Per smuovere un po' il di' di festa, quale auto....?

[spartacodaitri]

e scaldare l' ambiente.
Qual' e' la peggior auto che avete avuto..... :?:
e che non augurereste nemmeno al vostro peggior nemico!
:evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
Comincio io, in 4 anni:
Opel Rekord D del 77,
mi ha lasciato a piedi non ricordo quante volte oltre
-rottura di un bilanciere
-3 volte valvola termostatica
-distacco dello scarico in autostrada
- guarnizione della testa bruciata, mentre il capofficina Opel tentava il collaudo della quarta valvola....
Per finire in gloria.....mi tamponarono talmente forte da piegare il montante del tetto....
e conseguente sfasciacarrozze.
:evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
A voi

 

[uselindelacomare]

la fiat 126
la a112 elegance
la lancia betà coupè 1600
la beta 2000
la renault 21turbo abs
la renault 19. 16v
la thema 2.0 turbo lx da 175cv....mammamiaaaaaaaaaaaa
pagata 65.000.000 dopo due anni e 90000 km era da buttare
rivenduta a 26.000.000.....che nessuno voleva darmi....

veri debiti a possederle....

 

[Acle1968]

Fiat Multipla, 1 anno da incubo, 40000 km e rivenduta immediatamente, 2 frizioni bruciate, rottura silent block di entrambe i bracci oscillanti sospensione anteriore, doppio tetto apribile e doppia inflitrazione d'acqua, cioé mentre pioveva l'acqua non entrava, ma quando facevo una curva entrava un fiume in piena, con relativa doccia alle mie bimbe, spie a mo di albero di natale, si accendevano e spegnevano come katzo gli pareva, consumi nettamente superiori al dichiarato, grippaggio turbina.....

La auguro solo ai cari fiattari, frog e logisticapperi in particolare.

 

[EdoMC]

Fiat Ulysse 2.1 TD.
-Chiusura centralizzata che talvolta non chiudeva la portiera anteriore destra.
-Cimatizzatore che non teneva bene la temperatura.
-Tachimetro che col caldo /non funzionava.

Solo picole noie, ma le altre auto che abbiamo avuto non hanno mai visitato l'officina fuori dai tagliandi.

 

[spartacodaitri]

la fiat 126
la a112 elegance
la lancia betà coupè 1600
la beta 2000
la renault 21turbo abs
la renault 19. 16v
la thema 2.0 turbo lx da 175cv....mammamiaaaaaaaaaaaa
pagata 65.000.000 dopo due anni e 90000 km era da buttare
rivenduta a 26.000.000.....che nessuno voleva darmi....

veri debiti a possederle....

azzzzzzzzzzzz.... :shock:
ma una buona :?:

 

[arhat]

Peuget 204 diesel break.
in due anni e 60.000 motore fuso due volte. la prima in garanzia la seconda in permuta.

 

[provocantibus]

la fiat 126
la a112 elegance
la lancia betà coupè 1600
la beta 2000
la renault 21turbo abs
la renault 19. 16v
la thema 2.0 turbo lx da 175cv....mammamiaaaaaaaaaaaa
pagata 65.000.000 dopo due anni e 90000 km era da buttare
rivenduta a 26.000.000.....che nessuno voleva darmi....

veri debiti a possederle....

Ho avuto anch'io la Thema 2.0 turbo. UN DISASTRO!!!!!!!!!!!!!!!!
Ogni 25.000 km partivano i sincronizzatori della seconda.
La guarnizione di testa si è bruciata 2 volte
Le cinghie della distribuzione da buttare dopo 45000 km
Il servosterzo partito dopo 60.000 km
A farla breve dopo il primo anno di garanzia ci ho smenato 7.500.000 di stramaledette lire.
Però una cosa di positivo l'ho ottenuta : ho giurato "mai più Fiat" ed il giuramento è ancora validissimo e lo sarà per sempre.

 

[Acle1968]

la fiat 126
la a112 elegance
la lancia betà coupè 1600
la beta 2000
la renault 21turbo abs
la renault 19. 16v
la thema 2.0 turbo lx da 175cv....mammamiaaaaaaaaaaaa
pagata 65.000.000 dopo due anni e 90000 km era da buttare
rivenduta a 26.000.000.....che nessuno voleva darmi....

veri debiti a possederle....

