Pazzia una Leapmotor B05?

[arizona77]

...allora mi sa che non eri convinto in partenza dell'idea....

Ha scritto, infatti:

Idea malsana
.........................................
.........................................
sconsigliatemi

 

[ALGEPA]

Ma la EV o la Reev?

 

[moogpsycho]

Non so, perché se non mi bloccano la Punto per l'euro 4 diesel, ora ho il movein installato, con 23 mila euro... mettiamo pure 4€ al litro fa 5750 litri, da trip consuma 4,6 litri per 100km... sarebbero più di 120mila km, ovvero più di 10anni di uso. Certo la vecchia Punto non sarà sicura come questa cinese nuova...

boh

devi però anche mettere in conto che più vai avanti e più potresti incorrere in manutenzione onerosa.
Altro aspetto da valutare a mio avviso è che se ti ritrovi appiedato improvvisamente, poi rischi di dover fare scelte meno ponderate ed economicamente convenienti.
Questo per dire che a volte è meglio pianificare che attendere gli eventi.

Andrei però ad ampliare le potenziali candidate perchè questa mi pare decisamente grande e sovradimensionata per quelli che sono i vostri utilizzi.

 

[pilota54]

Ciao a tutti.

Mi sta sorgendo un'idea malsana forse.

Ho visto qua su Quattroruote la presentazione dell'auto in oggetto. Un po' larga, ma non è brutta secondo i miei canoni estetici e non è un suv, cosa positiva per me.

L'idea è rottamare la Punto mjet, anche se ha solo 160k km e 20anni. Abito in pianura padana.

In offerta verrebbe 23 mila euro la base.

In queste ultime settimane ho notato che il mio impianto fotovoltaico, riesce a coprire i miei consumi, caricando anche i 20 kWh che ho di accumulo e poi immetto in rete circa 25/50kWh al giorno a seconda delle giornate.

... e se caricassi invece un'auto?

La userebbe mia moglie che fa si e no 8 mila km all'anno, sempre però percorsi brevi.

Sconsigliatemi...


Scrivo qui che non ho visto la room Leapmotor

Esteticamente mi piace, pur essendo un suv. Ma per i miei canoni ha un difetto insormontabile: è elettrica, sia pure a trazione posteriore.
Però visto che la userebbe tua moglie per percorsi brevi, quindi visto che sarebbe una seconda auto, a quel prezzo perché no? Come seconde auto di famiglia le elettriche per me potrebbero andare.

Noi ormai siamo piuttosto “maturi”, la mia compagna non guida da anni e quindi abbiamo una sola auto, l’Abarth 595.

 

[alexmed]

Ma la EV o la Reev?

Quella elettrica.

Sto parlando poi della B05 che considerano berlina, non suv

 

[Zero_cilindri]

Sconsigliatemi...

Si io te lo sconsiglio….
Perché investirei 3 mila euro in più e prenderei la 67 kWh.
È vero che fai pochi km ma non si sa mai potrebbe anche piacerti da preferirla e farci anche qualche o più giretti e dato che le cinesi in fatto di afficienza devo migliorare avere 11 kWh in più vorrebbe avere una riserva di almeno 55 km a velocità autostradale o 70 km in extra o 90 in città oltre a ricaricare più velocemente avendo 175 kw Max di ricarica.
Soprattutto se sai di tenerla per un po’.

 

[ALGEPA]

Quella elettrica.

Sto parlando poi della B05 che considerano berlina, non suv

la fanno anche Reev, ovvero con l'ibrido in serie dove il motore termico ricarica le batterie , per questo la domanda

Sbagliato io , la B10 è già da noi Reev , la B05 ancora non e non si sa se arriverà mai Reev..... ho detto una cosa inesatta qundi

 

[alexmed]

Esteticamente mi piace, pur essendo un suv. Ma per i miei canoni ha un difetto insormontabile: è elettrica, sia pure a trazione posteriore.

È alta, ma i cinesi la considerano una berlina 5 porte.

Mia moglie ha già guidato delle elettriche e le piacciono. Inoltre serve per percorsi relativamente brevi, difficilmente mia moglie fa più di 40km al giorno. Poi ho l'impianto fotovoltaico che da marzo a ottobre produce molta più elettricità di quella che consumiamo.

 

[arizona77]

Quella elettrica.

