Pentimento auto a benzina

[SupercinqueTC]

Dunque: Yokohama G91F (appartengono a questa categoria) in curva sul bagnato posso "fortunatamente" confermare i test TCS che le definiscono pericolose; di Toyo ho provato solo delle invernali senz ainfamia e senza lode; Michelin Energy, su umido (e stessa tua auto) richiedono prudenza in frenata

Yokohama mai acquistate.
Per le altre, ripeto, mai avuto problemi di sicurezza, cosa che ho provato con altri pneumatici.
Sono tutti pneumatici che uso 365giorni l'anno, non effettuando il cambio con le invernali.

 

[U2511]

Stiamo sempre parlando di un 1.000 di cilindrata.
Forse i miei 18 al litro dipendono dal fatto che il motore 1.200 della Baleno ha due iniettori per cilindro. Una vera chicca, non trovi? Benzina iniettata più finemente e meglio distribuita.

Molto semplicemente hai percorsi leggeri senza traffico e vai piano

 

[U2511]

Sono tutti pneumatici che uso 365giorni l'anno, non effettuando il cambio con le invernali.

E ci mancherebbe che facessi il cambio

P.S. Gli Yoko me li sono trovati su stock, un incubo, spero di farli fuori entro l'estate.

 

[Ax-80]

mah..... se è lo stesso 1.5 tdCi da 120 cv che monta anche Focus, niente di tutto ciò.

L unico difetto è il notare che mangia acqua. Dopo varie ricerche il responsabile era il termostato...ford sa ma non fa richiami..autp in oggetto fiesta 1.5 tdci 85cv m.y. 2015

 

[Ax-80]

Io al suo posto userei un piede meno pesante. I 9 al km in città sono una bestemmia.
Io col mio piedino di fata con la Baleno faccio i 18, e giro al 95% in città.
Quando, raramente, vedo il contagiri a 3.000 rpm, metto subito la marcia superiore.

La baleno è bassa e ha un motore molto economo. Altra roba

 

[XPrience74]

Quando, raramente, vedo il contagiri a 3.000 rpm, metto subito la marcia superiore.

Io, sempre con un piccolo aspirato (1.3 87 cv), superare i 2.500 è quasi tabù e giusto nelle salite naturalmente lo faccio...

 

[gbortolo]

Io al suo posto userei un piede meno pesante. I 9 al km in città sono una bestemmia.
Io col mio piedino di fata con la Baleno faccio i 18, e giro al 95% in città.
Quando, raramente, vedo il contagiri a 3.000 rpm, metto subito la marcia superiore.

Io neppure con la Yeti, che non è un fuscello e nemmen bassa, faccio percorrenze così basse.

Non ci arriva nemmeno la Fusion di mia moglie che avendo problemi di carburazione va tenuta su di giri.

Da capire però quanti km per tratta vengono percorsi in città, perché se la tratta è inferiore ai 6 km vedere i 10l su 100km non è improbabile.
Un po' meno forse col diesel ma sarebbero alti comunque.

Percorrenze col diesel precedente per fare un raffronto?

 

[gbortolo]

Michelin Energy

Usate nel decennio scorso su tre auto: 316/Almera/Fusion.
Sull'Almera sono arrivate a 90'000 km (non per mia scelta) ed erano ancora legali ... a quel punto ok avevano qualche problema ma per i primi 50'000 nessuno.
Nessuna sorpresa nemmeno sul vecchio 316 che di sorprese ne poteva dare parecchie.

 

[Ax-80]

Idem. Bene per tutto soltanto logicamente dure percui un minimo di accortezza sul bagnato. Le Bridgestone b 180 attuali pessime....l'auto prende subito sotto ,uno schifo. E molle..st autunno via!

 

[U2511]

Io, sempre con un piccolo aspirato (1.3 87 cv), superare i 2.500 è quasi tabù e giusto nelle salite naturalmente lo faccio...

Avete un range di almeno 6.000 giri, usatelo cribbio!

 

[U2511]

Da capire però quanti km per tratta vengono percorsi in città, perché se la tratta è inferiore ai 6 km vedere i 10l su 100km non è improbabile.

Figurati su percorsi di 2-3 km, magari d'inverno

 

[gbortolo]

Figurati su percorsi di 2-3 km, magari d'inverno

Anche il miglior diesel fa i 5 ... km/l

3 km magari in 20 minuti come facevo io trent'anni fa.
Però poi li diluivo su altrettanti scorrevoli.

 

[mani in alto]

Avete un range di almeno 6.000 giri, usatelo cribbio!

Lo stavo per dire, in statale a sorpassare i trattori o in salita fuori dai tornanti se vado allegro tiro tutta la seconda fino ai 6500, nonostante i soli 105 cv scatta via bene.
Spesso i macchinoni dietro presi alla sprovvista che tentano di riprendere la terza dai 40 all'ora ci restano indietro.
Per contro una tirata della seconda porta il consumo istantaneo a 3 km/l, vero che fa poca media ma ti lascia un pò l'amaro in bocca.

 

[XPrience74]

Certamente vero che un aspirato ha un'ampio range di utilizzo e tuttavia io non ho fortunatamente bisogno di ricorrervi proprio perché pratico abitualmente zone pianeggianti e comunque predilisco una conduzione rilassata e tranquilla...

Certo è che nel caso si volesse sfruttare la succitata caratteristica/potenzialità le soddisfazioni non verrebbero certo a mancare (*) seppur con questi "aspiratini"...

(*)
Un po meno in condizioni quali pieno carico e/o salite/falso piani a sfavore naturalmente...

 

[Kiara123456789]

Io al suo posto userei un piede meno pesante. I 9 al km in città sono una bestemmia.
Io col mio piedino di fata con la Baleno faccio i 18, e giro al 95% in città.
Quando, raramente, vedo il contagiri a 3.000 rpm, metto subito la marcia superiore.

La mia guida è diventata maniacale per tentare di ridurre i consumi, quindi piede più che leggero e l'occhio sempre ai giri del motore.