Pick up per privati

[jaccos]

Curiosità personale: come funziona se un privato privo di partita iva vuole acquistare un pick up per uso, per l'appunto, privato?

 

[nafnlaus]

Vai e lo compri ..... l'unico problema che potrebbe sorgere è legato ad alcune interpretazioni del cds secondo il quale alcune categorie di persone (bambini, anziani, portatori di handicap) non potrebbero esserne passeggeri in quanto non si configurerebbe la fattispecie di addetti al carico degli oggetti trasportati anche se potrebbe restare salva l'opzione dell'uso degli oggetti. Equivocamente, taluni considerano che il termine "trasporto cose" equivalga a "trasporto merci" e questo ne fa' scaturire, in caso di controllori troppo zelanti, dei contenziosi. Solitamente, tuttavia, non vi sono contestazioni se ci si attiene al esatto testo del cds

 

[stefano_68]

Se cerchi nel passato semirecente ci sono già dei thread sull'argomento.
Legalmente un privato senza P.I. può comprare un pick up, ma non guidarlo; nel senso che essendo considerato veicolo da lavoro, come tale dev'essere usato.
Molti però citano la loro esperienza personale per dire di non essere mai incappati in sanzioni nonostante un utilizzo senza motivazioni lavorative; questa testimonianza però nulla toglie alla validità della norma che ne limita l'utilizzo: al limite dimostra una zona grigia - tipicamente italica - nella interpretazione e applicazione della legge :!:

 

[jaccos]

Se cerchi nel passato semirecente ci sono già dei thread sull'argomento.
Legalmente un privato senza P.I. può comprare un pick up, ma non guidarlo; nel senso che essendo considerato veicolo da lavoro, come tale dev'essere usato.
Molti però citano la loro esperienza personale per dire di non essere mai incappati in sanzioni nonostante un utilizzo senza motivazioni lavorative; questa testimonianza però nulla toglie alla validità della norma che ne limita l'utilizzo: al limite dimostra una zona grigia - tipicamente italica - nella interpretazione e applicazione della legge :!:

Mmmmmh... ma cosa si intende per veicolo da lavoro? Nel senso, se il lavoro consiste nel trasportare cose basterebbe avere sempre "qualcosa" nel cassone... o averlo appena scaricato... no?

 

[Ambuzia]

Casco letteralmente dalle nuvole :shock:
Cioè..io, privato, impiegato delle Poste..ho i soldini e voglio comprarmi un pick-up..e potrei andare incontro a sanzioni??

Proprio il mio vicino di casa lavora alle Poste e ha un pick up enorme Ford..ma ne conosco diversi altri! E non mi sembra gente che ha comprato quel genere d'auto, sapendo di poter incorrere in sanzioni..boh

 

[sandro63s]

Casco letteralmente dalle nuvole :shock:
Cioè..io, privato, impiegato delle Poste..ho i soldini e voglio comprarmi un pick-up..e potrei andare incontro a sanzioni??

Proprio il mio vicino di casa lavora alle Poste e ha un pick up enorme Ford..ma ne conosco diversi altri! E non mi sembra gente che ha comprato quel genere d'auto, sapendo di poter incorrere in sanzioni..boh

Giusta osservazione: un pick up è immatricolabile SOLO come autocarro?

 

[Matteo__]

Si, ne parlava quattroruote giustappunto qualche tempo fa. È questo il motivo per cui prove dei pick up e relativi listini si trovano solo su tuttotrasporti.

 

[stefano_68]

http://forum.quattroruote.it/posts/list/71600.page

ecco dove se ne parlava.

da 4R:

L?ultimo intervento del garante del mercato è del maggio scorso. L?Antitrust ha condannato la società Melian, importatore Tata per l?Italia, a pagare 100 mila euro di multa per aver sottolineato, nella pubblicità del pick-up Xenon, la capacità di ?soddisfare tutte le esigenze, sia nell?utilizzo professionale che per il tempo libero?, ?generando nel consumatore?, così scrive l?Autorità garante della concorrenza nel provvedimento 22319, pubblicato nel bollettino n. 16 del 9 maggio 2011, ?l?erroneo convincimento che i veicoli in questione omologati nella categoria N1-autocarro possano essere utilizzati anche per attività di tempo libero e quindi per il trasporto di persone?.
Premesso che già in passato l?Agcm era intervenuta su casi analoghi (110 mila euro di multa alla Mitsubishi Motors Italia nel luglio 2010), sono convinto che molti automobilisti abbiano davvero ?l?erroneo convincimento? che i pick-up (ma pure le versioni autocarro di normali vetture) ?possano essere utilizzati anche per attività di tempo libero e quindi per il trasporto di persone? e che ignorino le conseguenze di un utilizzo improprio (80 euro di multa e sospensione della carta di circolazione da 1 a 6 mesi, per non parlare della possibile rivalsa dell?assicurazione in caso di incidente).
Penso anche che altri violino la norma consapevolmente, sperando, come è probabile che accada, di non incappare in controlli di polizia o confidando nell?indulgenza degli agenti o dei militari di turno.
È per questo che chi ha un autocarro continua a usarlo come se fosse una vettura? Perché sa di farla franca? O perché non sa che non si può fare? O perché fa finta di non saperlo? O perché è straconvinto della sua personalissima interpretazione della legge (?trasporto lo zaino di mio figlio e mio figlio, addetto al carico/scarico dello zaino?)? "

 

[marcoleo63]

Se ne parla sul numero di 4R in edicola, a proposito della prova del FIAT Strada... se ho capito bene ( ), un privato non potrebbe usarlo in maniera 100% lecita.. da matti :?

