Posizionare più in alto l'Alfa limerà forzatamente il listino nella parti basse, eliminando probabilmente la MiTo e sostituendo la Giulietta con un prodotto più esclusivo, hatchback o suv che sia...Questo non vuol dire che queste due auto siano prodotti scadenti, soprattutto la media, semplicemente non appartengono più a quel che s'intende fare del marchio Alfa. Quando dico che, ad esempio, la Giulia provoca dipendenza voglio proprio sottolineare questo...; in altri marchi di successo c'è di fatto continuità di contenuti nei vari modelli, ovviamente più o meno ricchi o dotati a seconda della fascia di mercato.Questo in Alfa ora non accade: Giulia e Stelvio non hanno assolutamente nulla dei modelli più economici, a cominciare dalla trazione, ma anche e soprattutto nei comandi, nei sistemi elettronici, nell'infotainement e quant'altro immaginabile, tanto da costringerti a reimparare la macchina, con un minimo almeno di apprendistato per potersi muovere con disinvoltura fra menù e quant'altro, proprio probabilmente a voler sottolineare i nuovi intenti e target del marchio.
Giusto o sbagliato? Difficile rispondere, ogni scelta riserva rischi e sorprese, di certo guidando la mia Giulia ne percepisco l'anima profondamente italiana, implementata dal gusto per la guida e
dall'aspetto degli interni, molto diversi dalle concorrenti, certamente per me, e ripeto per me, molto più appaganti di qualsiasi prodotto rimarchiato...Saluti
, dicono che comunque alfa Romeo stessa NoN ha ancora confermato sta crossover e la Giulietta nuova potrebbe arrivare nel 2019... gira un rendering che in senso assoluto non mi spiacerebbe neppure ,un taglio stile GLA che trovo equo essendo non troppo cassone ne troppo rasoterra ,però sarebbe meglio una bella " piccola Giulia " 
