Panda Metano VS Skoda citigo metano, povera panda....

[ellebubi]

Visto che ultimamente ho girato un pò di venditori per la nuova piccola di famiglia, dico la mia senza scendere in particolari, già detti in altri post o da altri utenti.

Panda. ottima macchinetta ma finire a pagarla con qualche optional a 12.500 euro (esclusi finanziamenti) con il seppur buono ma vecchio 1.2 8v mi sembra francamente esagerato.

Mii e Citigo. Ottime macchinette ugualmente, concedono di meno all'estetica ma la sostanza c'è. Sulla Mii ci sono ottime offerte, ci costava 2000 euro secchi in meno della Panda e con migliore configurazione. Non l'abbiamo presa per una questione di distanza del centro assistenza.

Up. Per chi vuole i lustrini. Altrimenti Mii o Citigo.

Alternativa. Splash/Agila.
Una 1.2 94cv full optional, compresi sensori di parcheggio, ESP, etc. a 11.000 euro circa. Una Suzuki marchiata Opel, motore frullino e divertente. Niente lamiera in vista nell'abitacolo, materiali non lussuosi ma ben assemblati. Spaziosa. Sedili anteriori comodi da categoria superiore.
Ne vedo tante in giro, a questo prezzo si merita il successo che ha. Certo non ha la versione a metano, ma qui dipende sempre da quanti km fai in un anno.

 

[pier2008cc]

Visto che ultimamente ho girato un pò di venditori per la nuova piccola di famiglia, dico la mia senza scendere in particolari, già detti in altri post o da altri utenti.

Panda. ottima macchinetta ma finire a pagarla con qualche optional a 12.500 euro (esclusi finanziamenti) con il seppur buono ma vecchio 1.2 8v mi sembra francamente esagerato.

Mii e Citigo. Ottime macchinette ugualmente, concedono di meno all'estetica ma la sostanza c'è. Sulla Mii ci sono ottime offerte, ci costava 2000 euro secchi in meno della Panda e con migliore configurazione. Non l'abbiamo presa per una questione di distanza del centro assistenza.

Up. Per chi vuole i lustrini. Altrimenti Mii o Citigo.

Alternativa. Splash/Agila.
Una 1.2 94cv full optional, compresi sensori di parcheggio, ESP, etc. a 11.000 euro circa. Una Suzuki marchiata Opel, motore frullino e divertente. Niente lamiera in vista nell'abitacolo, materiali non lussuosi ma ben assemblati. Spaziosa. Sedili anteriori comodi da categoria superiore.
Ne vedo tante in giro, a questo prezzo si merita il successo che ha. Certo non ha la versione a metano, ma qui dipende sempre da quanti km fai in un anno.

per inciso: anche l'up! (versione high) si può portare a casa sotto i 12500 euro senza grandi trattative

 

[ellebubi]

per inciso: anche l'up! (versione high) si può portare a casa sotto i 12500 euro senza grandi trattative

Sì, ma non credo che l'avresti a 5 porte, con metallizzato, fendinebbia, navigatore, sensori di parcheggio, ruote in lega, vetri oscurati, CDB, etc, a 10.600 euro circa (come invece ci proposero per una Mii Style pronta consegna). E ovviamente ESP e ASR sono di serie, come sulla UP, a dire il vero.

Intendo dire che la UP, a mio avviso, conviene solo se l'estetica o il nome VW hanno importanza, oppure se si trova un ottimo sconto da un concessionario-service sotto casa. Notoriamente, i punti assistenza VW sono più diffusi di quelli Seat o Skoda.

 

[ottovalvole]

Visto che ultimamente ho girato un pò di venditori per la nuova piccola di famiglia, dico la mia senza scendere in particolari, già detti in altri post o da altri utenti.

Panda. ottima macchinetta ma finire a pagarla con qualche optional a 12.500 euro (esclusi finanziamenti) con il seppur buono ma vecchio 1.2 8v mi sembra francamente esagerato.

Mii e Citigo. Ottime macchinette ugualmente, concedono di meno all'estetica ma la sostanza c'è. Sulla Mii ci sono ottime offerte, ci costava 2000 euro secchi in meno della Panda e con migliore configurazione. Non l'abbiamo presa per una questione di distanza del centro assistenza.

Up. Per chi vuole i lustrini. Altrimenti Mii o Citigo.