Ho avuto anch'io la Thema 2.0 turbo. UN DISASTRO!!!!!!!!!!!!!!!!
Ogni 25.000 km partivano i sincronizzatori della seconda.
La guarnizione di testa si è bruciata 2 volte
Le cinghie della distribuzione da buttare dopo 45000 km
Il servosterzo partito dopo 60.000 km
A farla breve dopo il primo anno di garanzia ci ho smenato 7.500.000 di stramaledette lire.
Però una cosa di positivo l'ho ottenuta : ho giurato "mai più Fiat" ed il giuramento è ancora validissimo e lo sarà per sempre.

Un altro nemico dell'Italia, un esterofilo, 5 stelle

 

[provocantibus]

la fiat 126
la a112 elegance
la lancia betà coupè 1600
la beta 2000
la renault 21turbo abs
la renault 19. 16v
la thema 2.0 turbo lx da 175cv....mammamiaaaaaaaaaaaa
pagata 65.000.000 dopo due anni e 90000 km era da buttare
rivenduta a 26.000.000.....che nessuno voleva darmi....

veri debiti a possederle....

Ho avuto anch'io la Thema 2.0 turbo. UN DISASTRO!!!!!!!!!!!!!!!!
Ogni 25.000 km partivano i sincronizzatori della seconda.
La guarnizione di testa si è bruciata 2 volte
Le cinghie della distribuzione da buttare dopo 45000 km
Il servosterzo partito dopo 60.000 km
A farla breve dopo il primo anno di garanzia ci ho smenato 7.500.000 di stramaledette lire.
Però una cosa di positivo l'ho ottenuta : ho giurato "mai più Fiat" ed il giuramento è ancora validissimo e lo sarà per sempre.

Un altro nemico dell'Italia, un esterofilo, 5 stelle

Il vero ed unico nemico dell'Italia è stata la famiglia Agnelli e i suoi lacchè a partire dagli anni 70.

 

[spartacodaitri]

la fiat 126
la a112 elegance
la lancia betà coupè 1600
la beta 2000
la renault 21turbo abs
la renault 19. 16v
la thema 2.0 turbo lx da 175cv....mammamiaaaaaaaaaaaa
pagata 65.000.000 dopo due anni e 90000 km era da buttare
rivenduta a 26.000.000.....che nessuno voleva darmi....

veri debiti a possederle....

Ho avuto anch'io la Thema 2.0 turbo. UN DISASTRO!!!!!!!!!!!!!!!!
Ogni 25.000 km partivano i sincronizzatori della seconda.
La guarnizione di testa si è bruciata 2 volte
Le cinghie della distribuzione da buttare dopo 45000 km
Il servosterzo partito dopo 60.000 km
A farla breve dopo il primo anno di garanzia ci ho smenato 7.500.000 di stramaledette lire.
Però una cosa di positivo l'ho ottenuta : ho giurato "mai più Fiat" ed il giuramento è ancora validissimo e lo sarà per sempre.

cosi' completiamo la produzione Thema....
io ho avuto la benza 16v, un gioiello per 130.000 km
e la 2,5 turbo D, mai cose gravi, ma un sacco di rognette contnue

 

[provocantibus]

la fiat 126
la a112 elegance
la lancia betà coupè 1600
la beta 2000
la renault 21turbo abs
la renault 19. 16v
la thema 2.0 turbo lx da 175cv....mammamiaaaaaaaaaaaa
pagata 65.000.000 dopo due anni e 90000 km era da buttare
rivenduta a 26.000.000.....che nessuno voleva darmi....

veri debiti a possederle....

Ho avuto anch'io la Thema 2.0 turbo. UN DISASTRO!!!!!!!!!!!!!!!!
Ogni 25.000 km partivano i sincronizzatori della seconda.
La guarnizione di testa si è bruciata 2 volte
Le cinghie della distribuzione da buttare dopo 45000 km
Il servosterzo partito dopo 60.000 km
A farla breve dopo il primo anno di garanzia ci ho smenato 7.500.000 di stramaledette lire.
Però una cosa di positivo l'ho ottenuta : ho giurato "mai più Fiat" ed il giuramento è ancora validissimo e lo sarà per sempre.

cosi' completiamo la produzione Thema....
io ho avuto la benza 16v, un gioiello per 130.000 km
e la 2,5 turbo D, mai cose gravi, ma un sacco di rognette contnue

C'era un mio conoscente che aveva il 16v e anche secondo lui la macchina era perfetta. Peccato che ogni volta che mettesse la seconda sentivo grattare e peccato pure che andava via come una lumaca.
Comunque, c'è da dire, che era la Turbo progettata da c..lo con lo stesso serraggio della testa del 16v concettualmente sbagliato in funzione delle altissime temperature sviluppate dal turbo. Me lo dicevano i meccanici, non me lo sono inventato io. Loro hanno aggiunto un turbina e un overboost e con questo hanno pensato di essere a posto con tutti gli altri componenti. Una cag..ta pazzesca.

