Parere su auto sportiva

[Mocedny]

Benzina o diesel? La serie 1 sarebbe ottima per via della trazione posteriore, i diesel sono molto prestanti e consumano poco, i benzina invece non li conosco molto bene ma i motori BMW non sono mai "fermi". Altrimenti mi viene in mente Golf GTD o GTI; quest' ultima ha un motore eccellente sotto tutti i punti di vista, potente, buon tiro in basso, discreto allungo e consumi ridotti considerando la potenza. La A3 equivale la Golf, a meno che non prendi in considerazione le versioni quattro. In ultimo, ma te l' hanno già consigliata, la miglior trazione anteriore sul mercato, la Megane RS: l' avevo presa in considerazione prima di prendere la TT ma non mi fa impazzire esteticamente

Quanto consuma la tua?ho guardato e ne ho trovate per la cifra che voglio nella mia zona

Città 9 km/l, extraurbano 13, autostrada 11. Tieni presente che è TA con cerchi da 18 e cambio Stronic

Visto che sono interessato al tipo di auto quale versione hai? Dopo 2010 o prima? 200cv?

 

[Rocket18]

Benzina o diesel? La serie 1 sarebbe ottima per via della trazione posteriore, i diesel sono molto prestanti e consumano poco, i benzina invece non li conosco molto bene ma i motori BMW non sono mai "fermi". Altrimenti mi viene in mente Golf GTD o GTI; quest' ultima ha un motore eccellente sotto tutti i punti di vista, potente, buon tiro in basso, discreto allungo e consumi ridotti considerando la potenza. La A3 equivale la Golf, a meno che non prendi in considerazione le versioni quattro. In ultimo, ma te l' hanno già consigliata, la miglior trazione anteriore sul mercato, la Megane RS: l' avevo presa in considerazione prima di prendere la TT ma non mi fa impazzire esteticamente

Quanto consuma la tua?ho guardato e ne ho trovate per la cifra che voglio nella mia zona

Città 9 km/l, extraurbano 13, autostrada 11. Tieni presente che è TA con cerchi da 18 e cambio Stronic

Visto che sono interessato al tipo di auto quale versione hai? Dopo 2010 o prima? 200cv?

Ante 2010, quindi 200 cv. A parte il fattore estetico, è un' auto ottima e fruibile senza rinunce, tranne i posti posteriori non adatti a due persone adulte. Ti consiglierei di cercare una quattro, è una versione rara ma credo abbia un comportamento stradale ancora migliore

 

[bayermayer]

non credo consumi pochissimo ma per averla provata tanti anni fa per essere 1800 di cilindrata faceva sui 12 per litro in citta';parlo di Toyota celica piu' o meno 2002 da 150 cavalli con linea e prestazioni da vera' coupe' e che oggi potresti trovare con tanta fortuna sui 9-10000 euro.
oppure credo che di recente e di compatto per 15000 euro si possa trovare una ds da 155 cavalli........

 

[Mocedny]

Grazie per i suggerimenti sono orientato sulla TT al momento tra qualche giorni andrò a vederne qualcuna

 

[luciomc2]

Grazie per i suggerimenti sono orientato sulla TT al momento tra qualche giorni andrò a vederne qualcuna

se la vuoi sportiva, dovresti considerare la trazione quattro!

 

[Mocedny]

100.000 km per una tt secondo voi sono tanti? Che tipo di motori sono?

 

[topomillo]

un tdi da 170-180 cv?

 

[il_chicco_show]

100.000 km per una tt secondo voi sono tanti? Che tipo di motori sono?

Ma no, oddio dipende da chi ha guidato prima e come l'ha fatto.

La mia A3 ha 106'000 km con quel motore e va da Dio. Non è un fulmine di guerra, però fa egregiamente il suo mestiere.

 

[elancia]

Ciao a tutti volevo un consiglio da voi esperti e spero di essere nella sezione corretta..devo cambiare auto provengo da una 147 GTA e cerco un'auto che mi dia soddisfazioni ma che consumi meno. Pensavo ad un'auto con un cavalleria da 170cv in su con budget come auto usata con un massimo di 15000?. Ero orientato su un'auto compatta stile 147 ma sono molto indeciso..la mito qv a me piace la giulietta no..orientandosi sulle estere mi piacerebbe la serie 1 o l'a3. Ovviamente posso valutare anche altre auto purche abbiano una linea accattivante (l'a3 non è accattivante però faccio un'eccezione) vi ringrazio anticipatamente per le risposte

Dipende da cosa si intende per "auto sportiva"...

