Per chi ha gli xeno di serie su octavia

[Brag]

A memoria, però, quando io metto gli abbaglianti (alogeni) lo xeno non riduce l'intensità ne varia il suo fascio... Provato varie volte davanti ad un muro che permette di marcare per bene l'orizzonte del fascio di luce!

Infatti i tuoi fari non hanno quel diaframma atto a limitare la luminosità del fascio anabbagliante... (quando attivi gli abbaglianti) prova ne è anche il fatto che sulla configurazione l'apposita voce di attivazione del diaframma non è spuntata.

ok, frugato ogni dubbio!

Me la metto via!!!

 

[PASSATTONE]

A memoria, però, quando io metto gli abbaglianti (alogeni) lo xeno non riduce l'intensità ne varia il suo fascio... Provato varie volte davanti ad un muro che permette di marcare per bene l'orizzonte del fascio di luce!

Infatti i tuoi fari non hanno quel diaframma atto a limitare la luminosità del fascio anabbagliante... (quando attivi gli abbaglianti) prova ne è anche il fatto che sulla configurazione l'apposita voce di attivazione del diaframma non è spuntata.

ok, frugato ogni dubbio!

Me la metto via!!!

Cos'è che hai "frugato" te??

Meglio fugato... va la!!

Sarà per la prossima se prenderai il restyling per es... su quella hanno finalmente montato i bi xeno autoadattativi... 8)

 

[Brag]

A memoria, però, quando io metto gli abbaglianti (alogeni) lo xeno non riduce l'intensità ne varia il suo fascio... Provato varie volte davanti ad un muro che permette di marcare per bene l'orizzonte del fascio di luce!

Infatti i tuoi fari non hanno quel diaframma atto a limitare la luminosità del fascio anabbagliante... (quando attivi gli abbaglianti) prova ne è anche il fatto che sulla configurazione l'apposita voce di attivazione del diaframma non è spuntata.

ok, frugato ogni dubbio!

Me la metto via!!!

Cos'è che hai "frugato" te??

Meglio fugato... va la!!

Sarà per la prossima se prenderai il restyling per es... su quella hanno finalmente montato i bi xeno autoadattativi... 8)

scappata la R..fugato fugato!

La prossima sarà la nuova bellissima di casa skoda, l'octavia III.,,,

 

[PASSATTONE]

al cavo e software ci avevo fatto un pensierino.

una domanda: ma avete provato ad attivare la funzione :?: :?:
che è accaduto..... :?: :?:

di solito per quel che conosco i le lampade bixenon la mentano auto che hanno un'unica lampadina se non erro sono le H4

in preticha hanno una sola centralina con una lamp. doppia

quelle come le nostre cioe che hanno due parabole anche se li chiamano BI ma in realta sono due singole

Miki15 faccio solo una precisazione...

La lampada H4 - Bixenon è prodotta ed utilizzata solo ed esclusivamente per permettere di convertire (illegalmente se utilizzati su strade aperte al traffico) proiettori con lampade H4 alogene (quelli economici a singola parabola che si trovano su alcune utilitarie per intenderci) senza rinunciare ad entrambe le funzioni anabbagliante/abbagliante svolti originalmente dalla stessa H4 alogena.

Sugli impianti xenon già previsti dalla casa costruttrice e quindi originali era invece fino ad alcuni anni fa diffusissima la D2S (dove "S" sta per... specifica per proiettori... lenticolari o polielissoidali per intenderci) o D2R (dove "R" sta per... specifica per riflettori... fanali dotati di parabola).

Queste da un pò di tempo quasi totalmente soppiantate dalle "nuove" D1S e D1R (che differiscono per il fatto che hanno la centralina di controllo "ballast" integrata nello "zoccolo" della lampada).

La funzione abbagliante negli impianti bi-xenon "seri" è svolta da dispositivi dedicati estranei alla lampada, come per esempio servomotori che alzano il faro per ottenere un fascio luminoso che si sviluppa più in profondità sulla carreggiata.

Ciao.

 

[Fabietto1978]

A dire il vero mi sembra che autoadattativi siano solo gli anabbaglianti nel mentre gli abbaglianti hanno una luce più gialla rispetto alla biancastra degli xenon e non "seguono" la curva.
La mia è una restyling...

Ciao!

 

[PASSATTONE]

A dire il vero mi sembra che autoadattativi siano solo gli anabbaglianti nel mentre gli abbaglianti hanno una luce più gialla rispetto alla biancastra degli xenon e non "seguono" la curva.
La mia è una restyling...

Ciao!

Quindi dici che anche sulla nuova non hai gli abbaglianti allo xeno??

Strano almeno stando alle dichiarazioni ufficiali, a suo tempo Skoda dichiarava che i nuovi fari oltre che autoadattativi (orientarsi in senso longitudinale durante la marcia seguendo l'angolo di sterzo per max di 15° a dx e a sx... fossero anche bi-xenon...