Sto parlando poi della B05 che considerano berlina, non suv

Essendo alta 1,52....
Come dicevo, dovrebbe essere considerata
come " auto rialzata ".....
Poi, ormai, comandano loro ( i Cinesi)

 

[alexmed]

Si io te lo sconsiglio….
Perché investirei 3 mila euro in più e prenderei la 67 kWh.
È vero che fai pochi km ma non si sa mai potrebbe anche piacerti da preferirla e farci anche qualche o più giretti e dato che le cinesi in fatto di afficienza devo migliorare avere 11 kWh in più vorrebbe avere una riserva di almeno 55 km a velocità autostradale o 70 km in extra o 90 in città oltre a ricaricare più velocemente avendo 175 kw Max di ricarica.
Soprattutto se sai di tenerla per un po’.

Devo ancora capire quanta importanza dare all'autonomia. Visto lo scarso uso.

Ripeto, difficilmente farebbe più di 40km al giorno. Poi nei weekend per i giri da turista fancazzista uso la spider che di anni ne a 30 e sta raggiungendo or ora i 150mika km. Però pure i miei giri turistici non superano i 200km al giorno. Per viaggi turistici sono diversi anni che usiamo treno +noleggio auto o più spesso aereo + noleggio auto.

 

[ALGEPA]

Devo ancora capire quanta importanza dare all'autonomia. Visto lo scarso uso.

Ripeto, difficilmente farebbe più di 40km al giorno. Poi nei weekend per i giri da turista fancazzista uso la spider che di anni ne a 30 e sta raggiungendo or ora i 150mika km. Però pure i miei giri turistici non superano i 200km al giorno. Per viaggi turistici sono diversi anni che usiamo treno +noleggio auto o più spesso aereo + noleggio auto.

se non ho capito male può ricaricare in casa, in più non hai grandi esigenze di autonomia, secondo me non ti dovrebbe creare dei problemi

 

[agricolo]

Devo ancora capire quanta importanza dare all'autonomia. Visto lo scarso uso.

Ripeto, difficilmente farebbe più di 40km al giorno. Poi nei weekend per i giri da turista fancazzista uso la spider che di anni ne a 30 e sta raggiungendo or ora i 150mika km. Però pure i miei giri turistici non superano i 200km al giorno. Per viaggi turistici sono diversi anni che usiamo treno +noleggio auto o più spesso aereo + noleggio auto.

però è anche vero che 3k di differenza potrebbero fare.... la differenza, appunto.

 

[pilota54]

È alta, ma i cinesi la considerano una berlina 5 porte.

Mia moglie ha già guidato delle elettriche e le piacciono. Inoltre serve per percorsi relativamente brevi, difficilmente mia moglie fa più di 40km al giorno. Poi ho l'impianto fotovoltaico che da marzo a ottobre produce molta più elettricità di quella che consumiamo.

Se leggi la seconda parte del mio post (forse aggiunta dopo) ho scritto proprio questo che dici tu.

 

[Zero_cilindri]

Devo ancora capire quanta importanza dare all'autonomia. Visto lo scarso uso.

Ripeto, difficilmente farebbe più di 40km al giorno. Poi nei weekend per i giri da turista fancazzista uso la spider che di anni ne a 30 e sta raggiungendo or ora i 150mika km. Però pure i miei giri turistici non superano i 200km al giorno. Per viaggi turistici sono diversi anni che usiamo treno +noleggio auto o più spesso aereo + noleggio auto.

Tenendo conto che stiamo parlando di una segmento C tipo ID.3, Golf, ma con spazi interni e abitabilità abbondanti e non di una utilitaria A o B secondo me potrebbe avere nel futuro anche un ruolo più di rilievo.
280-300 km in autostrada escluso il 10% di riserva li hai quindi abbondantemente sopra i tuoi usi ma più facile da reintegrare con un buon margine da imprevisti.
Poi ovvio ognuno fa i suoi ragionamenti ma io sceglierei la 67 kWh.

 

[alexmed]

Tenendo conto che stiamo parlando di una segmento C tipo ID.3, Golf, ma con spazi interni e abitabilità abbondanti e non di una utilitaria A o B secondo me potrebbe avere nel futuro anche un ruolo più di rilievo

Devo vederla dal vivo allora. Potrebbe essere troppo grossa, viaggiamo sempre al massimo in due.

Per l'opzione batteria maggiorata, certo km in più non fanno schifo. Però tre mila euro non sono pochi, sono più del 10% di aumento.