successo nemmeno l'afasud, il problema dell'alfa6 è che era rimasta indietro e messa in commercio tardi, come hanno detto qui sopra, mentre i tedeschi andavano avanti.
gestione statale...

 

[MK44]

... anche l'Alfa 90 (erede dell'Alfa 6) non è che abbia venduto chissà quanto, un po' di più della "6", infatti ricordo che ne vedevo qualcuna ogni tanto (sempre poche...).

 

[streak1]

... anche l'Alfa 90 (erede dell'Alfa 6) non è che abbia venduto chissà quanto, un po' di più della "6", infatti ricordo che ne vedevo qualcuna ogni tanto (sempre poche...).

L'Alfa 90 ce l'aveva il mio vicino di casa, quando ero ragazzo. Una volta la spostai nel suo cortile... già in pochi metri notai che c'era una certa differenza col mio pandino!

P.s. non era erede dall'Alfa 6, ma dell'Alfetta. Così come l'Alfa 75 (che guidai a lungo, era una delle auto di servizio dell'azienda) era l'erede della Giulietta.

 

[MK44]

L'Alfa 90 ce l'aveva il mio vicino di casa, quando ero ragazzo. Una volta la spostai nel suo cortile... già in pochi metri notai che c'era una certa differenza col mio pandino!

P.s. non era erede dall'Alfa 6, ma dell'Alfetta. Così come l'Alfa 75 (che guidai a lungo, era una delle auto di servizio dell'azienda) era l'erede della Giulietta.

Allora se eri un ragazzo e hai guidato la 90 vuol dire che adesso hai una veneranda età... Scherzo ovviamente!
Comunque è Wikipedia che riporta la Alfa 6 erede della Alfetta, e la Alfa 90 a sua volta erede della 6.