Oppure... chiedo... potrebbe essere che oltre alla funzione abbagliante sugli xeno hanno lasciato anche la lampada nella parabola interna a svolgere la stessa funzione?
E questo inevitabilmente comporti una emissione di luce "diluita" tra le due creando l'effetto ottico che tu descrivi?
Hai provato a far attivare gli abbaglianti mentre eri di fronte all'auto per capire se per caso fosse questa la spiegazione?

 

[Brag]

A dire il vero mi sembra che autoadattativi siano solo gli anabbaglianti nel mentre gli abbaglianti hanno una luce più gialla rispetto alla biancastra degli xenon e non "seguono" la curva.
La mia è una restyling...

Ciao!

Quindi dici che anche sulla nuova non hai gli abbaglianti allo xeno??

Strano almeno stando alle dichiarazioni ufficiali, a suo tempo Skoda dichiarava che i nuovi fari oltre che autoadattativi (orientarsi in senso longitudinale durante la marcia seguendo l'angolo di sterzo per max di 15° a dx e a sx... fossero anche bi-xenon...

Oppure... chiedo... potrebbe essere che oltre alla funzione abbagliante sugli xeno hanno lasciato anche la lampada nella parabola interna a svolgere la stessa funzione?
E questo inevitabilmente comporti una emissione di luce "diluita" tra le due creando l'effetto ottico che tu descrivi?
Hai provato a far attivare gli abbaglianti mentre eri di fronte all'auto per capire se per caso fosse questa la spiegazione?

per me la politica di skoda vuole non attivare di default determinati accessori per rendere le auto un "gradino sotto" alla VW.... ma di per se centraline e accessori sono predisposti per molto più di quello che offrono! Parere personale!

 

[Fabietto1978]

Non ho provato davanti ad un muro ma lungo una strada piena di curve in mezzo ad un bosco. Si vedeva chiaramente la luce bianca xenon seguire la curva ed un "muro giallo" illuminare dritto i tronchi e rami degli alberi.
La luminosità era notevole... però ho pensato anch'io: "Allora gli abbaglianti sono normali!".

 

[EVOLVO]

che dire...........................................Passattone è sempre................................

I L L U M I N A N T E

 

[miki15]

al cavo e software ci avevo fatto un pensierino.

una domanda: ma avete provato ad attivare la funzione :?: :?:
che è accaduto..... :?: :?:

di solito per quel che conosco i le lampade bixenon la mentano auto che hanno un'unica lampadina se non erro sono le H4

in preticha hanno una sola centralina con una lamp. doppia

quelle come le nostre cioe che hanno due parabole anche se li chiamano BI ma in realta sono due singole

Miki15 faccio solo una precisazione...

La lampada H4 - Bixenon è prodotta ed utilizzata solo ed esclusivamente per permettere di convertire (illegalmente se utilizzati su strade aperte al traffico) proiettori con lampade H4 alogene (quelli economici a singola parabola che si trovano su alcune utilitarie per intenderci) senza rinunciare ad entrambe le funzioni anabbagliante/abbagliante svolti originalmente dalla stessa H4 alogena.

Sugli impianti xenon già previsti dalla casa costruttrice e quindi originali era invece fino ad alcuni anni fa diffusissima la D2S (dove "S" sta per... specifica per proiettori... lenticolari o polielissoidali per intenderci) o D2R (dove "R" sta per... specifica per riflettori... fanali dotati di parabola).

Queste da un pò di tempo quasi totalmente soppiantate dalle "nuove" D1S e D1R (che differiscono per il fatto che hanno la centralina di controllo "ballast" integrata nello "zoccolo" della lampada).

La funzione abbagliante negli impianti bi-xenon "seri" è svolta da dispositivi dedicati estranei alla lampada, come per esempio servomotori che alzano il faro per ottenere un fascio luminoso che si sviluppa più in profondità sulla carreggiata.

Ciao.

:thumbup: :thumbup:

giusto, mi sono aggiornato, in pratica io ragionando da tecnico intendo con bi-xenon unìunica lampada ingrado di dare due livelli di luminosita.
invece bi-xenon viene usata in maniera molto generica, esempio quelli che utilizzano due lampade una per abb. una per anab. li chiamano sempre bi-x.

comunque chiarito cio, ho scoperto come viene effettuato il bi-xenon per quelli che hanno un unica parabola come dici tu hanno un meccanismo estraneo alla lampada che si puo paragonare ad diaframma della macchina fotografica " in senso lato non è propio uguale " che va a coprire parte del fascio luminoso, in pratica viene utilizzata un lapada xenon tradizionale " quindi per me non è una bi-xenon tornando alla mia definizione"

qui trovate alcuni di questi meccanismi

http://www.youtube.com/watch?v=iP4WXHmRpjs

http://www.youtube.com/watch?v=Oh9TnDbF7j8&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=UICdVCUMNok&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=hrNiCVmn2ko&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=YmzifCTrK88

 

[miki15]

ora tornando Brag, bisognerebbe sapere se questo meccanismo c'è sulle ns Skode,
" mi sa che smonto il fanale tanto lo devo fare per cambiare la lamp di posizione"

meglio sarebbe utile avere uno schema elettrico per vedere se vi sono tutti i circuiti.
naturalmente poi è la programmazione della centralina il nocciolo :!: :!:

-- una volta verificato cio, sarebbe una figata unilizzare lo xenon sia come anbb che abb.
e la parte abb. come luce diurna magari utilizzando una lampada diversa.