 

[mammo4]

Nissan Almera 1.5 dci del 2003
Impianto elettrico "fantasioso"...

 

[spartacodaitri]

la fiat 126
la a112 elegance
la lancia betà coupè 1600
la beta 2000
la renault 21turbo abs
la renault 19. 16v
la thema 2.0 turbo lx da 175cv....mammamiaaaaaaaaaaaa
pagata 65.000.000 dopo due anni e 90000 km era da buttare
rivenduta a 26.000.000.....che nessuno voleva darmi....

veri debiti a possederle....

Ho avuto anch'io la Thema 2.0 turbo. UN DISASTRO!!!!!!!!!!!!!!!!
Ogni 25.000 km partivano i sincronizzatori della seconda.
La guarnizione di testa si è bruciata 2 volte
Le cinghie della distribuzione da buttare dopo 45000 km
Il servosterzo partito dopo 60.000 km
A farla breve dopo il primo anno di garanzia ci ho smenato 7.500.000 di stramaledette lire.
Però una cosa di positivo l'ho ottenuta : ho giurato "mai più Fiat" ed il giuramento è ancora validissimo e lo sarà per sempre.

cosi' completiamo la produzione Thema....
io ho avuto la benza 16v, un gioiello per 130.000 km
e la 2,5 turbo D, mai cose gravi, ma un sacco di rognette contnue

C'era un mio conoscente che aveva il 16v e anche secondo lui la macchina era perfetta. Peccato che ogni volta che mettesse la seconda sentivo grattare e peccato pure che andava via come una lumaca.
Comunque, c'è da dire, che era la Turbo progettata da c..lo con lo stesso serraggio della testa del 16v concettualmente sbagliato in funzione delle altissime temperature sviluppate dal turbo. Me lo dicevano i meccanici, non me lo sono inventato io. Loro hanno aggiunto un turbina e un overboost e con questo hanno pensato di essere a posto con tutti gli altri componenti. Una cag..ta pazzesca.

:shock:
come difetto, ma allora non si poteva nemmeno pretedere la perfezione....
era credo il primo 16V( 155 cv a fine anni 80 non eran male ) di grande produzione....
non si e' mai riuscito a tarare la centralina per ripartire dai bassi regimi senza scalare.

 

[SupercinqueTC]

fiat 128 sport coupè 1300.
distacco del gruppo ammortizzatore posteriore destro per rottura del telaio (NB, senza subire urti!) a poco più di 100mila km....
rottamata prima della rottura completa.

fiat brava: impianto elettrico progettato dopo una notte di baldoria, è un continuo difetto (inclusa la scarsa luminosità dei fari, progettati anch'essi secondo tale "logica"), poi una serie di difettucci infiniti.....l'abbiamo ancora. in due settimane, dopo l'ennesimo effetto albero di natale nei fanali posteriori, sabato mattina c'è rimasta in mano l'asta che regge il cofano motore :shock:
la sua base in plastica dopo 13 anni non ha retto il peso di quel cofano..........(a nessuno sarà venuto in mente che la plastica non è molto resistente e non è utilizzabile per tutto???)
ci lasciò a piedi per rottura della pompa della benzina (sino ad allora mai rimasti a piedi con un'auto).....

non vorrei che il tutto si prendesse come una crociata anti-fiat. perchè non lo è.
la precedente fiat 600 (la vera, quella anni 60) era un mulo.

e le nuove fiat credo siano decisamente migliorate rispetto agli anni 90.

 

[mikuni]

Personalmente ebbi la brutta idea di comprare una VW Polo circa 15 anni fa, quando la produzione era appena stata spostata dalla Germania alla Spagna. Di quella Polo si ruppe tutto il rompibile e i pezzi erano marchiati Seat (tipo le griglie che coprivano le casse, sul posteriore eccetera). Feci più km per andare in officina che per andare in giro. Scaduti i 2 anni di garanzia me ne liberai prontamente. Addirittura dopo 1 anno erano comparsi puntini di ruggine sul tetto. Il carrozziere ufficiale VW mi disse: "Caro signore, andare alla VW e comprare una Polo è come andare alla Fiat e comprare una Panda". Giurai di non comprare più VW, giuramente mantenuto solo a metà visto che ora ho una Skoda che è fatta con pezzi VW (gli stessi) e va benissimo. Evidentemente gli operai cechi lavorano moooolto meglio degli spagnoli. Salutazioni.