Perché, di grazia? In casa mia al momento ci sono tre auto PSA (nessuna mia personale) e storicamente, prima di loro, ce ne sono altre tre. Di queste sei auto, dovessi parlare meno di benone di ciascuna, sarei disonesto. Fortunati? Può darsi, ma sei su sei, a me pare riduttivo parlare di fortuna...
Beh...nè meglio nè peggio degli altri marchi generalisti...che negli anni 90 non si distinguevano granchè per affidabilità - e mi riferisco più ai dettagli/elettronica che non alla meccanica in sè.
Però adesso che una 406 coupè debba valere il doppio (quella dell'annuncio) di un CLK 320 in buono stato anche no dai..
Di "anni '90" PSA in casa mia ce ne sono state (una a dire il vero c'è tuttora, vicino ai 300.000 km...) tre, tutte della seconda metà (106 Ph2, Saxo Ph3, Berlingo Ph1 5 porte) e sono andate tutte e tre alla grande, senza mai lasciarci a piedi. Forse pensi alle prime disgraziatissime XM e Xantia, e magari avresti ragione, ma anche quelle due, negli ultimi anni, avevano raggiunto un'affidabilità da manuale. Sul valore 406 Coupé/CLK, premesso che alle volte un giro su siti internet specializzati guardando i prezzi può risultare più divertente che un film di Checco Zalone (e peggio che mai alcuni gruppi Facebook tipo "auto in regalo", dove vi sono vere e proprie sodomizzazioni....), secondo me se confrontiamo una 406 Coupé ed una versione di CLK senza infamia e senza lode, non è del tutto assurdo che una 406 Coupé possa valere di più, basterebbe pensare alla minor diffusione che la Coupé di casa Peugeot ha avuto...
Molto quotone! Lo pensano in tanti,è quello il grave!
Conoscendo l'italiano medio, non me ne stupisco. Basta vedere tanti come si accalorano a difendere marchi e modelli indifendibili per capire tante cose...
QUOTE="Jazzaro, post: 2170278, member: 26057"]I cambi manuali sono senz'infamia e senza lode, lontani anni luce dalla manovrabilità delle leve Honda. Degli automatici, sul sensodrive si stenda velo pietoso (come per il fratello italiano dualogic) perchè oltre al funzionamento perfettibile si è dimostrato fonte di problemi. Ora pare ci sia il 6 marce a convertitore Aisin, non l'ho provato ma ne dicono bene.
Motori, dei Prince a miscela non mi par il caso di approfondire, i problemi sono noti; gli ES a 3 cilindri sembrano a posto, e il 110cv è un bel motore.
Dei diesel, i diffusi DV son stati tutto fuorchè affidabili fra pompe acqua, turbine, guarnizioni iniettori, fap... Non so granchè sui DW, forse perchè poco diffusi... Per cui no, personalmente non concordo sul discorso dei motori "più che buoni"; o meglio, diciamo più che buoni finchè funzionano.[/QUOTE]
Ma cosa dici??? DV 300.000 km senza un problema e va più forte ora che da nuovo (e di compleanni ne ha festeggiati diversi...), FAP in 80.000 km di C3 1.6 HDi non ha mai fatto una piega ed ancora mi pento di averla data via quell'auto, che peraltro faceva pure 21 al litro ed aveva un cambio manuale eccellente al di là di quel che tu dici, l'unica cosa che mi sento di condividere è sul discorso Sensodrive, ma lì più che del Sensodrive in sé stesso penso il problema sia proprio il tipo di cambio, perché anche sulla Smart non lo ricordo come molto piacevole alla guida...
).
