Perché non acquisto un'auto elettrica. Frasi dette e ridette in forum

[ROVIGOLAW1]

Appunto, è proporzionale alle caratteristiche che citi (posizione\finiture ma anche alle prestazione energetiche oggi).
Infatti 2 abitazioni di fatto identiche ma con classi energetiche differenti, avranno realizzi nelle vendite ben diverse (chi compra oggi considera i minori costi energetici di una A rispetto ad un G).

Nell'immobiliare il venditore ricava di meno e, probabilmente, avrà speso di meno rispetto a chi ha investito per costruire in classe A (o per ristrutturare con salto di classe, salvo 110%, ma si andrebbe OT)

Quindi non vedo iniquità

il costruttore di automobili per vendere deve pagare senza ricevere benefici. E ribalta la spesa sull'acquirente.

Chi compra una "termica", di fatto, paga una fetta di "BEV".

Direi buon motivo per non comprare né l'una, né l'altra, salvo necessità assoluta

 

[nafnlaus]

Giacché si deve tenere conto del ciclo di vita dell'auto dal progetto sino allo smaltimento ti pare che per una banalissima auto a benzina non ci siano margini per fare come o meglio di una elettrica?

 

[Zero_cilindri]

va che l'idea dell'obbligo delle auto elettriche, e' basato sul "usciranno... ci saranno..."

Tu stai parlando di usciranno e saranno per tutti, il che è diverso.
L’elettrico è una delle tecnologie della neutralità e la puoi scegliere o meno.
Dimmene altre che puoi comprare oggi.

 

[ExPug24]

Nell'immobiliare il venditore ricava di meno e, probabilmente, avrà speso di meno rispetto a chi ha investito per costruire in classe A (o per ristrutturare con salto di classe, salvo 110%, ma si andrebbe OT)

Quindi non vedo iniquità

il costruttore di automobili per vendere deve pagare senza ricevere benefici. E ribalta la spesa sull'acquirente.

Chi compra una "termica", di fatto, paga una fetta di "BEV".

Direi buon motivo per non comprare né l'una, né l'altra, salvo necessità assoluta

Il costruttore non ha lavorato per ridurre le emissioni in gamma (che non avviene solo producendo elettriche).
A memoria ad esempio Toyota (che non è una gran produttrice di auto a pile) ha finora pagato poco o nulla di multe per le emissioni, grazie all'ibrido.

 

[Zero_cilindri]

Giacché si deve tenere conto del ciclo di vita dell'auto dal progetto sino allo smaltimento ti pare che per una banalissima auto a benzina non ci siano margini per fare come o meglio di una elettrica?

Io per ora non vedo nulla, quando accadrà ne riparleremo.

 

[nafnlaus]

Ma perché secondo te il bilancio energetico delle elettriche è in vantaggio sulle auto tradizionali?

 

[ROVIGOLAW1]

... andiamo al concreto, quale tecnologia definita “neutrale” ad oggi puoi comprare oltre ad un’auto elettrica ?

Entro certi limiti, pur di evitare lo...sbattimento BEV, potrei pensare di ridurre il raggio degli spostamenti e andare a piedi/in bicicletta (tecnologie più che neutrali).

Modificare la destinazione e privilegiare i luoghi con mezzi pubblici efficienti (es. Londra) ecc...

 

[agricolo]

Di solito le indagini si fanno cosi, clusterizzando in N° gruppi la popolazione per aver un risultato più veritiero possibile.

Fa parte del mio lavoro sapere come si fanno le indagini, E' proprio per questo che le prendo con le pinze...

 

[agricolo]

Il problema imho è che notizie simili,se riportate malamente,possono influenzare la gente.

E' lo stesso discorso del "97% degli scienziati sostiene che il cambiamento climatico è opera dell'uomo". Poi vai a leggere lo studio, e scopri che sono il 30%, gli altri non si esprimono.

 

[agricolo]

L’elettrico è una delle tecnologie della neutralità

Non direi..... non in assoluto, e non su scala mondiale, per lo meno.

 

[Bauscia]

Tu stai parlando di usciranno e saranno per tutti, il che è diverso.
L’elettrico è una delle tecnologie della neutralità e la puoi scegliere o meno.
Dimmene altre che puoi comprare oggi.

esistono auto alimentabili a gasolio o benzina sintetici.
costano?
certo
ma chi ti dice che, domani, non saranno competitive?

non e' questione di scegliere oggi cosa c'e' oggi.
e' di una limitatezza tremenda.
siccome oggi non c'e', domani non ci sara'?
trovo questi ragionamenti parecchio poveri.
chi governa, doveva dire "nel 2035 le auto dovranno essere ad emissioni neutre"
se poi le alimenti ad elettroni, a olio di balena o a carburanti sintetici, saranno problemi di chi le produce, basta che dimostri che, le emissioni del mezzo siano alla fine zero (cosa che, per ora, non e' manco vera per le pile)

se invece dici che le auto dovranno essere alimentate da batterie... tutto il resto muore e non sapremo mai se c'erano alternative.
se non lo vedi, mi spiace.

 

[Zero_cilindri]

Entro certi limiti, pur di evitare lo...sbattimento BEV, potrei pensare di ridurre il raggio degli spostamenti e andare a piedi/in bicicletta (tecnologie più che neutrali).

Modificare la destinazione e privilegiare i luoghi con mezzi pubblici efficienti (es. Londra) ecc...

Secondo me quello lo fai a prescindere indipendentemente se l’auto elettrica c’è l’hai o meno.
Ma preferire questo sbattimento rispetto a quello dell’auto elettrica beh … io sono di altro avviso.

 

[Zero_cilindri]

Non direi..... non in assoluto, e non su scala mondiale, per lo meno.

In che senso? O lo è o non lo è

 

[Zero_cilindri]

esistono auto alimentabili a gasolio o benzina sintetici.
costano?
certo
ma chi ti dice che, domani, non saranno competitive?

Scusa ma così dici tutto e dici niente. Allora chi te lo dice che un domani la NASA ti fa una bella batteria nucleare accessibile a tutti come quella di Curiosity così alle colonnine non ci vai più?
Si sta parlando di un sondaggio fatto oggi giusto? E il 39 sono favorevoli alla neutralità tecnologica. Ok ma quale sarebbe questa neutralità di cui parlano ? Di cose che devono ancora arrivare, forse?
Allora può arrivare di tutto, non è un discorso concreto.

 

[Zero_cilindri]

Ma perché secondo te il bilancio energetico delle elettriche è in vantaggio sulle auto tradizionali?

Se pensi solo alla filiera del petrolio, da quando lo si cerca a quando lo versi nel serbatoio si. Ma ammettiamo che sia alla pari, almeno in città non inquini direttamente chi ci abita.