Pneumatici e sospensioni

[Albert751]

Dabbvbh bh
Buonasera a tutti mi chiamo Alberto ed ho una c3 del 2002 14 hdi 90 cv. Da circa 1 mese ho tolto le gomme che avevo ovvero delle michelin all season 185 60 r 15 non ricordo la velocità, non mi sono piaciute tanto ma in autostrada andavano bene. Ho sostituito anche gli ammortizzori mettendo dei sachs supertouring. Come gomma ho messo vredestein stessa misura delle michelin velocità 84h. Adesso l auto in città è ottima nei fossi, non li avverto più, ma in autostrada o tamgenziali non perfette sembra di guidare una 2 cavalli..non riesco ad andare oltre i 160 senza aver mal di mare. l auto sobbalza molto e nei curvoni è facile che mi trovi nell altra corsia. È come se dovessi anticipare le traiettorie. Che cosa pensate? Sono gli ammo o le gomme? In caso fossero gli pneumatici cosa consigliate? Per me guidare preciso e scattante in autostrada è importante

 

[Aksis]

Penso che se cerchi precisione e scatto hai sbagliato auto, a prescindere da gomme ed ammortizzatori.

 

[PriusDriver]

Dabbvbh bh
in autostrada o tamgenziali non perfette sembra di guidare una 2 cavalli..non riesco ad andare oltre i 160

Io la lascerei così, così non vai come uno scriteriato e non metti in pericolo gli altri...
A parte che C3 e "preciso e scattante" nella stessa frase sono un ossimoro.
(Comunque tecnicamente io voto per gli ammortizzatori, se si chiamano "supertouring" mi vien da dire che sono morbidi e poco frenati, da qui gli ondeggiamenti)

 

[elancia75]

In effetti che so... una 488 Pista già andrebbe meglio . Cmq penso che con degli ammo e molle nuovi potrebbe migliorare... ci sono monotubo a gas che potrebbero migliorarla.
Per lui ne varrebbe la pena forse, certamente penso che se potesse prendersi una M3 o una Giulia Quadrifoglio lo farebbe anzichè aprire un tread così. Va messa in conto una spesa di circa 1000 euro però. Ne val la pena? Per lui sì... o no... chissà.

 

[Streamliner]

E' strano che un'auto del 2002 (non sappiamo con quanti km e in quali condizioni fossero gli ammortizzatori sostituiti) vada peggio dopo il cambio di ammortizzatori, anche se magari di taratura più soffice, rispetto ai precedenti che dovevano essere andati.
Anche le gomme possono influire, ma è pure strano perché generalmente le Michelin di serie economiche hanno la spalla piuttosto soffice.
Potrebbe darsi che il cambio ammortizzatori abbia reso più evidente la stanchezza di qualche silentblock, ma mi sembra strano perché la vettura doveva essere globalmente tutta più imprecisa prima.
Comunque darei una controllata a tutti i silentblock, oltre che al corretto montaggio dei nuovi ammortizzatori. Io farei presente la situazione a chi li ha montati.

 

[Albert751]

Si l auto andava meglio prima decisamente..anche se le buche si sentivano di più...diciamo che ho raggiunto i 205 km orari dove possibile...adesso a 170 è un sogno arrivarci...honpaura di prendere qualche dosso e volare...i michelin che avevo non erano di serie..erano degli all season presi 3 anni fa..adesso ho le vredestein. Non so che fare...in autostrada mi piace amdare bene...comunque la mia auto è scattante e veloce è la 16 v tuebo 1400 hdi 90 cv..

 

[Divergent]

Bah...

 

[PriusDriver]

diciamo che ho raggiunto i 205 km ...comunque la mia auto è scattante e veloce è la 16 v tuebo 1400 hdi 90 cv..

205 km/h con la C3 90cv? Che discesa era? La velocità massima "massima" (nel senso di rilevazione migliore) registrata nelle prove è stata di 183 km/h. Poi sullo scattante e veloce...ho controllato su zeperfs e va meno della mia Prius 1500, il che è tutto dire...
Del resto quando a suo tempo l'avevo provata (pensavo di prenderla per mia moglie) non mi era parsa tutto sto fulmine.
O ci hai messo le mani, o hai una soglia di "scattante e veloce" alquanto moderata.
In ogni caso insisto con gli ammortizzatori, quelli che hai messo non vanno bene (io metterei gli originali nuovi).

 

[suppasandro]

metti ammortizzatori più rigidi, non necessariamente un vero assetto, bastano anche dei +20% e passa la paura...

 

[domi2204]

A prescindere dalle facili ironie, penso più ad un problema di sospensioni che di gomme. Quest'ultime ti possono dare più o meno tenuta laterale, insomma scivolare più o meno, ma se sobbalza c'è un problema alle sospensioni.

 

[SupercinqueTC]

Giusto perchè nessuno lo ha chiesto: ma la pressione degli pneumatici è corretta?
Perchè di solito una pressione eccessiva è la prima causa di saltellamenti.

 

[edoardosavoia]

Non è che nel sostituire gli ammortizzatori qualche angolo delle sospensioni sia andato fuori regolazione?
Io investirei qualche decina di euro nel fare controllare convergenza e angoli.

 

[SupercinqueTC]

Non è che nel sostituire gli ammortizzatori qualche angolo delle sospensioni sia andato fuori regolazione?
Io investirei qualche decina di euro nel fare controllare convergenza e angoli.

Quello sarebbe dovuto essere un passaggio obbligatorio dopo la sostituzione. E spero sia già stato fatto...

 

[capnord_1717172064]

Non è che nel sostituire gli ammortizzatori qualche angolo delle sospensioni sia andato fuori regolazione?
Io investirei qualche decina di euro nel fare controllare convergenza e angoli.

Il mio gommista mi disse che dopo aver cambiato gli ammortizzatori sarei dovuto passare da lui. Non l'ho ancora fatto, ma ho notato che con i vecchi la gomma consumava di più all'interno.

 

[edoardosavoia]

Quello sarebbe dovuto essere un passaggio obbligatorio dopo la sostituzione. E spero sia già stato fatto...

Non darlo per scontato.
E soprattutto non dare per scontato che sia stato fatto bene.