Perché le BATTERIE da 12V al Piombo stanno SPARENDO dalle auto moderne

[Peppuzzzx]

3.000 euro non ci arrivi nemmeno con la Ferrari
Però il punto resta: se un'auto ibrida ha una batteria integrata con quella ibrida (di solito 48V) magari AGM che ha un formato particolare e che l'utente finale non può sostituire in autonomia, magari 250-300€ di batteria e 100-200 di manodopera non sono cifre così fuori dalla realtà

https://www.eurospares.it/parts/920813/ferrari?pi=71247

Batteria 12 volt ferrari a 2600 euro più iva.
Le cifre che hai indicato sotto sono le cifre che già oggi applicano le officine più care per sostituzione classica al piombo, la batteria agm si può fisicamente cambiare ma poi dipende dal modello se c'è da fare la diagnosi bms o meno, le batterie 12v al litio possono essere sostituite fisicamente ma necessitano sempre di diagnosi da quanto ho capito, non è plug&play ma un componente integrato nel sistema

 

[larko]

1700 sarebbero, c'è da smontare i sedili e il pacco batteria, lavoro ovviamente da fare in officine di alto livello per l'elettronica e la gestione dell'alto voltaggio. Stiamo stretti, 1500 in tutto

Nelle officine Hyundai ufficiali la manodopera costa 70€ iva inclusa dati alla mano.
Se la batteria della Kona costa 350€ come dicono nel video per arrivare a 1.500 euro in tutto vuol dire che per la sostituzione della batteria l'officina calcola quasi 16 ore e mezza di manodopera...un'esagerazione.
Per rimuovere i sedili e sostituire la batteria non ci vorrà mai di tutto questo tempo
Detto questo sono d'accordo sul fatto che mi sembra assurdo che sempre più auto, anche quelle di segmento A e B, rendano impossibile fare in autonomia operazioni semplici come la sostituzione della batteria.

 

[Maurofiorini]

Nelle officine Hyundai ufficiali la manodopera costa 70€ iva inclusa dati alla mano.
Se la batteria della Kona costa 350€ come dicono nel video per arrivare a 1.500 euro in tutto vuol dire che per la sostituzione della batteria l'officina calcola quasi 16 ore e mezza di manodopera...un'esagerazione.
Per rimuovere i sedili e sostituire la batteria non ci vorrà mai di tutto questo tempo
Detto questo sono d'accordo sul fatto che mi sembra assurdo che sempre più auto, anche quelle di segmento A e B, rendano impossibile fare in autonomia operazioni semplici come la sostituzione della batteria.

Anche cambiare una lampadina è diventato difficile per l'automobilista persona medio.

 

[U2511]

Anche cambiare una lampadina è diventato difficile per l'automobilista persona medio.

Con i fari full led purtroppo è sparita la “lampadina”

 

[maxressora]

La scorsa settimana la batteria della Panda Mjt mi ha lasciato di punto in bianco.
120,00€ al supermercato e 20 minuti di lavoro.
Non ci sono più le auto di una volta.

 

[theCat]

Lunga vita alle Ursus.....
Oggi più che mai conviene riparare e tenersi l' auto vecchia. Oltre al fatto che riparare una ventennale costa 1/3. Ieri vista BMW, quando mi è cascato l' occhio sulla targa BS.... ( Più vecchia della mia CY) non ci credevo.

 

[Gae1955]

Mi sono ricordato di aver un mio conoscente che ha ritirato da 3 mesi una Kona ibrida ultimo modello.
Gli ho chiesto stamani se era al corrente del tema della batteria , e non lo sapeva. Gli ho riportato quanto scritto qui e ha immediatamente sentito il service . Responso 300€ manodopera e allineamento centralina inclusi. Altresì il service lo ha informato che mediamente viene sostituita ogni 6/7 anni.

 

[albert56]

Lunga vita alle Ursus.....
Oggi più che mai conviene riparare e tenersi l' auto vecchia. Oltre al fatto che riparare una ventennale costa 1/3. Ieri vista BMW, quando mi è cascato l' occhio sulla targa BS.... ( Più vecchia della mia CY) non ci credevo.

però bisogna pensarci bene, ho conosciuto più di uno pentito, spendi spendi e quando viene fuori il danno più grosso, vorresti averla fatta fuori prima di cominciare, purtroppo comunque è vero che più si va avanti e più è complicato...

