Photoshop Nuova Passat.

[PASSATTONE]

Ma guidato una 159... vero Tourì? :shock:

La domanda è rivolta a me?..
Se sì la risposta è negativa..l'avevamo presa in considerazione..siamo andati a vederla..poi quando ho visto che non riuscivo a farmi la posizione di guida per manifesto scontro di gamba destra con la plancia in qualunque posizione abbiam preso e ce ne siamo andati..

Ecco questa è una limitazione delle "motore trasversale"..c'è spazio in abitacolo però c'è poco spazio per le gambe..cioè..non so se mi spiego..non si riesce ad "infilarle sotto la plancia in posizione distesa"..cioè..c'è proprio la pedaliera arretrata..il complesso "motore-trasmissione" ruba spazio in questo caso invece di darne..

Si... Si... dicevo proprio a te... perchè ci sono altri qui che si chiamano Tourì? :shock:
E... sentiamo un pò... come mi spieghi il fatto che per esempio sulla Passat questo non accade??
O manco questa hai mai guidato? :shock:

No ma allora o non hai capito cosa intendo o non sei salito su una "motore longitudinale" oppure hai le gambine corte (ih ih ih!.. )..
Anche la Passat non l'ho provata (ci son solo salito in concessionaria a tempo perso mentre aspettavo il venditore) ma mi ci son trovato male uguale..e lo dico sul serio!..Non è che volevo lanciare un'azione di screditamento Bellissimissime!..

P.S.:Comunque o hai modificato il messaggio dopo o quel "Tourì" non c'era!!!..Non fare il trassone!!!.. (Oppure son così gnugnu da non averlo visto???..Possibilissimo!.. )

Ho capito adesso cosa intendevi... pensavo stessi parlando solo dell'ingombro del tunnel centrale lateralmente verso la gamba dx, ok allora posso quotare ma solo per questa volta... ociò che non è sempre Pasqua... ehhh.. :twisted:

Per il P.S. va bene quello tra parentesi... hihihihihihihihi

 

[PASSATTONE]

P.P.P.S. :Ti faccio notare che stiamo mandando in vacca il thread..siamo off-topic!..

E chi è l'autore del thread?? :shock:
Hai forse sentito lamenti da parte sua? :twisted:
E allora.. vedi che è tutto okkkkkeyyyyyyyyyy!!

E mò... scappoooooo... :shock:
Buona Pasqua Tourì!!

 

[Paolo_]

Il cofano tipo Golf l'asppesantisce.
La linea di cintura mi sembra troppo alta, ed i finestrini troppo piccoli...
(se continua così tra un po' je li levano...)

 

[Tourillo]

P.P.P.S. :Ti faccio notare che stiamo mandando in vacca il thread..siamo off-topic!..

E chi è l'autore del thread?? :shock:
Hai forse sentito lamenti da parte sua? :twisted:
E allora.. vedi che è tutto okkkkkeyyyyyyyyyy!!

E mò... scappoooooo... :shock:
Buona Pasqua Tourì!!

Boh..un certo Passattone..pare che sia un pò busone..

Buona pasquissimissima!.. :lol:

 

[fovolk]

Sarà come dici tu passatun, ma io continuo ad avere nostalgia della passat di prima con il logitudinale inoltre e foto che mi hai fatto vedere mi danno l'impressione di un cubo senza arte ne parte.
Voglio togliermi una soddisfazione, voglio tornare a viaggiare con la trazione posteriore o integrale

 

[PASSATTONE]

Sarà come dici tu passatun, ma io continuo ad avere nostalgia della passat di prima con il logitudinale inoltre e foto che mi hai fatto vedere mi danno l'impressione di un cubo senza arte ne parte.
Voglio togliermi una soddisfazione, voglio tornare a viaggiare con la trazione posteriore o integrale

