Noto che la capacità della batteria è espressa in Kw\h ma dunque quanti kw incorpora la batteria? Sempre 50? Significa che se ricarico ad una presa da 25 kw\h ci metterò 2 ore per ricaricarla completamente?
Premessa:
Capacità si misura in kWh
Potenza si misura in kW
Ogni veicolo ha una sua batteria con capacità diversa l'uno dall'altro.
Lo stesso veicolo può montare diversi tagli di capacità.
Ad esempio la mia Model 3 ha una batteria Panasonic da 82kWh.
Di questa capacità solo una parte però è realmente utilizzabile, il resto viene tenuto come buffer per evitare danneggiamenti al pacco batterie o come celle "dormienti" pronte a sostituire future celle difettose senza far notare all'utente la cosa. (una sorta di trucco per evitare pacchi batteria da sostituire in garanzia).
Nel mio caso la casa non dichiara quanta capacità reale si ha a disposizione, ma vari tester hanno ottenuto un risultato pari a circa 78/79kWh disponibili.
Ora, per semplicità, arrotonderemo ad 80.
Nel mondo delle favole per riempire tale batteria in una sola ora, serve una potenza di ricarica di 80kW.
Del resto se moltiplico 80kW x 1h = 80x1 kWxh = 80kWh.
Quindi se ricarico a 20kW avrò bisogno di 4h (20kW x 4h = 80kWh).
Nella realtà c'è una dispersione da un massimo del 15% se si ricarica a bassa potenza (ad esempio se carico a 2,3kW ad un impianto casalingo da 3,3kW) fino a scendere all'8% se si ha una disponibilità del contatore superiore. (Nel mio caso ho 6,6kW e carico a 5,3kW per lasciare 1,3kW al resto della casa nelle ore notturne).
Alle ricariche in corrente continua (DC) la dispersione è ancora inferiore perchè la corrente non va convertita da AC a DC dal trasformatore interno dell'auto, ma viene erogata dalla colonnina già in DC senza ulteriori dispersioni, ad eccezione di quelle per calore o per tenere attivi i servizi dell'auto (ad esempio il climatizzatore mentre aspetti in auto).
(Faccio notare che anche quando si fa benzina c'è una dispersione in vapori e per variazione del volume del liquido in base alla temperatura, infatti mettendo gli stessi litri tra mattina e sera, cambia il volume del carburante che abbiamo immesso nel serbatoio).
Aggiungo un ulteriore dato, di solito si cerca di non scendere mai sotto il 10% di carica perchè vorreste avere un po di margine per raggiungere casa in sicurezza o una seconda colonnina nel caso la prima sia rotta o occupata, un po' come quando siete in riserva e potreste trovare il distributore fuori servizio, obbligandovi a doverne cercare un altro a qualche km di distanza.
con stà roba me ce tajio................