Forse è il caso di parlare di "auto estetica"?

Come caratteistiche "sportive" di impostazione a buon mercato perchè no la GT86 o la BRZ.

Non saranno di marca chic ma perlomeno non è un naftone con immagine sportiva... perchè oltre all'impostazione pure il cuore è sportivo, malgrado sia contenuto di potenza.

Questo se l'erogazione conta.

Ci sono poi vetture di impostazione meno sportiva ma messe giù in maniera ancor più sportiva, gomme, freni, assetto.

Dipende se cerchi:

- Immagine
- Prestazioni
- Sensazioni di guida

Per esempio la tua "sensibilità estetica" ti porta a scartare una vettura ancora sportiva come la Civic FN2 quanto a tipologia di motore... ..oppure vetture "messe giù" in maniera ancor più tosta come la Megane RS.

Quindi resta la sensazione, l'immagine?

Come immagine e impostazione, ma occhio ai risparmi, non è male una 320d coupè.

Come impostazione e sportività di erogazione ma meno chic di marca la BRZ.

Come cattiveria e prestazioni una hot hatch e chi se ne infischia se è TA.

Per tutto insieme, invece, ci vogliono un bel pò di soldi... tipo una 435i ecc... o una TTS da 300 e rotti cv.

 

[Rickjapan]

Mi inserisco a gamba tesa:
Vuoi una coupe sportiva molto, molto, ma molto sottovalutata dalla massa di appassionati di auto TRANNE chi ci ha fatto un giro? È un simbolo, più che una auto sportiva.consuma molto meno della tua se viene utilizzata senza tirare le marce, ma se le tiri...
È la puoi trovare in ottime condizioni perché è stata acquistata quasi solo da amatori.

Honda Integra Type-R.
1,8 litri V-Tec, 190 cv.
Se si esclude la S2000, che però è uno spiderino biposto, la Integra è lo zenith dei VTEC.la massima espressione.

La trovi anche a 7000/8000 euro.

P.s.:limitatore a 9500 giri.

 

[Baron89]

Mi inserisco a gamba tesa:
Vuoi una coupe sportiva molto, molto, ma molto sottovalutata dalla massa di appassionati di auto TRANNE chi ci ha fatto un giro? È un simbolo, più che una auto sportiva.consuma molto meno della tua se viene utilizzata senza tirare le marce, ma se le tiri...
È la puoi trovare in ottime condizioni perché è stata acquistata quasi solo da amatori.

Honda Integra Type-R.
1,8 litri V-Tec, 190 cv.
Se si esclude la S2000, che però è uno spiderino biposto, la Integra è lo zenith dei VTEC.la massima espressione.

La trovi anche a 7000/8000 euro.

P.s.:limitatore a 9500 giri.

S2000 ed Integra sono per chi ama sul serio le auto...roba da starci dietro sul serio, impegnative dal punto di vista di tempo e soldi e per chi, se necessario, sa metterci le mani da solo.
Al nostro amico credo sia più semplice prendersi qualcosa di europeo e di recente, altrimenti se deve dar via una GTA da 6km/l del 2004 (anno a caso) per una S2000 da 5 km/l del 2002 secondo me non vale la pena.

 

[Rickjapan]

Mi inserisco a gamba tesa:
Vuoi una coupe sportiva molto, molto, ma molto sottovalutata dalla massa di appassionati di auto TRANNE chi ci ha fatto un giro? È un simbolo, più che una auto sportiva.consuma molto meno della tua se viene utilizzata senza tirare le marce, ma se le tiri...
È la puoi trovare in ottime condizioni perché è stata acquistata quasi solo da amatori.

Honda Integra Type-R.
1,8 litri V-Tec, 190 cv.
Se si esclude la S2000, che però è uno spiderino biposto, la Integra è lo zenith dei VTEC.la massima espressione.

La trovi anche a 7000/8000 euro.

P.s.:limitatore a 9500 giri.

