Perché non acquisto un'auto elettrica. Frasi dette e ridette in forum

[arizona77]

No, ma ti direi nemmeno il 10%, faccio ogni giorno parecchi km in corrispondenza di corsia taxi/bus e non vedi più di una Tesla ogni dieci Taxi, a naso, rimane cmq l'elettrica più visibile come Taxi.

I Taxi che vedo di più cmq sono gli hybrid Toyota (Corolla, RAV4 e soprattutto ma ancora parecchie Auris).

Sempre loro....

Come qua del resto, e direi
( ultimamente ci sono andato spesso )
anche a BO

 

[eta*beta]

La Model X in autostrada "seria" meno di 250 Wh/km non consuma (media Spritmonitor min 18 med 26 max 32 kWh/100 km), e ha una batteria da 100 kWh. Per fare 500 km o va ai 90 dietro i camion, o sale su una bisarca. Tertium non datur....

Come detto, dipende sempre dal punto da i parti e dove arrivi, da entro a entro sono oltre 200 km ma certo meno di 250, poi nel dettaglio, il paziente è sceso in periferia al Centro uore del Policlinio di Monza c/o Città di Alessandria, appena di fiano a casa mia, subito sotto la tangenziale. Ricordo che il taxi era della compagnia di Modena, può essere partito anche da più vicino, verso RE, o lontano verso BO. Presumo A/R mediamente 450km, più di 400, meno di 500. Il paziente non era infartuato e aveva ricovero programmato la domenica, presumo per intervento il giorno successivo. Il tassista, non scontroso ma frettoloso ha parcheggiato fuori (quando 'è un ottimo parcheggio al -1 interno ben collegato con ascensori) ma sulla strada a due corsie per carreggiata e piste ciclabili esterne, ma comunque in divieto. Mi sembrava soddisfatto a mostrarmi rapidamente la vettura.

 

[eta*beta]

ma non eri quello che ci metteva 20 minuti minimo, caffe', sgranchita, pranzetto, sudoku...

Sudoku mai fatto, se è per la sosta pranzo mi prendo 30 minuti per fare due passi come dopo ogni pasto. Ma se è sosta tra 2h di viaggio, non serve più di 15 minuti max.

 

[eta*beta]

quindi se non era per te, moglie e figlia arrivavano anche senza sosta.

Dormivano, se fossero state sveglie si sarebbero fatte due passi pure loro.

 

[eta*beta]

allora non sono strano io, che 300km li faccio tutti di fila.

Ognuno è libero di fare come gli pare.

 

[agricolo]

Le tanto decantate Tesla....
....Non arrivano a 500 km in piena tranquillita'

??

A velocità autostradali, nemmeno a 400. La fisica non ha bisogno di avvocati...

 

[arizona77]

A velocità autostradali, nemmeno a 400. La fisica non ha bisogno di avvocati...

Di sicuro
non ha sicuramente bisogno
di ignoranti " laik mi "

Ahahahahahahahahahahahahahah

 

[eta*beta]

A velocità autostradali, nemmeno a 400. La fisica non ha bisogno di avvocati...

Nessun avvocato, 100kWh, diviso 24kWh/100km, a quanto leggo nelle prove (c'è chi dichiara molto meno ma ho preso un valore alto prudenziale) sono oltre 400km. Se vai a 130km/h. Si può anche andare a meno, non è vergognoso, basta andare a 100-110 e si risparmia almeno il 20%.

 

[zeno7]

L' ho venduta 2 mesi fa....
Andava troppo forte
( e i freni....Mmmmmm )
e sulle SS spingeva tropo ad azzardare nei pochi attimi in cui si poteva superare....

Tutto qua

Con cosa l'hai sostituita, se posso chiedertelo????

 

[U2511]

domanda da "sottomarini", il pieno elettrico, i tassisti lo scaricano come la benza?
e gli agenti di commercio?
se non sono in forfettario

Sì, ma il grosso problema è la presa domestica, quella conviene ma la deduzione dei costi (e l'eventuale detrazione Iva) è un grosso problema (direi irrisolvibile a meno di non aprire un'utenza dedicata dedicata, con conseguenti costi fissi). Avendo una sede fisica con piazzale il discorso è differente.

 

[cuorern]

Abbiamo deviato un po' dal seminato, quante e quali soste fare è davvero un tema personale che, nel caso della elettrica, si interseca con la necessità di fare rifornimento.

Quel che dice agri però è che possono anche essere 400 km, ma non potrai mai usarli tutti perché significherebbe partire sempre al 100% in autostrada e trovare una colonnina che ti aspetta libera esattamente dove tu arrivi all'1% di carica residua, credo sia davvero solo quello, ossia che si parla sempre di autonomie "virtuali".

Torno sul seminato dicendo: non compro la ID.7 perché il test di VW a Nardò le fa la peggiore pubblicità possibile (a mio modo di vedere) mettendo sotto i riflettori numeri meravigliosi ma non dandomi la possibilità di valutare quelli che mi piacerebbe vedere.

 

[agricolo]

Nessun avvocato, 100kWh, diviso 24kWh/100km, a quanto leggo nelle prove (c'è chi dichiara molto meno ma ho preso un valore alto prudenziale) sono oltre 400km. Se vai a 130km/h. Si può anche andare a meno, non è vergognoso, basta andare a 100-110 e si risparmia almeno il 20%.

Si può andare anche a meno, chi lo nega, ma quando si parla di "velocità autostradali" l'accezione è quella. Quello che invece non si può fare è utilizzare tutti i 100 kWh... c'è poco da girarci intorno, l'autonomia pratica delle grosse BEV nei viaggi lunghi a 350 km non ci arriva.

 

[FAUST50]

Magari... la mia è classificata B solo perché non ha sfruttato la predisposizione per l'acqua sanitaria con pannelli solari. Pe rriscaldamento etc saremmo in classe A. (2010)

La mia è proprio A++++

 

[AKA_Zinzanbr]

Va detto che anche per le termiche se hai,per dire,un serbatoio da 60 litri e la tua auto può fare 20 km con 1 litro non ti fermerai a rifornire esattamente dopo 1199 km ma un po' prima.
Ad oggi la massima autonomia autostradale di qualsiasi auto elettrica che debba coprire un viaggio che va oltre il 90% della capacità della batteria è la distanza tra casa propria e la colonnina dove è meglio fermarsi a rifornire.
Potrebbero essere 200 km o 300 o 150 dipende dall'auto e dalla tratta.

 

[arizona77]

Con cosa l'hai sostituita, se posso chiedertelo????

Con una X1 sDrive 20i