-- chissa se il software puo gestirlo

 

[ivanpg]

al cavo e software ci avevo fatto un pensierino.

una domanda: ma avete provato ad attivare la funzione :?: :?:
che è accaduto..... :?: :?:

di solito per quel che conosco i le lampade bixenon la mentano auto che hanno un'unica lampadina se non erro sono le H4

in preticha hanno una sola centralina con una lamp. doppia

quelle come le nostre cioe che hanno due parabole anche se li chiamano BI ma in realta sono due singole

Miki15 faccio solo una precisazione...

La lampada H4 - Bixenon è prodotta ed utilizzata solo ed esclusivamente per permettere di convertire (illegalmente se utilizzati su strade aperte al traffico) proiettori con lampade H4 alogene (quelli economici a singola parabola che si trovano su alcune utilitarie per intenderci) senza rinunciare ad entrambe le funzioni anabbagliante/abbagliante svolti originalmente dalla stessa H4 alogena.

Sugli impianti xenon già previsti dalla casa costruttrice e quindi originali era invece fino ad alcuni anni fa diffusissima la D2S (dove "S" sta per... specifica per proiettori... lenticolari o polielissoidali per intenderci) o D2R (dove "R" sta per... specifica per riflettori... fanali dotati di parabola).

Queste da un pò di tempo quasi totalmente soppiantate dalle "nuove" D1S e D1R (che differiscono per il fatto che hanno la centralina di controllo "ballast" integrata nello "zoccolo" della lampada).

La funzione abbagliante negli impianti bi-xenon "seri" è svolta da dispositivi dedicati estranei alla lampada, come per esempio servomotori che alzano il faro per ottenere un fascio luminoso che si sviluppa più in profondità sulla carreggiata.

Ciao.

:thumbup: :thumbup:

giusto, mi sono aggiornato, in pratica io ragionando da tecnico intendo con bi-xenon unìunica lampada ingrado di dare due livelli di luminosita.
invece bi-xenon viene usata in maniera molto generica, esempio quelli che utilizzano due lampade una per abb. una per anab. li chiamano sempre bi-x.

comunque chiarito cio, ho scoperto come viene effettuato il bi-xenon per quelli che hanno un unica parabola come dici tu hanno un meccanismo estraneo alla lampada che si puo paragonare ad diaframma della macchina fotografica " in senso lato non è propio uguale " che va a coprire parte del fascio luminoso, in pratica viene utilizzata un lapada xenon tradizionale " quindi per me non è una bi-xenon tornando alla mia definizione"

qui trovate alcuni di questi meccanismi

http://www.youtube.com/watch?v=iP4WXHmRpjs

http://www.youtube.com/watch?v=Oh9TnDbF7j8&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=UICdVCUMNok&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=hrNiCVmn2ko&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=YmzifCTrK88

Passattone ne sà una più del diavolo

 

[Brag]

ora tornando Brag, bisognerebbe sapere se questo meccanismo c'è sulle ns Skode,
" mi sa che smonto il fanale tanto lo devo fare per cambiare la lamp di posizione"

meglio sarebbe utile avere uno schema elettrico per vedere se vi sono tutti i circuiti.
naturalmente poi è la programmazione della centralina il nocciolo :!: :!:

-- una volta verificato cio, sarebbe una figata unilizzare lo xenon sia come anbb che abb.
e la parte abb. come luce diurna magari utilizzando una lampada diversa.

-- chissa se il software puo gestirlo

per la centralina ho già visto con diessegi che c'è l'opzione
bixeno montati
abbaglianti su bixeno

Quindi il vero problema è proprio capire se l'octavia con gli xeno di serie ha o meno il diaframma!

Non è un problema nemmeno per le diurne su abb. alogeni, si possono mettere attraverso centralina a modalità ridotta... (stile audi prima dei led come diurne!)

 

[Brag]

ho trovato, in riferimento al golf 5, come attivare il bixeno sull'octavia...

Solo che leggendo ci capisco circa il 30%, adesso vado ad aprire il cofano e vedere se trovo pin 8 e cavi a penzoloni...

per chi interessato inserisco il link!

http://www.vwgolfcommunity.com/vbulletin/impressioni_e_informazioni_su_fari_bi_xeno-t2658p14.html?highlight=xenon

qualcosa anche sulla precedente pagina del link.....

Resto in attesa di commenti da chi ci capisce più di me!

 

[diessegi]

Leggendo quanto ha fatto l'utente wolverro (http://www.vwgolfcommunity.com/vbulletin/impressioni_e_informazioni_su_fari_bi_xeno-t2658p5.html) basterebbe provare a settare col vag i fanali per farli funzionare in bi-xeno, ovvero, visto che tu hai già lo xeno di serie che peraltro ti è stato spacciato per bi-xeno, applicare la seconda modifica che è scritta sul suo post.
Stando a quanto riportato non dovrebbero esserci problemi di sorta se non dovesse funzionare.
Altro giro?