Per avere un po' di pepe sotto il culo

[ricoma]

Stavo ragionando per sostituire la mia old Golf IV. Poichè 1.6 con un centinaio di cv, è sempre stata pigra. Bene in autostrada ma nel misto....

Ho pensato un bel segmento B, pepata per avere brio e sfizioso divertimento. Per intenderci, dalla FIAT 500 abarth, alla MiTo quadrifoglio, un cooper S, una A1s tronic, una Polo GTI, una clio RS e una DS3 155 cv

Solo la 500 abarth gira intorno ai 20.000, poi si sforano i 28.000 euro.

Passi il motore e le prestazioni, ma sono tutte auto dove lo spazio interno è relativo e non sono completissime per dotazioni e comodità interna. Hanno un prezzo costosissimo e ingiustificato.
Almeno fossero completissime nelle dotazioni, invece gli interni non sono diversi dal resto della gamma con doti distintive (escluso qualche adesivo o logo).

Parlo di auto che partono da una base di 15mila euro. Ben vengano adeguamenti meccanici (assetto, freni, assetto ecc...) proporzionati al motore, ma volete dirmi che una Polo GTI è così diversa dalla base per costare il doppio? Così MINI o MiTo?
E solo il motore incide così tanto...... :?:

 

[tyzz76]

Il motore incide tanto sul prezzo, però c'è da dire che su quei modelli il guadagno delle case sulla singola auto è maggiore. Sui modelli base invece il guadagno lo fanno con i volumi di vendita.

 

[lsdiff]

Stavo ragionando per sostituire la mia old Golf IV. Poichè 1.6 con un centinaio di cv, è sempre stata pigra. Bene in autostrada ma nel misto....

Ho pensato un bel segmento B, pepata per avere brio e sfizioso divertimento. Per intenderci, dalla FIAT 500 abarth, alla MiTo quadrifoglio, un cooper S, una A1s tronic, una Polo GTI, una clio RS e una DS3 155 cv

Solo la 500 abarth gira intorno ai 20.000, poi si sforano i 28.000 euro.

Passi il motore e le prestazioni, ma sono tutte auto dove lo spazio interno è relativo e non sono completissime per dotazioni e comodità interna. Hanno un prezzo costosissimo e ingiustificato.
Almeno fossero completissime nelle dotazioni, invece gli interni non sono diversi dal resto della gamma con doti distintive (escluso qualche adesivo o logo).

Parlo di auto che partono da una base di 15mila euro. Ben vengano adeguamenti meccanici (assetto, freni, assetto ecc...) proporzionati al motore, ma volete dirmi che una Polo GTI è così diversa dalla base per costare il doppio? Così MINI o MiTo?
E solo il motore incide così tanto...... :?:

Tra la 500 normale e l'Abarth, credimi, c'è una differenza siderale: facci un giro e capirai!

 

[MotoriFumanti]

Stavo ragionando per sostituire la mia old Golf IV. Poichè 1.6 con un centinaio di cv, è sempre stata pigra. Bene in autostrada ma nel misto....

Ho pensato un bel segmento B, pepata per avere brio e sfizioso divertimento. Per intenderci, dalla FIAT 500 abarth, alla MiTo quadrifoglio, un cooper S, una A1s tronic, una Polo GTI, una clio RS e una DS3 155 cv

Solo la 500 abarth gira intorno ai 20.000, poi si sforano i 28.000 euro.

Passi il motore e le prestazioni, ma sono tutte auto dove lo spazio interno è relativo e non sono completissime per dotazioni e comodità interna. Hanno un prezzo costosissimo e ingiustificato.
Almeno fossero completissime nelle dotazioni, invece gli interni non sono diversi dal resto della gamma con doti distintive (escluso qualche adesivo o logo).

Parlo di auto che partono da una base di 15mila euro. Ben vengano adeguamenti meccanici (assetto, freni, assetto ecc...) proporzionati al motore, ma volete dirmi che una Polo GTI è così diversa dalla base per costare il doppio? Così MINI o MiTo?
E solo il motore incide così tanto...... :?:

Bravo 2.0 Multijet da 165cv, oppure 1.4 Multiair 140cv... entrambi con cerchi da 18".... cosi vai sul sicuro

 

[-Logan-]

Invece del top di gamma ripiega sul modello intermedio.

Già una Mito 155cv è un bell'aggeggino, così come una cooper.

O anche una bella bravo sport, come già suggeirto da qualcuno, un bel blu elettrico e i cerchi da 18" EDIT: 17" bruniti con dettagli spazzolati.

http://portobello.vistoepreso.it/pics/49491/604028.jpg

Meravigliosa...

