plug-in vs range extended

[Streamliner]

...il che confligge a fuoco con quello che dovrebbe essere - IMHO - la caratteristica principale di un'auto, ossia consentire di andare dove, come e quando si vuole senza sbattimenti di balle per pianificare e organizzare i percorsi e i tempi.

Beh tu che hai una youngtimer che si avvia al diventare auto d'epoca, sai che non è sempre così.
Prendiamo un'auto d'epoca, magari un bel cinquino: puoi andarci dappertutto? no. Devi pianificare i percorsi? si. E' divertente? Tantissimo.
Per me lo stesso avviene un po' con l'auto elettrica: è un'esperienza (per ora) nuova, i viaggi sono diversi, assumono un altro "peso" sapendo che hai autonomia limitata. I km che fai diventano più diciamo significativi, richiedono organizzazione, li fai in modo diverso. Io lo trovo, per ora, abbastanza divertente.
Eppure sono uno che si è fatto anche viaggi di 1700 km decisi all'ultimo momento fermandosi solo a far benzina e a riposarsi mezz'ora, e mi piacciono moltissimo anche quelli, solo che sono diversi.

 

[agricolo]

tu che hai una youngtimer che si avvia al diventare auto d'epoca, sai che non è sempre così.
Prendiamo un'auto d'epoca, magari un bel cinquino: puoi andarci dappertutto? no. Devi pianificare i percorsi? si. E' divertente? Tantissimo.

Ok, però:
1) le youngtimer sono auto "moderne" a tutti gli effetti e possono essere usate tranquillamente come daily car se correttamente manutentate (non la mia, il cui uso quotidiano comporta l'iscrizione all'AVIS, che non è l'autonoleggio..... )
2) (ed è il punto cruciale) l'auto elettrica, nelle intenzioni di chi ce la vorrebbe affibbiare, intende sostituire le nostre attuali vaporiere, quindi deve consentire sì l'uso ludico / cazzeggistico, ma anche e soprattutto quello quotidiano, e questo esclude senza se e senza ma ogni ammenicolo e orpello tipo pianificazioni, organizzazioni e quant'altro.
Allo stesso modo con cui con la barca a vela è difficile pensare di mettere su un'attività di servizio nautico di linea....
Sempre IMHO....

 

[agricolo]

i viaggi sono diversi, assumono un altro "peso" sapendo che hai autonomia limitata.

...ossia, assumono un "peso" che va a gravare totalmente sui maroni....

 

[Streamliner]

Ok, però:
1) le youngtimer sono auto "moderne" a tutti gli effetti e possono essere usate tranquillamente come daily car se correttamente manutentate (non la mia, il cui uso quotidiano comporta l'iscrizione all'AVIS, che non è l'autonoleggio..... )
2) (ed è il punto cruciale) l'auto elettrica, nelle intenzioni di chi ce la vorrebbe affibbiare, intende sostituire le nostre attuali vaporiere, quindi deve consentire sì l'uso ludico / cazzeggistico, ma anche e soprattutto quello quotidiano, e questo esclude senza se e senza ma ogni ammenicolo e orpello tipo pianificazioni, organizzazioni e quant'altro.
Allo stesso modo con cui con la barca a vela è difficile pensare di mettere su un'attività di servizio nautico di linea....
Sempre IMHO....

Non va bene probabilmente per il tuo uso quotidiano, ma va bene per quello di tante altre persone che raramente superano il raggio di azione delle batterie di un'auto elettrica... Ovvio che non parliamo di rappresentanti, etc etc.
Tanto sono discorsi fatti mille volte.

Non credi che se il range extender fosse così richiesto dal pubblico e necessario, non sarebbe quasi sparito dai listini? (la Mazda lo propone per esempio come optional sulla nuova MX-30, ma principalmente per due motivi: l'auto ha autonomia limitata, per ridurre - giustamente -l'impatto ecologico delle batterie, e si sono fissati sul fare un range extender Wankel, per loro è credo motivo di orgoglio per la sua unicità tecnica e un richiamo alla loro storia).

 

[agricolo]

Non credi che se il range extender fosse così richiesto dal pubblico e necessario, non sarebbe quasi sparito dai listini?

Necessario non lo è, e infatti è scomparso. Però continuo a pensare che sarebbe molto utile per certe tipologie di auto.

 

[neuropoli]

Però continuo a pensare che sarebbe molto utile per certe tipologie di auto.

il rex ci starebbe bene su elettriche con pacco batterie al max di 50kwh. oltre i 50kwh non avrebbe tanto senso credo.

 

[agricolo]

il rex ci starebbe bene su elettriche con pacco batterie al max di 50kwh. oltre i 50kwh non avrebbe tanto senso credo.

Mah, guarda... io continuo a pensare che se non si fa davvero un salto quantico nella tecnologia di accumulo e distribuzione dell'energia elettrica, l'elettrico sia morto prima di nascere, per lo meno su grandi numeri. Le batterie, di principio, sono una bestemmia energetica.

 

[viaggiosemplice]

ma quindi dite che il mx30 sarà un buco nell'acqua o il fatto di aver batteria e motore termico "piccoli" potrebbe dimostrarsi una strada nuova percorribile?