Se è per questo non posso negare che una delle cose che rimpiango della precedente Bellissima pur soffrendo questa parecchio proprio la disposizione longitunale del motore sotto l'aspetto vibrazioni, trasmesse dall'iniettore pompa in abitacolo sia al minimo che in certi frangenti in ripresa (lo ricordi vero quel simpatico massaggio :shock: che ti accompagnava quando in 6a a bassa velocità affondavi senza dover scalare... l'acceleratore grazie all'elasticità del 1.9 TDI 130 cv ?? ), era il piacere di avere un'avantreno decisamente più preciso e reattivo nell'eseguire le manovre impostate, con la conseguente sensazione di avere sempre un'auto praticamente neutra in ingresso di curva, grazie ai doppi bracci sovrapposti all'anteriore e a mio avviso anche ad uno sterzo (con servo idraulico) molto più "sincero" dell'attuale che si affida ad un motore elettrico per la servoassistenza, il quale pur essendo tra i migliori per sensazioni trasmesse con questa tecnologia è ben lontano dall'avere quella progressività e precisione.
Guarda in due parole forse l'unica cosa che più passa il tempo mi lascia perplesso dell'attuale Passat è proprio lo sterzo... non c'è nulla da fare... Quando scendo dalla "Lasta" (dotata questa di servosterzo elettrico/idraulico e in più decisamente più diretto 2,5 giri di volante da parte a parte contro i 3 giri della Passat ) e salgo sulla Bellissima alla prima curva... tracchette mi ritrovo a lottare con quello perchè quest'ultima sembra non voler curvare... si insomma dover girare decisamente di più il volante per affrontare la stessa curva all'inizio è poco piacevole... almeno per me.
Per tutto il resto invece... nessun rimpianto molto meglio questa della precedente.

 

[fovolk]

Sarà come dici tu passatun, ma io continuo ad avere nostalgia della passat di prima con il logitudinale inoltre e foto che mi hai fatto vedere mi danno l'impressione di un cubo senza arte ne parte.
Voglio togliermi una soddisfazione, voglio tornare a viaggiare con la trazione posteriore o integrale

Se è per questo non posso negare che una delle cose che rimpiango della precedente Bellissima pur soffrendo questa parecchio proprio la disposizione longitunale del motore sotto l'aspetto vibrazioni, trasmesse dall'iniettore pompa in abitacolo sia al minimo che in certi frangenti in ripresa (lo ricordi vero quel simpatico massaggio :shock: che ti accompagnava quando in 6a a bassa velocità affondavi senza dover scalare... l'acceleratore grazie all'elasticità del 1.9 TDI 130 cv ?? ), era il piacere di avere un'avantreno decisamente più preciso e reattivo nell'eseguire le manovre impostate, con la conseguente sensazione di avere sempre un'auto praticamente neutra in ingresso di curva, grazie ai doppi bracci sovrapposti all'anteriore e a mio avviso anche ad uno sterzo (con servo idraulico) molto più "sincero" dell'attuale che si affida ad un motore elettrico per la servoassistenza, il quale pur essendo tra i migliori per sensazioni trasmesse con questa tecnologia è ben lontano dall'avere quella progressività e precisione.
Guarda in due parole forse l'unica cosa che più passa il tempo mi lascia perplesso dell'attuale Passat è proprio lo sterzo... non c'è nulla da fare... Quando scendo dalla "Lasta" (dotata questa di servosterzo elettrico/idraulico e in più decisamente più diretto 2,5 giri di volante da parte a parte contro i 3 giri della Passat ) e salgo sulla Bellissima alla prima curva... tracchette mi ritrovo a lottare con quello perchè quest'ultima sembra non voler curvare... si insomma dover girare decisamente di più il volante per affrontare la stessa curva all'inizio è poco piacevole... almeno per me.
Per tutto il resto invece... nessun rimpianto molto meglio questa della precedente.

Come esterno e come motore preferisco questa :lol:, ma come interni preferivo di gran lunga l'altra, ed anche come sterzo, condivido con te l'impressione.
Comunque io ho iniziato a guidare a 13 anni con la 124 famigliare di mio padre e devo dire che con la trazione posteriore mi son divertito e non poco :twisted:

 

[PASSATTONE]

Sarà come dici tu passatun, ma io continuo ad avere nostalgia della passat di prima con il logitudinale inoltre e foto che mi hai fatto vedere mi danno l'impressione di un cubo senza arte ne parte.
Voglio togliermi una soddisfazione, voglio tornare a viaggiare con la trazione posteriore o integrale

Se è per questo non posso negare che una delle cose che rimpiango della precedente Bellissima pur soffrendo questa parecchio proprio la disposizione longitunale del motore sotto l'aspetto vibrazioni, trasmesse dall'iniettore pompa in abitacolo sia al minimo che in certi frangenti in ripresa (lo ricordi vero quel simpatico massaggio :shock: che ti accompagnava quando in 6a a bassa velocità affondavi senza dover scalare... l'acceleratore grazie all'elasticità del 1.9 TDI 130 cv ?? ), era il piacere di avere un'avantreno decisamente più preciso e reattivo nell'eseguire le manovre impostate, con la conseguente sensazione di avere sempre un'auto praticamente neutra in ingresso di curva, grazie ai doppi bracci sovrapposti all'anteriore e a mio avviso anche ad uno sterzo (con servo idraulico) molto più "sincero" dell'attuale che si affida ad un motore elettrico per la servoassistenza, il quale pur essendo tra i migliori per sensazioni trasmesse con questa tecnologia è ben lontano dall'avere quella progressività e precisione.
Guarda in due parole forse l'unica cosa che più passa il tempo mi lascia perplesso dell'attuale Passat è proprio lo sterzo... non c'è nulla da fare... Quando scendo dalla "Lasta" (dotata questa di servosterzo elettrico/idraulico e in più decisamente più diretto 2,5 giri di volante da parte a parte contro i 3 giri della Passat ) e salgo sulla Bellissima alla prima curva... tracchette mi ritrovo a lottare con quello perchè quest'ultima sembra non voler curvare... si insomma dover girare decisamente di più il volante per affrontare la stessa curva all'inizio è poco piacevole... almeno per me.
Per tutto il resto invece... nessun rimpianto molto meglio questa della precedente.

