Pneumatici dei suv

[leolito]

Bentornata!
Va' che ho scritto la' sul post dove parlavi del valore dell'audi se prendi il Hemi (cosa farai alla fine?).

Una nota sulle Goodyear: parlo unica ed esclusivamente delle Wrangler "Silent Armor" che vengono in battistrada A/T.
Se ben ricordo sul GC le gomme di primo equipaggiamento sono sempre delle Wrangler, ma o le HP oppure le SR-A .... gomme prettamente stradali. E che come scritto da molti sono ... bruttine.

Che Mud monti sul tee-jay? Mi hanno anche suggerito le nuove BFG, le KM2, oltreoceano ne sono entusiasti ... cosi' come sulle Duratrac.
Che dilemma! :lol:

 

[matildaV8]

Bentornata!
Va' che ho scritto la' sul post dove parlavi del valore dell'audi se prendi il Hemi (cosa farai alla fine?).

Una nota sulle Goodyear: parlo unica ed esclusivamente delle Wrangler "Silent Armor" che vengono in battistrada A/T.
Se ben ricordo sul GC le gomme di primo equipaggiamento sono sempre delle Wrangler, ma o le HP oppure le SR-A .... gomme prettamente stradali. E che come scritto da molti sono ... bruttine.

Che Mud monti sul tee-jay? Mi hanno anche suggerito le nuove BFG, le KM2, oltreoceano ne sono entusiasti ... cosi' come sulle Duratrac.
Che dilemma! :lol:

per il discorso Hemi ci sto pensando.... pero' da una parte ho il diavoletto che dicerendilo prendilo prendilo. dall'altra il buon senso che dice: ma sei scema???? va beh che le jeep sono come le ciliegie ma 3 son troppe!!!
sul tj ho le BFG mud. sul GC ora ho delle michelin un pochino piu' stradali ma cosi' posso fare viaggi piu' confortevoli in autostrada e se devo mettere le scarpine nel fango e' piu' divertente farlo con il tj anche se il sistema quadradrive del GC stupisce per la sua mobilita' ma qui andiamo O/T

 

[stone1958]

Ciao a tutti.
Riguardo agli pneumatici anch'io sono dell'opinione di Matilda, trovo le BF Goodrich molto performanti anche in condizione di neve molto pesanti. Le ho sperimentate in varie occasioni e le montavo anche sul mio vecchio CRV ed ho fatto tre inverni in Finlandia ( e non avevano il fiocco) senza avere il minimo problema. Le Bridgestone Dueler (le monto sul Land Cruiser) le trovo molto scarse sulla neve e d'inverno le sostituisco con le Continental (chiodate). Poi io sono dell'opinione che la stessa gomma montata su due veicoli diversi può dare luogo a commenti opposti.
Per rispondere a Testerr: con il CRV io vado sì in fuoristrada ma non mi azzardo nemmeno ad andare dove vado con il Land Cruiser, o meglio, a volte ci sono andato ma il rischio di far danni è veramente alto. Pensa son riuscito a distruggere la pedana anche al Land Cruiser pensa un po' cosa sarebbe successo al CRV? Detto questo, se monti delle gomme M+S decenti, con la neve si comporta abbastanza bene e su sterrati non troppo difficoltosi ci vado normalmente. Con il L/C è tutta un'altra cosa: ieri in Lapponia ho fatto un passaggio su una pendenza da paura e con il fango che pensavo di rimaner piantato. Se mi fosse successo sarei ancora adesso là perchè in 300 km non ho incontrato anima viva. Leo non mi chiedere le foto perchè devo ancora trovare il pazzo che scende dalla macchina quando sono lì e si mette a fare le foto
Lampeggi

P.S- Per quelli che non lo sanno, non ci vado per diletto ma per lavoro quindi non mi dite di togliere la pedana e mettere il verricello

 

[matildaV8]

