<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Pneumatici di primo equipaggiamento delle vostre vetture. | Page 35 | Il Forum di Quattroruote

Pneumatici di primo equipaggiamento delle vostre vetture.

Rarissima anche da me, la trovo solo andando su per passi montani. Però adesso fanno comodo 4 invernali, le temperature li fanno lavorare in modo corretto. È andandi avanti con la stagione che i caldi sono sempre più precoci e le rovinano.

Qua fino a 3-4 giorni fa avevamo ancora 29 (mi sono riletto ... 20 °C scusate :emoji_innocent: ) gradi di giorno

Adesso c'è un po di calo ma sempre abbondantemente sopra i 10

Ho messo le ultime invernali sulla c max, ormai tanti e tanti anni fa

Che mi ricordi solo un paio di volte in più di 10 anni) mi sono trovato in difficoltà con le estive, in tratti in salita notevole, ma sono riuscito ad uscirne

Adesso, in quei pochi giorni brutti che capitano, programmo gli spostamenti e al bisogno uso un auto su cui ho le 4stagioni

Se dovesse nevicare a dovere, il problema è relativo, qui si paralizza tutto e le necessità di muoversi sono minime

Sono anni e anni comunque che non fa una nevicata degna di questo nome, anche le cime delle nostre montagne restano ormai sgombre se non per poche settimane ogni anno, e così non va bene
 
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Se dovesse nevicare a dovere, il problema è relativo, qui si paralizza tutto e le necessità di muoversi sono minime
Questo è un punto dolente, anche al nord. Puoi avere le migliori gomme da neve, trazione integrale, catene super, calze e calzettoni di sorta... trovi la macchina di traverso o che procede a centro strada a passo d'uomo e ti tocca metterti in coda...
 
Guardavo adesso le proiezioni climatologiche per l'inverno entrante.
A partire dai prossimi giorni previste temperature più rigide (almeno da me) e forse neve dalla settimana prossima.
Per il resto dell'inverno, tra Nina e Vortice polare, con stratificazioni calde, si rischiano fenomeni altalenanti già dall'inizio dell'inverno tra dicembre e gennaio...
... vedremo...
 
A partire dai prossimi giorni previste temperature più rigide (almeno da me) e forse neve dalla settimana prossima.
Niente neve, solo pioggia, per fortuna, non gelata. Però le General Snow Grabber + non vanno male, anche se su asciutto e viscidino perdono un po' in preisione e feeling di guida rispetto alle Pilot Sport 4 SUV, ma non so come sarebbero andate con queste condizioni.
 
pilot sport. modello sempre stato per auto sportive, poi abbinato al nome suv....

Ma era considerazione per il nome della gomma in sè, non non critico certo la scelta. Che magari farei uguale
 
pilot sport. modello sempre stato per auto sportive, poi abbinato al nome suv....
Aspe... i pilot sport li ho montati sia sulla V40 Sport che sulla Legacy S-Dynamic, ma restano SW, molto poco sportive (pure diesel) ma, al massimo, vagamente sportiveggianti. Da sportiva i sono i Piloto super sport. I PS4 in versione SUV, sono la stessa gomma, solo con struttura rinforzata per maggior peso, barientro alto e pewr resistere a qualhe buca in più. Poi, l'outback è ancora meno sportiveggiante delle due precendenti, anche se puoi guidarla in modo divertente senza pensare di fare le PS, e per la misura (225/60R18 100V) erano solo quelli, adesso vorrei provare i Pilot Alpin 5 SUV, ma mi spiace buttare i General che ha già su...
Se vedi le prestazioni nel diagramma a ragnatela le PS4 e PS4 SUV sono sovrapponibili.
 
si, ma infatti la potback per me n n è manco un suv,
Vero, è una crossover, una SW (identica alla Legacy) su sospensioni a corsa maggiorata e con gomme con spalla alta. Sulla Legacy montavo i 225/45R18, sulla Outback i 225/60R18. Questo però fa sì che, dei prodotti pilot sport o alpin, ma anche dei corrispettivi di altre marche come GY e Conti, siano marchiati "SUV" per la spalla alta, e siano con carcassa rinforzata. Il che limita in parte il comfort ma migliora la resistenza sullo sconnesso... se vedi la comparativa sono sovrapponibili.
 
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