Come esterno e come motore preferisco questa :lol:, ma come interni preferivo di gran lunga l'altra, ed anche come sterzo, condivido con te l'impressione.
Comunque io ho iniziato a guidare a 13 anni con la 124 famigliare di mio padre e devo dire che con la trazione posteriore mi son divertito e non poco :twisted:

Condivido il fatto che con la trazione posteriore e... ancora meglio se dotata di un buon differenziale a slittamento limitato... se sai guidare... ci si tolgono delle grossissime soddisfazioni...

Io invece preferisco gli interni di questa... ma molto anche!

 

[paulein118]

Il frontale mi piace molto, la fiancata pure, dietro invece mi pare discretamente orrenda!
Speriamo ci lavorino un po' su....
Per quanto riguarda l'attuale bellissima, quoto lo sterzo busonazzo e aggiungo la tanto amata dal nostro alex rumorosità su alfalto del menga.
il peggioramento all'avantreno però è molto ben ripagato da un retrotreno decisamente più incollato del vecchio!
La vecchia passat aveva il culo ballerino non poco...
C'è di buono che il pde al primo calcio ben dato, fa dimenticare tutto!

 

[Paolo_]

Lo sterzo tcroppo demoltiplicato iè....

 

[kernes]

Scusate... ma prima di un nuovo modello non si dovrebbe fare un restyling all'attuale modello :shock:, aggiornando sia il frontale (e magari il posteriore) che la gamma motori protandoli tutti a euro 5 ?

Il 2011 è lontano a venire....

Buona Pasqua a tutti :lol:

 

[BufaloBic]

Sarà come dici tu passatun, ma io continuo ad avere nostalgia della passat di prima con il logitudinale inoltre e foto che mi hai fatto vedere mi danno l'impressione di un cubo senza arte ne parte.
Voglio togliermi una soddisfazione, voglio tornare a viaggiare con la trazione posteriore o integrale

Io direi niente male come ferro da stiro!! Passattone ma a te piace???

PS Buonissima Pasqua a tutti i Passattisti :thumbup:

 

[PASSATTONE]

Scusate... ma prima di un nuovo modello non si dovrebbe fare un restyling all'attuale modello :shock:, aggiornando sia il frontale (e magari il posteriore) che la gamma motori protandoli tutti a euro 5 ?

Il 2011 è lontano a venire....

Buona Pasqua a tutti :lol:

Solitamente è come dici tu...
Ma in questo caso... le modifiche che comunque nel corso degli anni ci sono state, hanno interessato quasi esclusivamente azioni "sottopelle"!!
Non dimentichiamoci l'adozione di nuove motorizzazioni sia diesel (con l'abbandono del PDE a favore del CR) che benzina.
Motori che immagino (e spero per loro) verranno comunque resi tutti Euro 5 al più presto.
Per quelle estetiche sembra ormai certo ci sarà da attendere la fine del 2011 per la presentazione e... forse il 2012 per l'inizio della commercializzazione.
Ciao

 

[q.mansi]

perchè non ritornare sui pregi e difetti della vecchia passat(serie 5)??? grazie

 

[paspassa]

Ritornando alla passat 5 serie,ho notato un problema da quando l'ho comprata(12/2007). Nel proseguire la marcia ho problemi con la terza velocità ad un regime di giri tra 1000 e 1300,vibra troppo(saltella).Facendo spesso strade di montagna questo problema risulta molto fastidioso, devo farla salire di giri in seconda.Secondo voi è un problema risolvibile o come mi ha detto qualcuno mi devo abituare, aspettando che la casa madre fornisca una nuova mappatura della centralina.E' la prima volkswagen che ho acquistato me ne devo pentire?E' vero che questa serie ha anche problemi di pompa e iniettori???