Ciao a tutti.
Riguardo agli pneumatici anch'io sono dell'opinione di Matilda, trovo le BF Goodrich molto performanti anche in condizione di neve molto pesanti. Le ho sperimentate in varie occasioni e le montavo anche sul mio vecchio CRV ed ho fatto tre inverni in Finlandia ( e non avevano il fiocco) senza avere il minimo problema. Le Bridgestone Dueler (le monto sul Land Cruiser) le trovo molto scarse sulla neve e d'inverno le sostituisco con le Continental (chiodate). Poi io sono dell'opinione che la stessa gomma montata su due veicoli diversi può dare luogo a commenti opposti.
Per rispondere a Testerr: con il CRV io vado sì in fuoristrada ma non mi azzardo nemmeno ad andare dove vado con il Land Cruiser, o meglio, a volte ci sono andato ma il rischio di far danni è veramente alto. Pensa son riuscito a distruggere la pedana anche al Land Cruiser pensa un po' cosa sarebbe successo al CRV? Detto questo, se monti delle gomme M+S decenti, con la neve si comporta abbastanza bene e su sterrati non troppo difficoltosi ci vado normalmente. Con il L/C è tutta un'altra cosa: ieri in Lapponia ho fatto un passaggio su una pendenza da paura e con il fango che pensavo di rimaner piantato. Se mi fosse successo sarei ancora adesso là perchè in 300 km non ho incontrato anima viva. Leo non mi chiedere le foto perchè devo ancora trovare il pazzo che scende dalla macchina quando sono lì e si mette a fare le foto
Lampeggi

P.S- Per quelli che non lo sanno, non ci vado per diletto ma per lavoro quindi non mi dite di togliere la pedana e mettere il verricello

beh senza nulla togliere al CRV che senza dubbio e' un ottimo mezzo ma non puoi paragonarlo ad un L/C..... pure io che da jeeper dovrei "odiare" i jap non posso che ammirare un L/C

O/T ma tu lavori/vivi in Finlandia? sarebbe il mio sogno poter vivere in quei posti

 

[leolito]

Leo non mi chiedere le foto perchè devo ancora trovare il pazzo che scende dalla macchina quando sono lì e si mette a fare le foto

Io continuo a chiederle, prima o poi le farai ma in un passaggio "tranquillo" ...

P.S- Per quelli che non lo sanno, non ci vado per diletto ma per lavoro quindi non mi dite di togliere la pedana e mettere il verricello

No, le pedane lasciale
Per il verricello:

E se non trovi l'alberello ....

 

[stone1958]

Se vuoi 2 alberi te li posso vendere , betulle, abeti ,larici...
Potrei al limite utilizzare un'alce per tirarmi fuori.
Ti prometto che appeno trovo il pazzo (c'e' un po' di fango) che dice: scendo e ti faccio una foto, te la mando. Oppure aspetti l'inverno.
Stamani ho tirato un po' il collo alla Subaru OB della ditta, perche' la mia era a fare il tagliando. Appena ho un po' di tempo posto le impressioni in zona Subaru.

A presto

 

[stone1958]

Ciao a tutti.
Riguardo agli pneumatici anch'io sono dell'opinione di Matilda, trovo le BF Goodrich molto performanti anche in condizione di neve molto pesanti. Le ho sperimentate in varie occasioni e le montavo anche sul mio vecchio CRV ed ho fatto tre inverni in Finlandia ( e non avevano il fiocco) senza avere il minimo problema. Le Bridgestone Dueler (le monto sul Land Cruiser) le trovo molto scarse sulla neve e d'inverno le sostituisco con le Continental (chiodate). Poi io sono dell'opinione che la stessa gomma montata su due veicoli diversi può dare luogo a commenti opposti.
Per rispondere a Testerr: con il CRV io vado sì in fuoristrada ma non mi azzardo nemmeno ad andare dove vado con il Land Cruiser, o meglio, a volte ci sono andato ma il rischio di far danni è veramente alto. Pensa son riuscito a distruggere la pedana anche al Land Cruiser pensa un po' cosa sarebbe successo al CRV? Detto questo, se monti delle gomme M+S decenti, con la neve si comporta abbastanza bene e su sterrati non troppo difficoltosi ci vado normalmente. Con il L/C è tutta un'altra cosa: ieri in Lapponia ho fatto un passaggio su una pendenza da paura e con il fango che pensavo di rimaner piantato. Se mi fosse successo sarei ancora adesso là perchè in 300 km non ho incontrato anima viva. Leo non mi chiedere le foto perchè devo ancora trovare il pazzo che scende dalla macchina quando sono lì e si mette a fare le foto
Lampeggi

