Pentito

[Utente_1465592073]

Recentemente ho acquistato un outback diesel del 2015, prima guidavo un outback del 2002 benzina e GPL, con cui ho percorso 340000 km che a parte una revisione del cambio, motore e resto andavano (e vanno) alla grande. Ho notato notevoli peggioramenti sulla versione 2015 rispetto alla mia precedente. Cambiando il telaio, la tenuta di strada è nettamente peggiorata se prima una curva si faceva ad es. 80 km/h ora al max la puoi fare a 60km/h. Avevo l'hill holder Meccanico invece di quello elettronico che funzionava sempre anche in caso di avarie varie. La cosa pericolosa è quando si accende la spia motore per una candeletta o altro e vi trovate in un viottolo di montagna con un freno a mano elettronico, altra demenzialita', la situazione può diventare veramente pericolosa. In quanto l' hill holder non funziona più perché viene escluso dalla centralina e fare manovre in spazi molto ristretti e ripidi dove basta "perdere" una 20a di cm e vai per la scarpata o se devi fare una retro con le ruote che slittano mi mette in serie difficoltà . Alla subaru non pensano che il freno a mano con un pulsante è pericoloso?? anche perché i tempi di risposta sono lenti e non è modulabile, capisco il contenimento dei costi ma non su queste cose.

 

[Ax-80]

Il freno a mano a pulsante esiste ormai su praticamente tutte le auto . Con questo passo e chiudo finché non metterai un nickname

 

[SupercinqueTC]

Il freno di stazionamento elettrico è ben più costoso di una leva e due cavetti.
Per il nickname:
https://forum.quattroruote.it/threa...-personali-di-iscrizione.109355/#post-2288155

 

[brandonflowers]

Dubito che un'auto con 13 anni in piu' della serie precedente perda piu' del 30% di tenuta di strada.

 

[SUBmARine U-14]

Recentemente ho acquistato un outback diesel del 2015, prima guidavo un outback del 2002 benzina e GPL, con cui ho percorso 340000 km che a parte una revisione del cambio, motore e resto andavano (e vanno) alla grande. Ho notato notevoli peggioramenti sulla versione 2015 rispetto alla mia precedente. Cambiando il telaio, la tenuta di strada è nettamente peggiorata se prima una curva si faceva ad es. 80 km/h ora al max la puoi fare a 60km/h. Avevo l'hill holder Meccanico invece di quello elettronico che funzionava sempre anche in caso di avarie varie. La cosa pericolosa è quando si accende la spia motore per una candeletta o altro e vi trovate in un viottolo di montagna con un freno a mano elettronico, altra demenzialita', la situazione può diventare veramente pericolosa. In quanto l' hill holder non funziona più perché viene escluso dalla centralina e fare manovre in spazi molto ristretti e ripidi dove basta "perdere" una 20a di cm e vai per la scarpata o se devi fare una retro con le ruote che slittano mi mette in serie difficoltà . Alla subaru non pensano che il freno a mano con un pulsante è pericoloso?? anche perché i tempi di risposta sono lenti e non è modulabile, capisco il contenimento dei costi ma non su queste cose.

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Sarebbe opportuno cambiare il "numero" con un nick-name

Qui ecco come fare:
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