<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Perché la Nissan Pulsar non vende? | Page 11 | Il Forum di Quattroruote

Perché la Nissan Pulsar non vende?

Giugno 2017 Tipo 7084 di cui:
  • SW 2305
  • 5P+4P 4779
Dal sito unrae non riesco a distinguere la 4 dalla 5p, ma ho i dati di vendita divisi per carrozzeria da luglio 2016 a giugno 2017:
  • 5P 29.234
  • SW 15.313
  • 4P 9464

secondo me le mancate vendite sono causate da un generalizzato calo di interesse verso le segmento C 5porte

Questo confermerebbe ciò che penso, e cioè che secondo me la Tipo vende forte nella versione 5 porte perché raccoglie tanti "orfani" della Punto. Magari quando si arriva in concessionaria a chiedere della seconda, ti propongono la prima dicendoti che è più grande, più comoda, più macchina, ci sono più motori, ed alla fine costa un tozzo di pane in più. Mossa furba, da un certo punto di vista, anche se "avvelena i pozzi" ad una riedizione, ancorché Dacia Style, della Punto. Scusate il piccolo OT.
 
E Don Quixote potrebbe scendere in battaglia per sfidare in singolar tenzone un membro della giuria, sognando di essere più competente.
Assolutamente, gli lascio le sue idee che tanto valgono quanto le mie... non aspetto di vedere se vince il premio pimpa per dire che sia bella o meno.
 
Nel frattempo vista un altra nel paese dei miei,il che è preoccupante. Il 90% son tedesche percui allora devo confutare la domanda del thread. Vende sotto mentite spoglie :emoji_expressionless:
 
Infatti l'atteggiamento del concessionario è stato un "attimo" presuntuoso, ma spesso succede quando si trovano davanti persone che conoscono meglio di loro il prodotto che vendono, vanno sulla difensiva e spesso si chiudono "a riccio" e reagiscono nei modi più disparati...


Succede succede. Comprendo il loro atteggiamento impostato ma a volte essere un po' aperti ed elastici non sarebbe un male. Pazienza,i soldi li perdono loro.
 
Assolutamente, gli lascio le sue idee che tanto valgono quanto le mie... non aspetto di vedere se vince il premio pimpa per dire che sia bella o meno.
Fermo restando che le tue (come le mie) "idee"... valgono molto meno dei premi lasciati da giurìe di professionisti.
Succede tuttavia che premino auto che non ci piacciono... ma non per questo bisogna cercare di darsi un'identità (cavalleresca?) combattendo contro i mulini a vento in ogni topic.
Chi ha bisogno di farlo evidentemente sta male, soffre per qualcosa... :emoji_cry:
 
Forse ci lasciamo troppo condizionare dall'estetica, o peggio ancora dal "sentito dire".
Per farsi piacere un'auto bisogna prima PROVARLA, e su vari tipi di percorsi; io ho acquistato la PULSAR TEKNA 1.2 benzina (faccio meno di 10.000 km all'anno) dopo aver provato varie auto più o meno della stessa fascia, e fatti alcuni km con la Pulsar non volevo più scendere.

A parte il funzionamento del radar anti collisione che lascia molto a desiderare, e per il quale mi sto lagnando su questo stesso forum, per il resto posso solo dire che è un'auto fantastica; ha un motore "giusto", non i soliti 1.000 tre cilindri super sovralimentati ma un quattro cilindri silenziosissimo, molto parco nei consumi sotto i 2.000 giri (regime al quale entra in coppia massima) e brillante quanto basta sopra i 2.000.
Quello che più mi ha entusiasmato è la tenuta di strada in curva; ha sospensioni piuttosto rigide, complici anche i cerchi in lega da 17", e questo potrebbe essere un handicap su strade molto dissestate, però
in curva sembra che cammini su dei binari; non si può avere tutto.....
 
Ve la ricordate questa??

front_side.jpg


side_low.jpg


Era la Pulsar che in Italia venne venduta dall'Alfa Romeo come Arna ed i motori dell'Alfasud.

Guidai la versione della foto in Australia oltre 25 anni fa, la ET Turbo che era ben piu' divertente della Arna (e fatta pure meglio)....montava un 1.5 turbo ad iniezione ed intercooler che erogava quasi 130 CV...con il peso piuma che aveva era una scheggia...
 
Ultima modifica:
Bella per quell'epoca; nel frontale mi ricorda la Honda Accord con motore 2.0 aspirato che avevo prima, della quale ho MOLTA nostalgia......

In effetti la Pulsar peggioro' esteticamente in versione Alfa Romeo.
Badiamo bene, non stiamo parlando di una "bella" macchina ma in versione ET Turbo, con assetto ribassato, doppio specchio retrovisore, gomme ribassate e carreggiate allargate non era malaccio, reggeva il confronto estetico con altre piccole bombe dell'epoca (inizio anni 80)....
In Australia ebbe molto successo, piu' che in Nordamerica.

65f34968e852831684878a367adf8cbc.jpg


1985-nissan-pulsar-et-turbo.jpg


1985-nissan-pulsar-et-turbo.jpg
 
Ultima modifica:
Buongiorno a tutti, ho appena concluso l'acquisto di una Nissan Pulsar Acenta 1.5 dci 110cv. Dopo la prova su strada mi sono innamorato :emoji_blush: , tanta tecnologia a bordo comodità , molto spazio per i passeggeri ( ho 2 bimbe con relativi seggioloni) ma soprattutto i consumi ridotti ( faccio 30k annui)
Ho letto che non è molto diffusa, la verità non sono uno che bada alla “massa” ma alla sostanza, vorrei sapere da voi cosa ne pensate.
Grazie mille e buona giornata
 
Back
Alto