<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Pneumatici di primo equipaggiamento delle vostre vetture. | Page 43 | Il Forum di Quattroruote

Pneumatici di primo equipaggiamento delle vostre vetture.

Se l'intento della norma è quello di consentire il montaggio di 2 pneumatici diversi sullo stesso asse, penso che non sia una cosa corretta

E non montare pneumatici diversi, non significa non rispettare la norma Irlandese,a rispettare le mie regole di buon senso
Non c'è nessuna norma che impone nulla: semplicemente è consentito montare pneumatici diversi, non obbligatorio.
 
Appunto, quindi mi chiedo: i gommisti irlandesi, slovacchi e inglesi sono incompetenti? O é piú lecito pensare che un obbligo di legge vigente in Italia da decenni sia diventato una ferrea convinzione dei gommisti italiani?
Non lo è. È una norma. Per me pure meno restrittiva delle mie esigenze. Non so se sia dovuta a lobby gommistiche. Non lo credo, ma è il pensiero mio personale. Opinabile come tutte le opinioni.
 
cosa ne penserebbero i gommisti italiani
Per la mia esperienza sono professionisti, artigiani, commercianti non omologati. Ci sono dei personaggi di basso profilo ed altri seri e competenti. Ho visto, mentre ero in attesa, rifiutare una vendita perché il gommista non ritenne coscienzioso montare pneumatici di basso profilo tecnico. Sono persone più anziane di me, alla seconda o terza generazione. Altri sono diversi.
Ah, dimenticavo, le gomme le scelgo io, talvolta con soddisfazione, altre volte mi sono pentito di non aver seguito le indicazioni del professionista.
P. S. Idem per la moto, ho provato mix di modelli, anche monomarca, col posteriore più improntato alla trazione e l'anteriire a staccata e piega. Meglio treni omogenei, anche se sembrano completamente diverse, sono concepite per lavorare bene insieme.
 
Per la mia esperienza sono professionisti, artigiani, commercianti non omologati. Ci sono dei personaggi di basso profilo ed altri seri e competenti. Ho visto, mentre ero in attesa, rifiutare una vendita perché il gommista non ritenne coscienzioso montare pneumatici di basso profilo tecnico. Sono persone più anziane di me, alla seconda o terza generazione. Altri sono diversi.
Ah, dimenticavo, le gomme le scelgo io, talvolta con soddisfazione, altre volte mi sono pentito di non aver seguito le indicazioni del professionista.
P. S. Idem per la moto, ho provato mix di modelli, anche monomarca, col posteriore più improntato alla trazione e l'anteriire a staccata e piega. Meglio treni omogenei, anche se sembrano completamente diverse, sono concepite per lavorare bene insieme.
Non sto mettendo in dubbio la professionalitá e serietá dei gommisti italiani, ma resto perplesso su opinioni esattamente opposte rispetto a quelle dei colleghi irlandesi su una questione di sicurezza stradale importante. Per questo mi chiedevo se l'obbligo di legge sia alla base delle raccomandazioni degli italiani, cosí come il mancato obbligo di legge in Irlanda sta alla base di quelle dei colleghi irlandesi. Voglio dire che dovrebbe esserci una posizione univoca e non influenzata dalla legge. E i gommisti irlandesi avrebbero maggior interesse a vendere la coppia di pneumatci e non uno solo all'occorrenza.
 
Tornando allo spirito primevo del topic... era nato da @Ciliegioso perché sul suo topic avevo (sempre colpa mia) riferito una regola insegnatami dall'ing. Boni, caporedattore prove e prodotto di QR. Competente in materia, come ex progettista e poi come giornalista, suggeriva sempre le gomme di primo equipaggiamento, scelte e sviluppate proprio dai collaudatori dell'auto... ma la discussione è deragliata un po'...
 
Non lo faresti neanche se non fosse stato imposto di metterli sempre uguali?
Tecnicamente due pneumatici diversi per natura, disegno, materiali, età, usura etc etc portano l'auto ad avere scompensi specie in situazioni critiche perciò ne va della sicurezza di guida.

Ti riporto la pagina dedicata di Michelin


Altro link che fornisce indicazioni in più per poter approfondire le ricerche.


Ma tagliamo la testa al toro. (pagina 8 del documento)

Allegato 2 punto 2

 
Tornando allo spirito primevo del topic... era nato da @Ciliegioso perché sul suo topic avevo (sempre colpa mia) riferito una regola insegnatami dall'ing. Boni, caporedattore prove e prodotto di QR. Competente in materia, come ex progettista e poi come giornalista, suggeriva sempre le gomme di primo equipaggiamento, scelte e sviluppate proprio dai collaudatori dell'auto... ma la discussione è deragliata un po'...
Non fosse che pressoché annualmente gli pneumatici vengono aggiornati e quindi quelli di primo equipaggiamento non sempre sono di facile reperibilità e spesso, anzi, non si trovano affatto.
 
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