P.S- Per quelli che non lo sanno, non ci vado per diletto ma per lavoro quindi non mi dite di togliere la pedana e mettere il verricello

beh senza nulla togliere al CRV che senza dubbio e' un ottimo mezzo ma non puoi paragonarlo ad un L/C..... pure io che da jeeper dovrei "odiare" i jap non posso che ammirare un L/C

O/T ma tu lavori/vivi in Finlandia? sarebbe il mio sogno poter vivere in quei posti

Si lavoro e vivo (gran parte dell'anno ) in Finlandia.
Non mi sogno nemmeno di paragonare il CRV al L/C, due indoli troppo diverse. Il CRV e' un ottimo mezzo ma il sistema di trazione non e' il massimo e le plastiche basse, come diceva Leolito, sono un po' delicate. Va bene giusto per un po' di offroad non troppo impegnativo.
Io sono tornato al L/C dopo aver provato un po' di tutto, compresa Jeep GC 3.0.
Mi piace molto il motore ma qui in Finlandia l'assistenza fa schifo e Toyota da quel punto di vista qui e' la numero uno. Pensa che ogni volta che la porto per il tagliando mi fanno una specie di interrogatorio per sapere i tipi di problemi che ho trovato, compilano una scheda completa degli interventi con dettagli che noi in Italia ci sognamo poi ti offrono anche il caffe' :lol:
Se tu vai nel nord (lapponia) le poche auto che incontri sono quasi tutte Toyota
L/C, questo perche' negli anni si sono fatti una reputazione di affidabilita' unica. Pensa se ti si ferma la macchina lassu' dove in un giorno e mezzo avro' incontrato 2 mezzi? Magari d'inverno con -30, prima che arrivi qualcuno sei gia' un pupazzo di neve.
Lampeggi

 

[testerr]

Per rispondere a Testerr: con il CRV io vado sì in fuoristrada ma non mi azzardo nemmeno ad andare dove vado con il Land Cruiser, o meglio, a volte ci sono andato ma il rischio di far danni è veramente alto. Pensa son riuscito a distruggere la pedana anche al Land Cruiser pensa un po' cosa sarebbe successo al CRV? Detto questo, se monti delle gomme M+S decenti, con la neve si comporta abbastanza bene e su sterrati non troppo difficoltosi ci vado normalmente. Con il L/C è tutta un'altra cosa: ieri in Lapponia ho fatto un passaggio su una pendenza da paura e con il fango che pensavo di rimaner piantato. Se mi fosse successo sarei ancora adesso là perchè in 300 km non ho incontrato anima viva. Leo non mi chiedere le foto perchè devo ancora trovare il pazzo che scende dalla macchina quando sono lì e si mette a fare le foto
Lampeggi

ho letto anch'io che con suv tipo il mio CRV o suv tipo Tiguan o Kuga et similia si può fare solo dell'off road leggero. Pur non essendomi mai addentrato in questi discorsi, ho sempre saputo (non ci vuole molto a dir la verità) che il LC - e fuoristrada simili - è una cosa ed il Crv un'altra, che per andare in posti come quelli da te descritti necessitano per forza 4x4 a traz.permanente, con gomme adatte ecc ecc. Su una rivista specializzata ho trovato un bel percorso da fare (alto lago di Garda) ma quando ho letto che in alcuni tratti si sono rese necessarie persino le ridotte, ho girato pagina............