Piu' di 7000 euro.....

[Ax-80]

@Ax-80 non esiste solo la A con Hey Mercedes, riguardo alla Serie 1 tra poco non si porrà più il problema
.

Per fortuna no ma sulla serie 1 anteriore ho comunque fiducia

 

[Aksis]

Per fortuna no ma sulla serie 1 anteriore ho comunque fiducia

Se si comporta come X1 e X2 più che fiducia dovrai accendere un cero! non è Honda ma BMW ricordalo.

 

[arizona77]

Se si comporta come X1 e X2 più che fiducia dovrai accendere un cero! non è Honda ma BMW ricordalo.

Qui....Sbaglio, o....
Mi pare di capire....
" che il piu' pulito c' ha la rogna "
??

 

[Ax-80]

Se si comporta come X1 e X2 più che fiducia dovrai accendere un cero! non è Honda ma BMW ricordalo.

Lo so...mah le hai trovate così scarse? Chiedo eh, personalmente su strada le ho viste bene comunque con la consueta solidità considerando tutto nel suo contesto. Invece la X1 molto limitante.

 

[pll66]

Sulla vecchia c’hai dato in pieno sulla nuova dovrei rigugolare qua e là con calma ma non ho trovato nulla

Allora doveva essere proprio la vecchia.

Non è detto che un cambiamento cosi radicale sia determinato solo da questioni economiche: magari nuove esigenze di deformabilità, assorbimento urto, etc...

 

[Aksis]

@arizona77 Il problema è che la Serie 1 nasce dalla stessa piattaforma, vai a vederti qualche test di X1 e X2, a confronto Jeep è un kart
@Ax-80 Purtroppo BMW sembra stia diventando una medaglia con 2 facce, dove la prima ha un top di gamma ottimo, la seconda un basso di gamma (nuova Serie 1 inclusa) molto discutibile, sempre per essere BMW naturalmente, una certa paciosità la puoi trovare in Mercedes e ci sta, ma da BMW insomma...

 

[Ax-80]

Allora doveva essere proprio la vecchia.

Non è detto che un cambiamento cosi radicale sia determinato solo da questioni economiche: magari nuove esigenze di deformabilità, assorbimento urto, etc...

Si guarda non so se hai visto i link. Il ricambio anteriore della traversa ( quella dietro al paraurti ) è di acciaio per polo e in alluminio per A1 . A titolo d’esempio.

 

[Ax-80]

@arizona77 Il problema è che la Serie 1 nasce dalla stessa piattaforma, vai a vederti qualche test di X1 e X2, a confronto Jeep è un kart
@Ax-80 Purtroppo BMW sembra stia diventando una medaglia con 2 facce, dove la prima ha un top di gamma ottimo, la seconda un basso di gamma (nuova Serie 1 inclusa) molto discutibile, sempre per essere BMW naturalmente, una certa paciosità la puoi trovare in Mercedes e ci sta, ma da BMW insomma...

Sono scelte. Sono più che sicuro che conosci le mini ...beh non sono auto messe su strada come una boh captur o cosa vuoi tu. Certo non per quello che sappiamo ma proprio per sterzo e comportamento. E a me la serie 2 mi ha dato questa impressione ,meno turistica della c Max giust per dire una...meno morbida di una scenic ( l’ultima non so però ) giusto per dirne un’altra...cercano una quadra che a sto punto è d’obbligo. Ieri ho visto la nuova mazda3 ...stupenda a dir poco ,in categoria non c’è ne per nessuna ( tranne la mazinghiana civic ma forse va a gusti ) ....ma se andiamo a vedere ha l’architettura costruttiva peggiore della ceed.

 

[Aksis]

Sono scelte. Sono più che sicuro che conosci le mini ...beh non sono auto messe su strada come una boh captur o cosa vuoi tu. Certo non per quello che sappiamo ma proprio per sterzo e comportamento. E a me la serie 2 mi ha dato questa impressione ,meno turistica della c Max giust per dire una...meno morbida di una scenic ( l’ultima non so però ) giusto per dirne un’altra...cercano una quadra che a sto punto è d’obbligo. Ieri ho visto la nuova mazda3 ...stupenda a dir poco ,in categoria non c’è ne per nessuna ( tranne la mazinghiana civic ma forse va a gusti ) ....ma se andiamo a vedere ha l’architettura costruttiva peggiore della ceed.