S2000 ed Integra sono per chi ama sul serio le auto...roba da starci dietro sul serio, impegnative dal punto di vista di tempo e soldi e per chi, se necessario, sa metterci le mani da solo.
Al nostro amico credo sia più semplice prendersi qualcosa di europeo e di recente, altrimenti se deve dar via una GTA da 6km/l del 2004 (anno a caso) per una S2000 da 5 km/l del 2002 secondo me non vale la pena.

Si hai ragione..mi sono fatto prendere
Considerando le sue esigenze mi viene da consigliargli quella che forse è la seg. B più purista dal punto di vista della guida.la bmw serie1. Un mio caro amico ha la 118d e la trova molto divertente, poi altrimenti la 120d.motori brillanti e consumi moderati. Credo che un esemplare del 2007/2008 con 8000 euro possa prenderlo. Sul fronte costi di manutenzione/affidabilità non so molto però.

 

[Mocedny]

Ciao a tutti volevo un consiglio da voi esperti e spero di essere nella sezione corretta..devo cambiare auto provengo da una 147 GTA e cerco un'auto che mi dia soddisfazioni ma che consumi meno. Pensavo ad un'auto con un cavalleria da 170cv in su con budget come auto usata con un massimo di 15000?. Ero orientato su un'auto compatta stile 147 ma sono molto indeciso..la mito qv a me piace la giulietta no..orientandosi sulle estere mi piacerebbe la serie 1 o l'a3. Ovviamente posso valutare anche altre auto purche abbiano una linea accattivante (l'a3 non è accattivante però faccio un'eccezione) vi ringrazio anticipatamente per le risposte

Dipende da cosa si intende per "auto sportiva"...

Forse è il caso di parlare di "auto estetica"?

Come caratteistiche "sportive" di impostazione a buon mercato perchè no la GT86 o la BRZ.

Non saranno di marca chic ma perlomeno non è un naftone con immagine sportiva... perchè oltre all'impostazione pure il cuore è sportivo, malgrado sia contenuto di potenza.

Questo se l'erogazione conta.

Ci sono poi vetture di impostazione meno sportiva ma messe giù in maniera ancor più sportiva, gomme, freni, assetto.

Dipende se cerchi:

- Immagine
- Prestazioni
- Sensazioni di guida

Per esempio la tua "sensibilità estetica" ti porta a scartare una vettura ancora sportiva come la Civic FN2 quanto a tipologia di motore... ..oppure vetture "messe giù" in maniera ancor più tosta come la Megane RS.

Quindi resta la sensazione, l'immagine?

Come immagine e impostazione, ma occhio ai risparmi, non è male una 320d coupè.

Come impostazione e sportività di erogazione ma meno chic di marca la BRZ.

Come cattiveria e prestazioni una hot hatch e chi se ne infischia se è TA.

Per tutto insieme, invece, ci vogliono un bel pò di soldi... tipo una 435i ecc... o una TTS da 300 e rotti cv.

Diciamo che la TT non è una autentica sportiva però mi sembrava un buon compromesso come qualità e divertimento oltre al fatto che esteticamente è bella

 

[Jambana]

Mi inserisco a gamba tesa:
Vuoi una coupe sportiva molto, molto, ma molto sottovalutata dalla massa di appassionati di auto TRANNE chi ci ha fatto un giro? È un simbolo, più che una auto sportiva.consuma molto meno della tua se viene utilizzata senza tirare le marce, ma se le tiri...
È la puoi trovare in ottime condizioni perché è stata acquistata quasi solo da amatori.

Honda Integra Type-R.
1,8 litri V-Tec, 190 cv.
Se si esclude la S2000, che però è uno spiderino biposto, la Integra è lo zenith dei VTEC.la massima espressione.

La trovi anche a 7000/8000 euro.

P.s.:limitatore a 9500 giri.

S2000 ed Integra sono per chi ama sul serio le auto...roba da starci dietro sul serio, impegnative dal punto di vista di tempo e soldi e per chi, se necessario, sa metterci le mani da solo.
Al nostro amico credo sia più semplice prendersi qualcosa di europeo e di recente, altrimenti se deve dar via una GTA da 6km/l del 2004 (anno a caso) per una S2000 da 5 km/l del 2002 secondo me non vale la pena.

