Allora eccoci, sarò prolisso. Secondo me ,per quel che ho visto io ,la TP ha senso su strade normali soltanto se sono ben fatte ovvero se hai veramente un plus di guida e mi riferisco alle sensazioni e al piacere non necessariamente alle prestazioni. Se guidi una bmw serie 3 E9x ,per capirci anni 2009/2012 ,ti rendi conto che specialmente allestita M e gommata a dovere hai in mano un ferro notevole dal punto di vista della guida perché punti col muso le curve e il sedere accompagna . Bella sensazione . Idem sulla serie 1 coeva . Le bmw successive ,e ne possiedo una ,hanno si questa sensazione di sportività e il comportamento simile ovvero la curva vien da se basta chiuderla bene col volante ma le sensazioni sono piu mitigate ,idem sulla 1 coeva ( questa è la mia opinione ma troverai conferme tra gli estimatori del marchio ). Mercedes non offre di base ! questa “sportività “ perché manca di bilanciamento e lo vedi talvolta anche nelle situazioni limite ( due anni fa in val d Aosta mi sono mosso bene in salita su neve / ghiaccetto, mentre una C pari anni della mia sempre con 4 termiche si è piantata e li rimasta ) . Giulia anche grazie allo sterzo sopraffino rende bene l’idea di sportività TP. Cosa intendo dire con queste parole? Che gridare al lupo per una mancanza di TP mi pare un po’ forzato se non specifichiamo dove e quando montarla perché al netto di questo su una Mercedes la vorrei solo per il fatto di completezza e lignaggio ma all’atto pratico sarebbe più una negatività che una positività mentre per bmw e Alfa a queste condizioni è più giusto che restino posteriori in segmento medio alti ma perché fatte bene ,forse troppo sulla mia che mangia lo stesso le gomme anteriori e mi restituisce soltanto uno sterzo più leggero e libero - oltre alle citate sensazioni precedenti quando voglio farmi una curva bene - ma è meno versatile in situazioni più “ estreme “ . ( e quotidiane ) . Tornerei domani alla TA? Ma a conti fatti anche si ,forse tornare alla TI sarebbe l’uovo di Colombo . Spero di essere stato chiaro ,eventualmente sviluppiamo altri concetti anche perché di base che una vettura è TA o TP lo si sente e non si puo’ negare. Sarei meno drastico per un uso pragmatico e quotidiano ecco.
