Pianale 300C: talmente balena.... da pesare meno di alcune concorrenti

[mikuni]

Mikuni, davvero dovresti informarti prima delle tue solite sparate.

Impossibile, io sparo a raffica come un mitra
Comunque se vogliono vendere è meglio che la facciano pure SW

 

[75TURBO-TP]

Finalmente disponibili i dati di peso della nuova 300, giusto per togliere un sassolino dalla scarpa

Nuova Chrysler 300 3.6 V6 292hp: 1798Kg (3961 libbre)
Nuova BMW 535i 300hp: 1856Kg (4090 libbre)
Entrambe con cambio automatico, versione berlina, trazione posteriore, dotazioni di serie simili. Pesi come da omologazione statunitense, quindi confronto alla pari
La 300 pesa 58Kg meno della 535i a parità di potenza....

EDIT: giusto per dare una ragione di rimanere in topic Alfa: una eventuale versione Alfa Romeo sarebbe già più leggera della diretta concorrente.
Se poi volessero intervenire con alleggerimenti (cosa di cui dubito... ) sarebbe ancora meglio.

Bah....mi permetti qualche riserva? I pesi dichiarati in Italia raccontano una storia leggermente diversa, quantomeno sulla 300c modello vecchio. Che però usa lo stesso pianale di quella nuova. O l'hanno rifatto in magnesio....o hanno il loro rilievo le due turbine del 535i ( ma 50 kili sono troppini ) o ci sono grosse differenze nell'equipaggiamento con cui vengono omologate le vetture...o non saprei.

In Italia una 300c col 3 litri diesel pesa un quintaluccio e mezzo più di una 530d touring. Ovviamente pesi omologati, e 300c modello vecchio. E la nuova 5er ( purtroppissimo ) ha pure messo su un quintaluccio di troppo rispetto alla versione coeva della 300c.

Vedremo quando verrà omologata in Italia.

Mi hai anticipato,purtroppo i pesi continuano ad aumentare,sara' perche' il pianale 300C e' molto piu' vecchio?

 

[franco58pv]

Negli Usa non se la filava nessuno, la' le station non piacciono perche' sono considerate mezzi da lavoro...

alkiap capisco la tua tesi e cmq rispetto i gusti degli americani, ma qui mi pare il contrario , commercializzare solo il berlinone non mi pare una gran scelta

 

[SediciValvole]

Finalmente disponibili i dati di peso della nuova 300, giusto per togliere un sassolino dalla scarpa

Nuova Chrysler 300 3.6 V6 292hp: 1798Kg (3961 libbre)
Nuova BMW 535i 300hp: 1856Kg (4090 libbre)
Entrambe con cambio automatico, versione berlina, trazione posteriore, dotazioni di serie simili. Pesi come da omologazione statunitense, quindi confronto alla pari
La 300 pesa 58Kg meno della 535i a parità di potenza....

EDIT: giusto per dare una ragione di rimanere in topic Alfa: una eventuale versione Alfa Romeo sarebbe già più leggera della diretta concorrente.
Se poi volessero intervenire con alleggerimenti (cosa di cui dubito... ) sarebbe ancora meglio.

Bah....mi permetti qualche riserva? I pesi dichiarati in Italia raccontano una storia leggermente diversa, quantomeno sulla 300c modello vecchio. Che però usa lo stesso pianale di quella nuova. O l'hanno rifatto in magnesio....o hanno il loro rilievo le due turbine del 535i ( ma 50 kili sono troppini ) o ci sono grosse differenze nell'equipaggiamento con cui vengono omologate le vetture...o non saprei.

In Italia una 300c col 3 litri diesel pesa un quintaluccio e mezzo più di una 530d touring. Ovviamente pesi omologati, e 300c modello vecchio. E la nuova 5er ( purtroppissimo ) ha pure messo su un quintaluccio di troppo rispetto alla versione coeva della 300c.