 

[MotoriFumanti]

Quelli sono da 17"

18" questi:

http://localhostr.com/file/Oz9RE4i/1905113_E_4d624605bb5b71.jpg

http://localhostr.com/file/JecerKM/Fiat-bravo-sport-Vicenza-Veneto-20110329163201.jpg

 

[shadow28]

17 è una misura ottima il 18 perde un po di guidabilità e reagisce un po bruscamente sotto stress

 

[MotoriFumanti]

17 è una misura ottima il 18 perde un po di guidabilità e reagisce un po bruscamente sotto stress

Mmmm... non sono completamente d'accordo
Rimane molto prevedibile anche al limite. Inoltre è molto precisa in curva, non richiede correzioni con lo sterzo.

 

[bandieratricolore]

Si' è vero che la golf 1,6 si comporta bene in autostrada ma non nel misto veloce pero' tutti i modelli da te citati sono anche molto piu' piccoli a livello di volumetria e quindi spazio interno che si traduce in comodita' per gli occupanti ed i bagagli per cui casomai cercherei qualcosa di piu' pepato ma nella stessa fascia della tua golf e non a livello di polo,mini,mito........ecco forse potrebbe essere l'unica la citroen Ds da cv 155 benche' molto meno discreta esteticamente e di classe rispetto ad una golf.
Non so' a te ma a me' piace moltissimo la honda civic.

ciao!

 

[bandieratricolore]

guardavo giusto il listino e la civic 1,8 i vtec 3/5 porte delle medesime dimensioni della golf ha ben 140 cavalli ed un prezzo di circa 21000 euro compresi tutti gli accessori esclusi fendinebbia,vernice mett .

 

[marcoamedeo]

Giulietta?
Magari Multiair 170 cv, nessun problema di spazio, 5 porte e buon assetto...

 

[ricoma]

Si' è vero che la golf 1,6 si comporta bene in autostrada ma non nel misto veloce pero' tutti i modelli da te citati sono anche molto piu' piccoli a livello di volumetria e quindi spazio interno che si traduce in comodita' per gli occupanti ed i bagagli per cui casomai cercherei qualcosa di piu' pepato ma nella stessa fascia della tua golf e non a livello di polo,mini,mito........ecco forse potrebbe essere l'unica la citroen Ds da cv 155 benche' molto meno discreta esteticamente e di classe rispetto ad una golf.
Non so' a te ma a me' piace moltissimo la honda civic.

ciao!

come detto ho voglia di togliermi uno sfizio e non ho necessità di spazio per l'uso medio che ne faccio (2 persone).

 

[ricoma]

Giulietta?
Magari Multiair 170 cv, nessun problema di spazio, 5 porte e buon assetto...

Torniamo nel mio però.... ovvero spingono a comprarti una classe di vettura superiore :?:

 

[ricoma]

Invece del top di gamma ripiega sul modello intermedio.

Già una Mito 155cv è un bell'aggeggino, così come una cooper.

O anche una bella bravo sport, come già suggeirto da qualcuno, un bel blu elettrico e i cerchi da 18" bruniti con dettagli spazzolati.

http://portobello.vistoepreso.it/pics/49491/604028.jpg

Meravigliosa...

Beh dal titolo del thread, tra la cooper e la cooper S ci sta un mondo..... la MiTo non lo so.

 

[ricoma]

Stavo ragionando per sostituire la mia old Golf IV. Poichè 1.6 con un centinaio di cv, è sempre stata pigra. Bene in autostrada ma nel misto....

Ho pensato un bel segmento B, pepata per avere brio e sfizioso divertimento. Per intenderci, dalla FIAT 500 abarth, alla MiTo quadrifoglio, un cooper S, una A1s tronic, una Polo GTI, una clio RS e una DS3 155 cv

Solo la 500 abarth gira intorno ai 20.000, poi si sforano i 28.000 euro.

Passi il motore e le prestazioni, ma sono tutte auto dove lo spazio interno è relativo e non sono completissime per dotazioni e comodità interna. Hanno un prezzo costosissimo e ingiustificato.
Almeno fossero completissime nelle dotazioni, invece gli interni non sono diversi dal resto della gamma con doti distintive (escluso qualche adesivo o logo).

Parlo di auto che partono da una base di 15mila euro. Ben vengano adeguamenti meccanici (assetto, freni, assetto ecc...) proporzionati al motore, ma volete dirmi che una Polo GTI è così diversa dalla base per costare il doppio? Così MINI o MiTo?
E solo il motore incide così tanto...... :?:

Tra la 500 normale e l'Abarth, credimi, c'è una differenza siderale: facci un giro e capirai!

sulla abarth ci ho girato eccome. l'ha un mio amico, kit essesse peraltro. Mi si scambiano i polmoni quando accelera.
Proprio da lì m'è nata la tentazione.

Resta il discorso costo. Ok kit, motore, freno e assetto, ma con 20mila (che è cmq il prezzo più basso per godere su un motore) compri molto altro