Pneumatici dei suv

[testerr]

La mia panda 4x4 mj di serie montava le bridgestone dueler H/T che sono delle ciofeche di gomme, anche se sono di mescola dura non durano niente, in inverno ci monto le nokian, (queste http://www.nokiantyres.com/tyre?id=10360781&group=1.01&name=Nokian+WR ) ebbene, la macchina cambia totalmente, sembra di guidare un'altra macchina.

nokian? Mai sentite. Tuttavia non potrebbe essere che una marca vada bene su un modello e male su un altro?

 

[alfistaConvinto]

io ho un caro amico che fa fuoristrada e mi ha detto che x il fuoristrada duro ci sono solo gomme ricostruite adatte di nuovo nn cè niente alcuni esempi:

sono prodotte da molti ricostruttori .. lerma,ziarelli,tagom,malatesta eccc ma dicono che i migliori siano ziarelli..

queste invece sono sempre delle ricostruite adatte + alla neve sempre ricostruite degli stessi di prima

 

[testerr]

ma finora abbiamo parlato solo di M + S

 

[alfistaConvinto]

ma finora abbiamo parlato solo di M + S

le 2° che ho fattovedere sono appunto m+s

 

[testerr]

ma finora abbiamo parlato solo di M + S

le 2° che ho fattovedere sono appunto m+s

si intuisce; cmq non capisco perchè se vai nei siti dei pneu, le m+s non sono mai evidenziate così.

 

[leolito]

Mah, e' un argomento lungo e complesso.
A mio avviso e' preferibile uno che porta un CRV su uno sterrato e fa qualche passaggio 'stretto' magari a rischio di sfrisare qualcosa - che invariabilmente succede - che non il classico "fuoristradista da bar" che sentenzia senza cmq mai andare sui sentieri in primo luogo ....

Purtroppo in Italia succede spesso che chi non ha un mezzo "kittato" con assetto da trampoli, ruote artigliate che manco un John Deere, verricello (indispensabile! ma intonso!), blocchi e ridotte e non fa uscite per rompere tutto ogni volta, viene deriso per il solo voler tentare ....

In altri paesi esiste un approccio diverso. Mi prendo' la liberta' di postare questo dal forum spagnolo di 4x4 (se nnon capisci guarda le foto!):
http://www.foro4x4.com/foro/index.php?topic=762.0

La prima cosa che uno deve avere e' la voglia di andare e perdersi in mezzo alle frasche .... poi comincerai a notare i limiti della tua guida e quelli del veicolo (nel tuo caso gommatura stradale, poca escursione delle ruote, ridotta altezza da terra e molte - fragili - plastiche nelle "parti basse") e allora devi prendere una decisione. Se vuoi 'osare' di piu', allora e' giunta l'ora di cambiare, oppure prendere un secondo 4x4 'da battaglia' (tipo un zukko).

Peccato non ci sia stone1958 nei dintorni, lui ha un CRV che usa un po' ovunque, ed e' veramente esperto nella guida in fondi 'difficili' vivendo nel profondo Nord (Europa) la maggior parte dell'anno (si, quella "brutta" parte! )

 

[testerr]

Mah, e' un argomento lungo e complesso.
A.

Purtroppo in Italia succede spesso che chi non ha un mezzo "kittato" con assetto da trampoli, ruote artigliate che manco un John Deere, verricello (indispensabile! ma intonso!), blocchi e ridotte e non fa uscite per rompere tutto ogni volta, viene deriso per il solo voler tentare ....

hai ragione,siamo il paese in cui si comperano moto da 150 cv ed auto da 300 per andare al bar; oltre jeep (in senso generico) come da te descritte. Insomma, conta l'apparire.........

 

[testerr]

Leo, ma lo scenic ha la TI tipo il CRV? senza differenziale centrale intendo? se è così se ne posson fare di cose no? magari non come quelle intraprese dal Freelander delle ultime foto.

 

[leolito]

io ho un caro amico che fa fuoristrada e mi ha detto che x il fuoristrada duro ci sono solo gomme ricostruite adatte di nuovo nn cè niente

In genere son d'accordo col tuo amico. Non e' che non ci siano prodotti, il fatto e' che costano un fottio. E per un 2do treno di gomme "da battaglia", mettere sul banco almeno 5/600 euro ... son tanti ...
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=78931365.130.25265&typ=D40366&ranzahl=4&Breite=7.50&Felge=16&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&tyre_for=OFF&dsco=130

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=69167258.130.6852&typ=KH_5422&ranzahl=4&Breite=31x11.50&Felge=15&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&tyre_for=OFF&dsco=130

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=44038478.130.2995&typ=R-129194&ranzahl=4&Breite=32x11.50&Felge=15&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&tyre_for=OFF&dsco=130