Sicuramente devono trovare un compromesso che garantisca da una parte sicurezza e dall'altra un minimo di divertimento.
Non ho mai guidato una Mini quindi non mi esprimo, va anche detto che il cliente tipo della Serie 1 era quello convinto fosse una TA e solo gli appassionati sapevano la realtà quindi alla fine si saranno fatti i conti della serva e via di TA, precludendo anche a qualche appassionato di poter guidare una TP senza spendere cifre troppo alte.

 

[Ax-80]

Sicuramente devono trovare un compromesso che garantisca da una parte sicurezza e dall'altra un minimo di divertimento.
Non ho mai guidato una Mini quindi non mi esprimo, va anche detto che il cliente tipo della Serie 1 era quello convinto fosse una TA e solo gli appassionati sapevano la realtà quindi alla fine si saranno fatti i conti della serva e via di TA, precludendo anche a qualche appassionato di poter guidare una TP senza spendere cifre troppo alte.

Si ci sta. Però se la rendi bella e piacevole perché no? Chiaramente ti parlo da deluso della loro scelta ma non farei neanche drammi. Sono più che convinto che avrà una qualità superiore a golf ed A3 .

 

[Aksis]

Si ci sta. Però se la rendi bella e piacevole perché no? Chiaramente ti parlo da deluso della loro scelta ma non farei neanche drammi. Sono più che convinto che avrà una qualità superiore a golf ed A3 .

No ma infatti io sono il primo che non si ferma alla pippa mentale TP vs TA, l'auto la giudico in generale e sono sicuro che a questo giro avrà più abitabilità e sarà meno claustrofobica.

 

[Ax-80]

No ma infatti io sono il primo che non si ferma alla pippa mentale TP vs TA, l'auto la giudico in generale e sono sicuro che a questo giro avrà più abitabilità e sarà meno claustrofobica.

Mettendo il motore trasversale per forza

 

[capnord_1717172064]

Ho l'impressione ( magari, mi sbaglio) che l'auto sia diventato un grosso giocattolone infarcito di ogni diavoleria elettronica spesso superflua; deve fare scena e appagare i sensi. Un giocattolo appunto. Una volta si guardavano le prestazioni, la solidità, la tenuta di strada il piacere di guida ( per piacere di guida intendo non il confort ma il contatto del guidatore con l'asfato). Mò spendi 40.000 euro di plastiche morbide che manco stanno su strada se non fosse per tutte quelle diavolerie eletroniche. Qualcuno ha detto che le auto americane sono poco rifinite: eccerto, li si guarda la sostanza ; ad avercela una Viper o una Mustung. Mah! contenti voi.........................

 

[saturno_v]

Se per te l'auto è solo meccanica allora ok, ma il settore ha fatto molta strada in campo tecnologico.

L'impostazione meccanica e la cura NVH e' la parte piu' importante di una vettura...la dotazione tech alla fine costa poco e te la ritrovi anche sulle vetture non premium...per dirla in poche parole, "l'hardware" conta di piu'....

 

[saturno_v]

Però pure una A6 meccanicamente puoi averla a sola trazione anteriore quindi cos'è? a livello di una Opel, Ford, ecc?
Il ponte torcente al posteriore sulla A è una cosa assurda che non condivido, però siamo sempre lì, una A 2.0 150cv con multilink quindi è premium al 100%?
Ognuno poi ha i suoi metri di giudizio, io ad esempio non ho mai dato importanza alla trazione perchè ho avuto sia anteriori che posteriori ottime come scadenti.

Sono d'accordo che differenziare solo come trazione e' sciocco....una A6 tuttavanti e' premium rispetto ad una Focus per tante altre cose (le vecchie grosse Opel a TP erano a tutti gli effetti delle premium nella sostanza) cosi' come una Honda Accord e' premium rispetto sempre alla Focus.
Di TP scadenti ormai non ce ne e' piu' mentre di TA si.