Vedremo quando verrà omologata in Italia.

io il fatto che è più leggera della BMW l'ho letta già qualche mese fa,forse ora sono usciti 2 dati comparabili. Non è detto che mantenere lo stesso pianale vuol dire per forza aumentare il peso,si può diminuire da tanti particolari che messi assieme poi fanno il suo peso,diciamo che la Chrysler è dimagrita qualche chilo ma la BMW è ingrassata e sono praticamente in pareggio. 59kg sono pochi e possono aumentare o diminuire a seconda dell'equipaggiamento...però una macchina che con 18cm in più pesa 59kg meno se fosse della stessa lunghezza peserebbe ancora meno! Poi tecnicamente sono anche simili...mi riservo sui motori ma il resto c'è e senza metterci mano i tecnici AlfaRomeo.
In fine le vere concorrenti della Thema-300C (Classe E e A6) quanto pesano? Io su questa base tecnica riproporrei la Lancia Gamma in modo da metterla in concorrenza con BMW Serie5 GT,Audi A7 e Mercedes CLS....ma inteso come un ricarrozzamento totale e dei nuovi interni.

 

[franco58pv]

[ io il fatto che è più leggera della BMW l'ho letta già qualche mese fa,forse ora sono usciti 2 dati comparabili. .

sarebbe però interessante sapere la prova relativa ai crash test, la serie 5 mi sembra + recente e quindi progettata per le nuove norme

 

[danilorse]

La bmw 535i pesa 1685 kg da listino.

 

[|Mauro65|]

Finalmente disponibili i dati di peso della nuova 300, giusto per togliere un sassolino dalla scarpa

Nuova Chrysler 300 3.6 V6 292hp: 1798Kg (3961 libbre)
Nuova BMW 535i 300hp: 1856Kg (4090 libbre)
Entrambe con cambio automatico, versione berlina, trazione posteriore, dotazioni di serie simili. Pesi come da omologazione statunitense, quindi confronto alla pari
La 300 pesa 58Kg meno della 535i a parità di potenza....

EDIT: giusto per dare una ragione di rimanere in topic Alfa: una eventuale versione Alfa Romeo sarebbe già più leggera della diretta concorrente.
Se poi volessero intervenire con alleggerimenti (cosa di cui dubito... ) sarebbe ancora meglio.

Bah....mi permetti qualche riserva? I pesi dichiarati in Italia raccontano una storia leggermente diversa, quantomeno sulla 300c modello vecchio. Che però usa lo stesso pianale di quella nuova. O l'hanno rifatto in magnesio....o hanno il loro rilievo le due turbine del 535i ( ma 50 kili sono troppini ) o ci sono grosse differenze nell'equipaggiamento con cui vengono omologate le vetture...o non saprei.

In Italia una 300c col 3 litri diesel pesa un quintaluccio e mezzo più di una 530d touring. Ovviamente pesi omologati, e 300c modello vecchio. E la nuova 5er ( purtroppissimo ) ha pure messo su un quintaluccio di troppo rispetto alla versione coeva della 300c.

Vedremo quando verrà omologata in Italia.

Magari sulla 535i ci sono di serie le 4 ruote sterzanti e le sospensioni attive ...

 

[Fancar_]

È questo il thread ufficiale sul pianale della 300C ?

 

[|Mauro65|]

È questo il thread ufficiale sul pianale della 300C ?

Usti hai ragione, mi sono confuso, siamo in room Alfa, pensavo di essere in area Lancia :XD:

 

[156jtd.]

Finalmente disponibili i dati di peso della nuova 300, giusto per togliere un sassolino dalla scarpa

Nuova Chrysler 300 3.6 V6 292hp: 1798Kg (3961 libbre)
Nuova BMW 535i 300hp: 1856Kg (4090 libbre)
Entrambe con cambio automatico, versione berlina, trazione posteriore, dotazioni di serie simili. Pesi come da omologazione statunitense, quindi confronto alla pari
La 300 pesa 58Kg meno della 535i a parità di potenza....