Personalmente se dovessi cambiare gomme sceglierei tra queste:
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Goodyear&tireModel=Wrangler+DuraTrac&

http://www.jk-specialist.com/WHEELS2.asp?ID=154

Ma non riesco a giustificare la spesa - anche perche' sarebbe un peccato tenere la "stessa" misura .... vorrei 'saltare' dalle 255/75 a 285/70 ma tutta la trafila di spesa per guadagnare 1cm in altezza .... :?
Ho valutato anche le 285/75 in 16" (oltre 2cm in altezza!) che costano anche meno, ma dovrei cambiare i cerchi ... troppo casino. Eppoi sono ancora soddisfatto delle Goodyear attuali.
Sto pensando invece prendere delle gomme invernali, ma tutto dipendera' dall'uso: purtroppo nella rimessa della palazzina dove abito sono in "esubero" di pochi cm e quindi non posso tenere la Jeep "vicino" ... :evil:
Devo prendere le misure per vedere se ce la faccio con gomme piu' piccole (le invernali, appunto).

testerr: le gomme sono 'sempre' M+S, ma un tempo era facile distinguerle ... oggi ce ne sono una marea

Infine si, la Megane Scenic adotta un sistema concettualmente simile a quello della CRV, ossia una trazione integrale "semipermanente" gestita sempre in modo 'automatico', nel caso della francese mediante un giunto viscoso (fornito dalla Puch):
http://www.km77.com/marcas/renault/scenicRX4_00/1gra/diferenciales.jpg

Per altre delucidazioni sulla 'tecnica' leggi qua
http://forum.quattroruote.it/posts/list/11855.page

 

[testerr]

io ho un caro amico che fa fuoristrada e mi ha detto che x il fuoristrada duro ci sono solo gomme ricostruite adatte di nuovo nn cè niente

In genere son d'accordo col tuo amico. Non e' che non ci siano prodotti, il fatto e' che costano un fottio. E per un 2do treno di gomme "da battaglia", mettere sul banco almeno 5/600 euro ... son tanti ...
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=78931365.130.25265&typ=D40366&ranzahl=4&Breite=7.50&Felge=16&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&tyre_for=OFF&dsco=130

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=69167258.130.6852&typ=KH_5422&ranzahl=4&Breite=31x11.50&Felge=15&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&tyre_for=OFF&dsco=130

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=44038478.130.2995&typ=R-129194&ranzahl=4&Breite=32x11.50&Felge=15&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&tyre_for=OFF&dsco=130

Personalmente se dovessi cambiare gomme sceglierei tra queste:
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Goodyear&tireModel=Wrangler+DuraTrac&

http://www.jk-specialist.com/WHEELS2.asp?ID=154

Ma non riesco a giustificare la spesa - anche perche' sarebbe un peccato tenere la "stessa" misura .... vorrei 'saltare' dalle 255/75 a 285/70 ma tutta la trafila di spesa per guadagnare 1cm in altezza .... :?
Ho valutato anche le 285/75 in 16" (oltre 2cm in altezza!) che costano anche meno, ma dovrei cambiare i cerchi ... troppo casino. Eppoi sono ancora soddisfatto delle Goodyear attuali.
Sto pensando invece prendere delle gomme invernali, ma tutto dipendera' dall'uso: purtroppo nella rimessa della palazzina dove abito sono in "esubero" di pochi cm e quindi non posso tenere la Jeep "vicino" ... :evil:
Devo prendere le misure per vedere se ce la faccio con gomme piu' piccole (le invernali, appunto).

testerr: le gomme sono 'sempre' M+S, ma un tempo era facile distinguerle ... oggi ce ne sono una marea

Infine si, la Megane Scenic adotta un sistema concettualmente simile a quello della CRV, ossia una trazione integrale "semipermanente" gestita sempre in modo 'automatico', nel caso della francese mediante un giunto viscoso (fornito dalla Puch):
http://www.km77.com/marcas/renault/scenicRX4_00/1gra/diferenciales.jpg

Per altre delucidazioni sulla 'tecnica' leggi qua
http://forum.quattroruote.it/posts/list/11855.page

se la scenic ha un giunto viscosa ha qualcosa più della CRV no?; quanto al discorso tecnico, ho stampato tutte le tue spiegazioni.

 

[maxb1978]

La mia panda 4x4 mj di serie montava le bridgestone dueler H/T che sono delle ciofeche di gomme, anche se sono di mescola dura non durano niente, in inverno ci monto le nokian, (queste http://www.nokiantyres.com/tyre?id=10360781&group=1.01&name=Nokian+WR ) ebbene, la macchina cambia totalmente, sembra di guidare un'altra macchina.

nokian? Mai sentite. Tuttavia non potrebbe essere che una marca vada bene su un modello e male su un altro?