S2000 5 km/l? In quale film? E' un'auto da 10 km/l di media complessiva andando a codice, cosi' come la Civic FN2. Anche questo e' il bello delle due anime del Vtec, che nel caso della Civic e' pure I-Vtec, quindi decisamente evoluto dal punto di vista dell'efficienza in termini di consumi, ovviamente relativamente alle prestazioni estremamente elevate per un aspirato.

Metterci le mani? Dove? Se non sono modificate e sono state curate nella manutenzione periodica, e non sono state usate da cani (cosa abbastanza possibile vista la tipologia di auto) sono affidabilissime come tutte le Honda e vedono il meccanico solo per i tagliandi. Ovviamente si parla sempre di auto usate, dal passato quasi sempre sconosciuto, dove la differenza tra affare e incubo puo' essere sottile...fondamentale in questi casi e' la scelta di un esemplare in ottime condizioni, e pure un pizzico di fortuna.

Semmai, sono auto particolari, che non sono conosciute da tutti e non piacciono a tutti, e non a tutti devono piacere per forza (fortunatamente).

Per Rickjapan: la Integra Type R che conosciamo noi e' ormai un'auto classica/youngtimer, superata sotto alcuni aspetti, soprattutto dal punto di vista della sicurezza passiva, penso che sia una bellissima auto da collezione ma non la vedo ideale per un uso quotidiano/normale (cosi' come non sono ideali la S2000 e la FN2, ma almeno sono vetture piu' moderne e recenti).

 

[Rickjapan]

Mi inserisco a gamba tesa:
Vuoi una coupe sportiva molto, molto, ma molto sottovalutata dalla massa di appassionati di auto TRANNE chi ci ha fatto un giro? È un simbolo, più che una auto sportiva.consuma molto meno della tua se viene utilizzata senza tirare le marce, ma se le tiri...
È la puoi trovare in ottime condizioni perché è stata acquistata quasi solo da amatori.

Honda Integra Type-R.
1,8 litri V-Tec, 190 cv.
Se si esclude la S2000, che però è uno spiderino biposto, la Integra è lo zenith dei VTEC.la massima espressione.

La trovi anche a 7000/8000 euro.

P.s.:limitatore a 9500 giri.

S2000 ed Integra sono per chi ama sul serio le auto...roba da starci dietro sul serio, impegnative dal punto di vista di tempo e soldi e per chi, se necessario, sa metterci le mani da solo.
Al nostro amico credo sia più semplice prendersi qualcosa di europeo e di recente, altrimenti se deve dar via una GTA da 6km/l del 2004 (anno a caso) per una S2000 da 5 km/l del 2002 secondo me non vale la pena.

S2000 5 km/l? In quale film? E' un'auto da 10 km/l di media complessiva andando a codice, cosi' come la Civic FN2. Anche questo e' il bello delle due anime del Vtec, che nel caso della Civic e' pure I-Vtec, quindi decisamente evoluto dal punto di vista dell'efficienza in termini di consumi, ovviamente relativamente alle prestazioni estremamente elevate per un aspirato.

Metterci le mani? Dove? Se non sono modificate e sono state curate nella manutenzione periodica, e non sono state usate da cani (cosa abbastanza possibile vista la tipologia di auto) sono affidabilissime come tutte le Honda e vedono il meccanico solo per i tagliandi. Ovviamente si parla sempre di auto usate, dal passato quasi sempre sconosciuto, dove la differenza tra affare e incubo puo' essere sottile...fondamentale in questi casi e' la scelta di un esemplare in ottime condizioni, e pure un pizzico di fortuna.

Semmai, sono auto particolari, che non sono conosciute da tutti e non piacciono a tutti, e non a tutti devono piacere per forza (fortunatamente).

Per Rickjapan: la Integra Type R che conosciamo noi e' ormai un'auto classica/youngtimer, superata sotto alcuni aspetti, soprattutto dal punto di vista della sicurezza passiva, penso che sia una bellissima auto da collezione ma non la vedo ideale per un uso quotidiano/normale (cosi' come non sono ideali la S2000 e la FN2, ma almeno sono vetture piu' moderne e recenti).

Jambana lo so, infatti ho subito ritirato la candidatura, auto di 17 anni, molto corsaiola, l'ho citata come tributo alla golden age dei VTEC.