Pazzia una Leapmotor B05?

[Zero_cilindri]

mentre la R5, sarà che fu la sua prima auto, sarà l'effetto nostalgia e le piace, ma costa più o meno come l'iniziale Leapmotor B05 che stavo considerando, ma tecnicamente mi pare inferiore, o sbaglio?

Non ti sbagli sulla tecnologia ma ti sbagli sul prezzo.
La R5 si costa circa 25 mila euro ma... la 40 kwh che ricarica a una potenza di max 100 kw, la B05 allo stesso costo ti da la 56 kwh e ricarica a 160 kw, il 60% più velocemente.
Quindi facendo un rapido conto con la B05 da 56 kwh ricaricando dal 20% al 80% impiegheresti meno tu di uno con la R5 da 40kwh per ricaricare le stesse percentuali... e poi fai molta più strada tipo + 100 km in extra, + 80 km in autostrdada e ben + 130 km in città... dici poco... un abisso. E per assurdo la 67 kwh che viaggia a 175 kw ci mette stesse percentuali 2 minuti in più della 56 kwh.
La R5 da 52 kwh costa 33 mila... con la promozione in corso allora a 29 mila ti porteresti a casa la B05 da 67 kwh full optional versione Design, il top.
Ripeto, se non hai particolari esigenze la B05 Life, che poi base non è, da 67 kwh a 26 mila e rotti io la porterei a casa molto volentieri, e poi il baule sicuramente piacerebbe a tua moglie.

 

[alexmed]

In effetti qui il baule è bello grande

la B05 Life, che poi base non è, da 67 kwh a 26 mila e rotti io la porterei a casa molto volentieri, e poi il baule sicuramente piacerebbe a tua moglie.

In effetti il baule è bello grande

 

[Renatom_2.0]

Si parla di 443cm, molti di piu' della Punto.
In caso pero' anch'io farei uno sforzo per la batteria piu' capiente, che permette piu' autonomia, e minori problemi legati al decadimento della carica in futuro.

Più che il 443 di lughezza, un po' tanti i 188 di larghezza, per la tipologia di auto.
Per il resto, la trovo interessante anche io.

 

[arizona77]

Più che il 443 di lughezza, un po' tanti i 188 di larghezza, per la tipologia di auto.
Per il resto, la trovo interessante anche io.

188* cm sono davvero tanti gia' in assoluto.
Su una auto di soli 443, tendono alla sproporzione

* Tocchera' rifare l' occhio con la 20ina di cm in piu' rispetto la Punto

 

[AntonioS]

B05 vista e toccata al salone di Bruxelles. Sinceramente fa impressione: assemblaggi da tedesca, faceva vergognare tutte le cugine Stellantis che le erano vicine. Interni in plastica rigida ma dell'ottimo trattamento superficiale, design pulitissimo, schermi e software da cinese, ovvero svariate generazioni avanti a quelli di Stellantis e della media delle occidentali, sedili ben fatti, comodi ma che sostengono bene. In poche parole, grande sensazione di solidità senza sconfinare nel fnto lusso delle plastiche morbide, che sempre plastiche sono, altro che materiali di pregio.
Molto spazio a bordo, con la lunghezza di una Giulietta hai tanto piu agio in tutte le direzioni senza dover ricorrere alla carrozzeria suv. Anche l'estetica mi è piaciuta: l'ispirazione è chiaramente Golf ma assai più gradevole, con una fiancata posteriore più sinuosa che a me ricorda quella della Giulietta. Preziosi i finestrini senza cornice.
C'era la fila a vederla e toccarla, sia lei che la C10, a differenza delle Stellantis doc. Ovviamente non so nè come vada su strada nè quanto sia affidabile ma è chiaro come il sole da chi i cinesi hanno imparato a fare auto: dai tedeschi, che invece piú passa il tempo più si avvicinano a italiani e francesi.
Credo che sia una delle proposte più interessanti per il metcato italiano: dimensioni contenute ma tanto spazio, assemblaggi e cura realizzativa che le europee, nei rari casi in cui li hanno, te li fanno pagare almeno il doppio, linea riuscita anche se non proprio originale, senza inutli eccessi buoni per i truzzi arricchiti, prezzo che si commenta da solo. Io mi informerei sui consumi reali e su eventuali noie ricorrenti del powertrain Leapmotor, ammesso che queste informazioni esistano

 

[GuidoP]

B05 vista e toccata al salone di Bruxelles. Sinceramente fa impressione: assemblaggi da tedesca, faceva vergognare tutte le cugine Stellantis che le erano vicine.

Sempre detto che le Leapmotor sono le migliori auto dei Village Stellantis