Le nokian sono gomme finlandesi, per il fatto del tipo di macchina sono un pò titubante, non credo che la gomma si faccia così influenzare dal tipo di macchina, ma non potendo provare le solite gomme su un'altra vettura non ne ho la certezza.

 

[alfistaConvinto]

io ho un caro amico che fa fuoristrada e mi ha detto che x il fuoristrada duro ci sono solo gomme ricostruite adatte di nuovo nn cè niente

In genere son d'accordo col tuo amico. Non e' che non ci siano prodotti, il fatto e' che costano un fottio. E per un 2do treno di gomme "da battaglia", mettere sul banco almeno 5/600 euro ... son tanti ...
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=78931365.130.25265&typ=D40366&ranzahl=4&Breite=7.50&Felge=16&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&tyre_for=OFF&dsco=130

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=69167258.130.6852&typ=KH_5422&ranzahl=4&Breite=31x11.50&Felge=15&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&tyre_for=OFF&dsco=130

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=44038478.130.2995&typ=R-129194&ranzahl=4&Breite=32x11.50&Felge=15&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&tyre_for=OFF&dsco=130

Personalmente se dovessi cambiare gomme sceglierei tra queste:
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Goodyear&tireModel=Wrangler+DuraTrac&

http://www.jk-specialist.com/WHEELS2.asp?ID=154

Ma non riesco a giustificare la spesa - anche perche' sarebbe un peccato tenere la "stessa" misura .... vorrei 'saltare' dalle 255/75 a 285/70 ma tutta la trafila di spesa per guadagnare 1cm in altezza .... :?
Ho valutato anche le 285/75 in 16" (oltre 2cm in altezza!) che costano anche meno, ma dovrei cambiare i cerchi ... troppo casino. Eppoi sono ancora soddisfatto delle Goodyear attuali.
Sto pensando invece prendere delle gomme invernali, ma tutto dipendera' dall'uso: purtroppo nella rimessa della palazzina dove abito sono in "esubero" di pochi cm e quindi non posso tenere la Jeep "vicino" ... :evil:
Devo prendere le misure per vedere se ce la faccio con gomme piu' piccole (le invernali, appunto).

testerr: le gomme sono 'sempre' M+S, ma un tempo era facile distinguerle ... oggi ce ne sono una marea

Infine si, la Megane Scenic adotta un sistema concettualmente simile a quello della CRV, ossia una trazione integrale "semipermanente" gestita sempre in modo 'automatico', nel caso della francese mediante un giunto viscoso (fornito dalla Puch):
http://www.km77.com/marcas/renault/scenicRX4_00/1gra/diferenciales.jpg

Per altre delucidazioni sulla 'tecnica' leggi qua
http://forum.quattroruote.it/posts/list/11855.page

comunque sia le gomme che mi hai fatto vedere tu hanno la tassellatura circa la metà delle extream forrest della ziarelli

 

[leolito]

Ovvio, io uso il mezzo anche su strada per trasferimenti medio-lunghi all'occorrenza. Se sottopongo la leolita a sofferenza da tassello pesante posso aspettarmi eventi biblici .... no no no!

Se fosse solo un 'giocattolo' da fuoristrada le mie gomme son queste:
http://www.quadratec.com/products/92611_1XX_PG.htm
che non mi darebbero problemi coi cerchi originali ma alzano il mezzo di circa 1" ...

 

[leolito]

se la scenic ha un giunto viscosa ha qualcosa più della CRV no?; quanto al discorso tecnico, ho stampato tutte le tue spiegazioni.

uh, mi ero dimenticato ....
No, non so dirti se il giunto Renault (anzi, Puch) sia meglio del Dual-Pump Honda per l'uso che vuoi farne. Io avevo letto il sistema della giapponese e' "lento", ma c'e' gente che la usa ed e' soddisfatta.

 

[matildaV8]

se posso vorrei dire la mia vista che un po' di off road (sia soft che hard ) lo facciamo.
allora contrariamente a quello che dice Leolito a noi le wrangler non sono mai piaciute e le abbiamo cambaite in men che non si dica.
abbiamo provato delle ricostruite ma sono delle ciofeche, costano solo meno e basta sono rumorosissime e si consumano in un amen. a parer mio per le BF goodrich nel campo fuoristradistico sono le migliori (non comprerei mai delle BF stradali che fanno cagare).
ci sono le all terrain che vanno bene sono gia' un buon compromesso noi le montiamo d'inverno sul grancherooke ed io penso che per un suv siano piu' che sufficienti.
sul TJ abbiamo le MUD che hanno un ottimo grip sia su fango che su roccia. certo se si vuole fare dell off road hard (ed il confine con il trial e' sempre piu' sottile) le bogger sono le migliori.