EDIT: giusto per dare una ragione di rimanere in topic Alfa: una eventuale versione Alfa Romeo sarebbe già più leggera della diretta concorrente.
Se poi volessero intervenire con alleggerimenti (cosa di cui dubito... ) sarebbe ancora meglio.

ottimo e penso anche io che una versione Alfa saranno anche piu leggere e sicuramente in linea con le altre nei crash test.

Come dico da anni con Chrysler Alfa puo rinascere alla grande.
p.s.
non dimentichiamoci della baby Maserati che penso faranno utilizzando questo pianale
:lol:.

 

[75TURBO-TP]

Finalmente disponibili i dati di peso della nuova 300, giusto per togliere un sassolino dalla scarpa

Nuova Chrysler 300 3.6 V6 292hp: 1798Kg (3961 libbre)
Nuova BMW 535i 300hp: 1856Kg (4090 libbre)
Entrambe con cambio automatico, versione berlina, trazione posteriore, dotazioni di serie simili. Pesi come da omologazione statunitense, quindi confronto alla pari
La 300 pesa 58Kg meno della 535i a parità di potenza....

EDIT: giusto per dare una ragione di rimanere in topic Alfa: una eventuale versione Alfa Romeo sarebbe già più leggera della diretta concorrente.
Se poi volessero intervenire con alleggerimenti (cosa di cui dubito... ) sarebbe ancora meglio.

ottimo e penso anche io che una versione Alfa saranno anche piu leggere e sicuramente in linea con le altre nei crash test.

Come dico da anni con Chrysler Alfa puo rinascere alla grande.
p.s.
non dimentichiamoci della baby Maserati che penso faranno utilizzando questo pianale
:lol:.

E continua a dirlo finche non sara' la realta' a contraddirti come per Mito e 940.

 

[Maxetto]

[ io il fatto che è più leggera della BMW l'ho letta già qualche mese fa,forse ora sono usciti 2 dati comparabili. .

sarebbe però interessante sapere la prova relativa ai crash test, la serie 5 mi sembra + recente e quindi progettata per le nuove norme

Ma in America le norme del crash sono più vecchie e meno severe?

 

[Maxetto]

Finalmente disponibili i dati di peso della nuova 300, giusto per togliere un sassolino dalla scarpa

Nuova Chrysler 300 3.6 V6 292hp: 1798Kg (3961 libbre)
Nuova BMW 535i 300hp: 1856Kg (4090 libbre)
Entrambe con cambio automatico, versione berlina, trazione posteriore, dotazioni di serie simili. Pesi come da omologazione statunitense, quindi confronto alla pari
La 300 pesa 58Kg meno della 535i a parità di potenza....

EDIT: giusto per dare una ragione di rimanere in topic Alfa: una eventuale versione Alfa Romeo sarebbe già più leggera della diretta concorrente.
Se poi volessero intervenire con alleggerimenti (cosa di cui dubito... ) sarebbe ancora meglio.

ottimo e penso anche io che una versione Alfa saranno anche piu leggere e sicuramente in linea con le altre nei crash test.

Come dico da anni con Chrysler Alfa puo rinascere alla grande.
p.s.
non dimentichiamoci della baby Maserati che penso faranno utilizzando questo pianale
:lol:.

Sai che non sono molto sicuro del fatto che useranno il pianale 300C per la Maserati?

 

[matteomatte1]

[ io il fatto che è più leggera della BMW l'ho letta già qualche mese fa,forse ora sono usciti 2 dati comparabili. .

sarebbe però interessante sapere la prova relativa ai crash test, la serie 5 mi sembra + recente e quindi progettata per le nuove norme

Ma in America le norme del crash sono più vecchie e meno severe?

sono diverse, comunque sono più severe...

 

[Maxetto]

[ io il fatto che è più leggera della BMW l'ho letta già qualche mese fa,forse ora sono usciti 2 dati comparabili. .

sarebbe però interessante sapere la prova relativa ai crash test, la serie 5 mi sembra + recente e quindi progettata per le nuove norme

Ma in America le norme del crash sono più vecchie e meno severe?

sono diverse, comunque sono più severe...

Quindi non si può parlare di inadeguatezza del pianale 300C.