Alternativa. Splash/Agila.
Una 1.2 94cv full optional, compresi sensori di parcheggio, ESP, etc. a 11.000 euro circa. Una Suzuki marchiata Opel, motore frullino e divertente. Niente lamiera in vista nell'abitacolo, materiali non lussuosi ma ben assemblati. Spaziosa. Sedili anteriori comodi da categoria superiore.
Ne vedo tante in giro, a questo prezzo si merita il successo che ha. Certo non ha la versione a metano, ma qui dipende sempre da quanti km fai in un anno.

Ottima la Splash e anche grande (quindi anche l'Agila) altrettanto ottime le coreane

 

[Nardo-Leo_1722698166]

Vedere per credere...

http://www.quattroruote.it/prove/volkswagen-up-la-nostra-prova-su-strada/pagelle :?:

http://www.quattroruote.it/prove/kia-picanto-vs-seat-mii-la-nostra-prova-su-strada/pagelle :?:

http://www.quattroruote.it/prove/toyota-aygo-suzuki-alto-skoda-citigo-citycar-a-confronto/pagelle :?:

http://www.quattroruote.it/prove/fiat-panda-la-nostra-prova-su-strada-video/pagelle :?:

La Up! ha 4,5 stelle in finitura mentre Citigo e Mii hanno 3,5 stelle. :shock: Anche la Panda prende 3,5 in finitura nella sua prova. :shock: Poi fanno la prova comparativa tra Citigo e Panda e alla Citigo confermano le 3,5 stelle mentre alla Panda ne danno 3... :shock: Ma non sono sempre le stesse due auto...??? :cry:

Vero! Come si spiega?

 

[Nardo-Leo_1722698166]

Piuttosto non mi torna una cosa: i turbocompressi a metano... dovrebbero andare molto meglio degli aspirati pensati per la benzina...

in linea di principio hai ragione, ma tieni presente che la turbina è bi-valente

non vorrei dire una fregnaccia ma se non ricordo male il metano in detonazione scalda molto di più, probabilmente x ottenere il "gain" che dici tu bisogna metter su una turbina dedicata o forse la centralina è tarata per sforzare meno la turbina quando si va a gas

Cosa intendi per bivalente?
Per la turbina dedicata, non vedo il problema visto che parliamo della NP, che ha parecchie cose di dedicato.

La Panda è bivalente cioè va a due carburanti benzina e metano (il serbatoio della benzina è identico a quelli delle panda 4x4.
La Citigo è monovalente, va solo a metano (motore messo a punto per questo carburante) il serbatoio della benzina è da considerarsi riserva (è più piccolo rispetto alle versioni solo benzina).

 

[ilSagittario]

E' la stessa rivista che qualche tempo fa mise a confronto l'Alfa Romeo 159 con la Seat Exeo decretando vincente quest'ultima.
Tutta da ridere....

Quindi quelli di 4R (che ci mettono la faccia quando scrivono) sono dei buffoni o incompetenti o prezzolati a seconda di chi paga di più? O tutte e tre le cose assieme?

Ma soprattutto noi, io te o altro forumer, in base a quali test possiamo dire che non è vero quello che nella prova è scaturito?

 

[Nardo-Leo_1722698166]

Vedere per credere...

http://www.quattroruote.it/prove/volkswagen-up-la-nostra-prova-su-strada/pagelle :?:

http://www.quattroruote.it/prove/kia-picanto-vs-seat-mii-la-nostra-prova-su-strada/pagelle :?:

http://www.quattroruote.it/prove/toyota-aygo-suzuki-alto-skoda-citigo-citycar-a-confronto/pagelle :?:

http://www.quattroruote.it/prove/fiat-panda-la-nostra-prova-su-strada-video/pagelle :?:

La Up! ha 4,5 stelle in finitura mentre Citigo e Mii hanno 3,5 stelle. :shock: Anche la Panda prende 3,5 in finitura nella sua prova. :shock: Poi fanno la prova comparativa tra Citigo e Panda e alla Citigo confermano le 3,5 stelle mentre alla Panda ne danno 3... :shock: Ma non sono sempre le stesse due auto...??? :cry:

Vero! Come si spiega?

Ho controllato: entrambe le auto hanno la stessa votazione come finitura 3,5 stelle.

 

[ellebubi]

A proposito di finiture, bisogna vedere anche che allestimento si sceglie:
la Panda, nelle versioni base, ha finiture della plancia più povere e stoffe più essenziali, idem per Citigo-Mii-Up.
Chiaramente, se scegli per l'una l'allestimento base e per l'altra quello superiore e in un'altra prova viceversa, le valutazioni possono cambiare.