 

[marcoleo63]

Un vicino ha un enorme F-150: certamente sarà intestato alla sua azienda (impresa edile), ma, da quanto vedo io, lo utilizza solamente la sera (impossibile non sentire il rombo del V8..) per motivi privati (la mattina esce con un Daily)... penso che tanti utilizzatori si comportino ugualmente, sperando di non incappare in un controllo, oppure restando nella beata ignoranza.

 

[bgp5546]

http://forum.quattroruote.it/posts/list/71600.page

ecco dove se ne parlava.

da 4R:

L?ultimo intervento del garante del mercato è del maggio scorso. L?Antitrust ha condannato la società Melian, importatore Tata per l?Italia, a pagare 100 mila euro di multa per aver sottolineato, nella pubblicità del pick-up Xenon, la capacità di ?soddisfare tutte le esigenze, sia nell?utilizzo professionale che per il tempo libero?, ?generando nel consumatore?, così scrive l?Autorità garante della concorrenza nel provvedimento 22319, pubblicato nel bollettino n. 16 del 9 maggio 2011, ?l?erroneo convincimento che i veicoli in questione omologati nella categoria N1-autocarro possano essere utilizzati anche per attività di tempo libero e quindi per il trasporto di persone?.
Premesso che già in passato l?Agcm era intervenuta su casi analoghi (110 mila euro di multa alla Mitsubishi Motors Italia nel luglio 2010), sono convinto che molti automobilisti abbiano davvero ?l?erroneo convincimento? che i pick-up (ma pure le versioni autocarro di normali vetture) ?possano essere utilizzati anche per attività di tempo libero e quindi per il trasporto di persone? e che ignorino le conseguenze di un utilizzo improprio (80 euro di multa e sospensione della carta di circolazione da 1 a 6 mesi, per non parlare della possibile rivalsa dell?assicurazione in caso di incidente).
Penso anche che altri violino la norma consapevolmente, sperando, come è probabile che accada, di non incappare in controlli di polizia o confidando nell?indulgenza degli agenti o dei militari di turno.
È per questo che chi ha un autocarro continua a usarlo come se fosse una vettura? Perché sa di farla franca? O perché non sa che non si può fare? O perché fa finta di non saperlo? O perché è straconvinto della sua personalissima interpretazione della legge (?trasporto lo zaino di mio figlio e mio figlio, addetto al carico/scarico dello zaino?)? "

scusa la mia ignoranza dove posso ritrovare questa norma?
e qual'è la "ratio" ?

 

[nafnlaus]

Casco letteralmente dalle nuvole :shock:
Cioè..io, privato, impiegato delle Poste..ho i soldini e voglio comprarmi un pick-up..e potrei andare incontro a sanzioni??

Proprio il mio vicino di casa lavora alle Poste e ha un pick up enorme Ford..ma ne conosco diversi altri! E non mi sembra gente che ha comprato quel genere d'auto, sapendo di poter incorrere in sanzioni..boh

Giusta osservazione: un pick up è immatricolabile SOLO come autocarro?

In Italia si, da quando è stata abolita la dizione di "promiscuo".

 

[stefano_68]

scusa la mia ignoranza dove posso ritrovare questa norma?
e qual'è la "ratio" ?

http://autodifesa.quattroruote.it/codice-della-strada/quei-pick-up-usati-e-pubblicizzati-come-vetture/

Ti rimando al blog in questione, tramite il quale si può parlare cn l'autore dell'articolo e/o cercare sul web notizie sulla norma.
Fermo restando che la ratio nella norma mi sfugge, nel senso che se è vero che un'impresa gode di sgravi sui veicoli, il privato già di suo non ne gode, per cui non vedo proprio il motivo di vietare l'utilizzo di tali tipi di veicoli a privati.

Ma tant'è...

A presto.

 

[Matteo__]

http://forum.quattroruote.it/posts/list/71600.page

ecco dove se ne parlava.

da 4R:

L?ultimo intervento del garante del mercato è del maggio scorso. L?Antitrust ha condannato la società Melian, importatore Tata per l?Italia, a pagare 100 mila euro di multa per aver sottolineato, nella pubblicità del pick-up Xenon, la capacità di ?soddisfare tutte le esigenze, sia nell?utilizzo professionale che per il tempo libero?, ?generando nel consumatore?, così scrive l?Autorità garante della concorrenza nel provvedimento 22319, pubblicato nel bollettino n. 16 del 9 maggio 2011, ?l?erroneo convincimento che i veicoli in questione omologati nella categoria N1-autocarro possano essere utilizzati anche per attività di tempo libero e quindi per il trasporto di persone?.
Premesso che già in passato l?Agcm era intervenuta su casi analoghi (110 mila euro di multa alla Mitsubishi Motors Italia nel luglio 2010), sono convinto che molti automobilisti abbiano davvero ?l?erroneo convincimento? che i pick-up (ma pure le versioni autocarro di normali vetture) ?possano essere utilizzati anche per attività di tempo libero e quindi per il trasporto di persone? e che ignorino le conseguenze di un utilizzo improprio (80 euro di multa e sospensione della carta di circolazione da 1 a 6 mesi, per non parlare della possibile rivalsa dell?assicurazione in caso di incidente).
Penso anche che altri violino la norma consapevolmente, sperando, come è probabile che accada, di non incappare in controlli di polizia o confidando nell?indulgenza degli agenti o dei militari di turno.
È per questo che chi ha un autocarro continua a usarlo come se fosse una vettura? Perché sa di farla franca? O perché non sa che non si può fare? O perché fa finta di non saperlo? O perché è straconvinto della sua personalissima interpretazione della legge (?trasporto lo zaino di mio figlio e mio figlio, addetto al carico/scarico dello zaino?)? "

scusa la mia ignoranza dove posso ritrovare questa norma?
e qual'è la "ratio" ?

Non credo ci sia una ragione specifica, in Italia quel tipo di veicolo si è sempre utilizzato solo ed unicamente per lavoro e il legislatore non si è mai posto il problema, che di fatto non esisteva. Dopo, dall'America è arrivato un nuovo modo di vedere i pick up e la legislazione non è stata adeguata. A differenza del mercato, che oggi propone pick up costruiti in tutto e per tutto come normali automobili, e che quindi non avrebbero problemi a superare i test di omologazione prescritti per queste, cosa che chiaramente non avveniva in passato e che tutt'ora non avviene per veicoli pensati per esclusivo uso lavorativo. A chi verrebbe mai in mente di usare uno Stralis per portare i figli a scuola o per andare a fare la spesa? D'altronde se il sistema legislativo italiano riuscisse ad adeguarsi velocemente alle esigenze della popolazione una buona metà dei nostri problemi semplicemente non sarebbero più problemi......

Anche se poi a quel punto verrebbero fuori gli altarini di chi compra un pick up non per diletto ma solo per frodare il fisco........

 

[nafnlaus]

http://forum.quattroruote.it/posts/list/71600.page

ecco dove se ne parlava.

da 4R:

L?ultimo intervento del garante del mercato è del maggio scorso. L?Antitrust ha condannato la società Melian, importatore Tata per l?Italia, a pagare 100 mila euro di multa per aver sottolineato, nella pubblicità del pick-up Xenon, la capacità di ?soddisfare tutte le esigenze, sia nell?utilizzo professionale che per il tempo libero?, ?generando nel consumatore?, così scrive l?Autorità garante della concorrenza nel provvedimento 22319, pubblicato nel bollettino n. 16 del 9 maggio 2011, ?l?erroneo convincimento che i veicoli in questione omologati nella categoria N1-autocarro possano essere utilizzati anche per attività di tempo libero e quindi per il trasporto di persone?.
Premesso che già in passato l?Agcm era intervenuta su casi analoghi (110 mila euro di multa alla Mitsubishi Motors Italia nel luglio 2010), sono convinto che molti automobilisti abbiano davvero ?l?erroneo convincimento? che i pick-up (ma pure le versioni autocarro di normali vetture) ?possano essere utilizzati anche per attività di tempo libero e quindi per il trasporto di persone? e che ignorino le conseguenze di un utilizzo improprio (80 euro di multa e sospensione della carta di circolazione da 1 a 6 mesi, per non parlare della possibile rivalsa dell?assicurazione in caso di incidente).
Penso anche che altri violino la norma consapevolmente, sperando, come è probabile che accada, di non incappare in controlli di polizia o confidando nell?indulgenza degli agenti o dei militari di turno.
È per questo che chi ha un autocarro continua a usarlo come se fosse una vettura? Perché sa di farla franca? O perché non sa che non si può fare? O perché fa finta di non saperlo? O perché è straconvinto della sua personalissima interpretazione della legge (?trasporto lo zaino di mio figlio e mio figlio, addetto al carico/scarico dello zaino?)? "

Anche qui però l'autorità a compiuto un po' di confusione nel senso che se si trasforma i termine "trasporto cose" in "trasporto merci" si falla completamente la questione. Ne nel cds ne nelle norme fiscali si fa' ricorso al termine merci (escluso per i lavoratori e professionisti) da ciò se ho la vigna o il bosco senza tuttavia essere azienda non v'è ragione per cui non possa utilizzare il pick up. V'è poi la questione delle cose trasportate. Dove sta' scritto che una cosa da trasportare sia perennemente nel cassone. E se devo andarla a prendere? E se l'ho scaricata e ritorno a casa? Insomma, l'argomento è spinoso e controverso perciò se contattate un qualsiasi comando della stradale, dei carabinieri o dei vigili non vi porranno alcuna difficoltà ..... se poi trovate lo zelante ....... è un altra storia!