 

[albert56]

Mi sono ricordato di aver un mio conoscente che ha ritirato da 3 mesi una Kona ibrida ultimo modello.
Gli ho chiesto stamani se era al corrente del tema della batteria , e non lo sapeva. Gli ho riportato quanto scritto qui e ha immediatamente sentito il service . Responso 300€ manodopera e allineamento centralina inclusi. Altresì il service lo ha informato che mediamente viene sostituita ogni 6/7 anni.

ormai si prende un ibrido perchè molti pensano ci siano solo vantaggi, in quanto ai 6/7 anni, vedrà lui quanto dura...

 

[Maurofiorini]

Con i fari full led purtroppo è sparita la “lampadina”

La mia vecchietta del 2013 non ha i led...solo delle flebili alogene.

 

[Gae1955]

ormai si prende un ibrido perchè molti pensano ci siano solo vantaggi, in quanto ai 6/7 anni, vedrà lui quanto dura...

Aveva una tucson, data via dopo 4 anni di VFG, presa questa.
Vedremo.
Dal numero di tassisti a Milano con la Kona (farsi un giro in stazione centrale per contarle), direi che il problema è meno rilevante di quanto si creda.

 

[theCat]

però bisogna pensarci bene, ho conosciuto più di uno pentito, spendi spendi e quando viene fuori il danno più grosso, vorresti averla fatta fuori prima di cominciare, purtroppo comunque è vero che più si va avanti e più è complicato...

Non bisogna farsi prendere dalla voglia, prima di portarsela a casa occorre guardarla e riguardarla. Un conto è un'utilitaria che spesso si ripara con poco un conto una premium.
Però, però, però incontro sempre più persone che questa scelta l' hanno fatta e le auto sono veramente belle. Prevalenza di BMW e Audi più che ventennali. Il mio idraulico ha una BMW con la vecchia targa, blu notte con interni in pelle color crema. Da vetrina e ha più di 30 anni.
L' impressione è che in quegli anni la roba veniva costruita per durare.

 

[Peppuzzzx]

Nelle officine Hyundai ufficiali la manodopera costa 70€ iva inclusa dati alla mano.
Se la batteria della Kona costa 350€ come dicono nel video per arrivare a 1.500 euro in tutto vuol dire che per la sostituzione della batteria l'officina calcola quasi 16 ore e mezza di manodopera...un'esagerazione.
Per rimuovere i sedili e sostituire la batteria non ci vorrà mai di tutto questo tempo
Detto questo sono d'accordo sul fatto che mi sembra assurdo che sempre più auto, anche quelle di segmento A e B, rendano impossibile fare in autonomia operazioni semplici come la sostituzione della batteria.

70 euro per smontare e rimontare sedili, smontare e rimontare pacco batteria e codifica elettronica? Un affare, siamo a livello dei tappeti di Andrea orlando.
Sulla maggior parte delle auto segmento a/b la batteria è ancora sostituibile, sulle auto stellantis con i nuovi 1.2 benzina e ibrido non dovrebbe servire diagnosi

 

[Peppuzzzx]

La scorsa settimana la batteria della Panda Mjt mi ha lasciato di punto in bianco.
120,00€ al supermercato e 20 minuti di lavoro.
Non ci sono più le auto di una volta.

Una efb per la panda Hybrid costa lo stesso e si cambia allo stesso modo, però non so se c'è al supermercato

 

[Suby01]

70 euro per smontare e rimontare sedili, smontare e rimontare pacco batteria e codifica elettronica? Un affare, siamo a livello dei tappeti di Andrea orlando.
Sulla maggior parte delle auto segmento a/b la batteria è ancora sostituibile, sulle auto stellantis con i nuovi 1.2 benzina e ibrido non dovrebbe servire diagnosi

Va tolta una seduta, saranno 10 minuti di lavoro. Mezz’ora a farla grossa