Panda 1.3 Mj 95 cv - Perchè non la fanno?

[Aries.77]

Sarebbe un'auto stupenda!

Una macchina polivalente e sportiva ma non troppo!

Sarebbe azzeccata!

 

[kanarino]

Sarebbe davvero un bel motorino (molto scattante e parco nei consumi), ma non essendo un'auto con una connotazione sportiva non avrebbe molto successo...basta vedere quante Panda 100 hp vedi in giro....anche se personalmente un allestimento sportivo sulla diesel ce lo vedrei bene...ripeto parere personale

 

[alkiap]

Temo che costerebbe molto.. più di quanto una persona sarebbe disposta a pagare per una Panda.

 

[conan2001]

Temo che costerebbe molto.. più di quanto una persona sarebbe disposta a pagare per una Panda.

:thumbup: :thumbup:

 

[fabiologgia]

Sarebbe un'auto stupenda!

Una macchina polivalente e sportiva ma non troppo!

Sarebbe azzeccata!

Perchè già col motore attuale la Panda MJ va che è una meraviglia e ce n'è pure per i maiali. Metterci su il 95 CV non servirebbe a nulla se non ad alzare il già elevato listino prezzi, la Panda deve essere solo una city-car o tutt'al più un commuter sul medio-breve raggio, non è un'auto per gli agenti di commercio e nemmeno per gli smanettoni. La polivalenza che le serve ce l'ha già tutta.

Saluti

 

[dukeiiktm]

Sarebbe un'auto stupenda!

Una macchina polivalente e sportiva ma non troppo!

Sarebbe azzeccata!

Mmm già la 1.3mj normale è "castrata" nella coppia motrice per evitare problemi alla trasmissione, un 1.3 95cv necessiterebbe di un cambio rinforzato che regge maggiore coppia e che nel cofano del pandino proprio non ci sta.....a meno di non fare un lavorone di allungamenti di muso tipo 500 abarth, ma non avrebbe il minimo senso

 

[Aries.77]

Temo che costerebbe molto.. più di quanto una persona sarebbe disposta a pagare per una Panda.

:thumbup: :thumbup:

Beh, però visto che la 500 95cv costa 800 euro in più della 75cv e che sono soldi spesi bene, a me non sembra che vada fuori dalla possibilità di chi, comunque, comprerebbe la Panda diesel!

Secondo me è un errore non farla!

 

[Aries.77]

Sarebbe un'auto stupenda!

Una macchina polivalente e sportiva ma non troppo!

Sarebbe azzeccata!

Mmm già la 1.3mj normale è "castrata" nella coppia motrice per evitare problemi alla trasmissione, un 1.3 95cv necessiterebbe di un cambio rinforzato che regge maggiore coppia e che nel cofano del pandino proprio non ci sta.....a meno di non fare un lavorone di allungamenti di muso tipo 500 abarth, ma non avrebbe il minimo senso

Dici quindi che non la fanno per una questione prettamente tecnica?

 

[kanarino]

Mmm già la 1.3mj normale è "castrata" nella coppia motrice per evitare problemi alla trasmissione, un 1.3 95cv necessiterebbe di un cambio rinforzato che regge maggiore coppia e che nel cofano del pandino proprio non ci sta.....a meno di non fare un lavorone di allungamenti di muso tipo 500 abarth, ma non avrebbe il minimo senso

e andrebbe rivisto anche la gommatura e un parte dell'assetto, secondo me..scaricare a terra 200 Nm di coppia su una gomma da 13" o 14" non è proprio il massimo.

 

[Aries.77]

Anche la motivazione tecnica del cambio non mi convince per quanto credo che sia vera!

Voi dite che il cambio a 5 rapporti della Punto Evo 1.3 95cv non entra nel cofano della Panda?

 

[kanarino]

Anche la motivazione tecnica del cambio non mi convince per quanto credo che sia vera!

Voi dite che il cambio a 5 rapporti della Punto Evo 1.3 95cv non entra nel cofano della Panda?

Ora, può darsi che mi sbagli, ma la Panda nonostante sul mjt 70 e 75 cv abbia la coppia "ridotta", credo monti lo stesso cambio della Punto e della Grande Punto.

 

[alkiap]

Non penso sia un problema legato al cambio: la 500 da 95cv non limita la coppia del propulsore, che può erogare tutti i suoi 200Nm.
Se su 500 trova spazio un cambio da 200Nm, sicuramente lo trova anche su Panda
E penso non si possa nemmeno dare per scontato che la differenza di prezzo fra i due diesel sarebbe, su Panda, 800? come lo è su 500: il prezzo è fatto anche e sopratutto dal marketing.
Senza dimenticare che un Mjt da 95cv va da accompagnato da assetto,freni e gomme adeguati

 

[quadamage76]

io ho sempre trovato poco furba la riduzione della coppia sulla 4x4 che non è veloce.

 

[emptystar]

Anche la motivazione tecnica del cambio non mi convince per quanto credo che sia vera!

Voi dite che il cambio a 5 rapporti della Punto Evo 1.3 95cv non entra nel cofano della Panda?

Ora, può darsi che mi sbagli, ma la Panda nonostante sul mjt 70 e 75 cv abbia la coppia "ridotta", credo monti lo stesso cambio della Punto e della Grande Punto.

ti sbagli, monta il c514, che regge max i 150nm. la punto con lo stesso motore monta il c510, la grande punto l'm20, entrambi reggono i 200nm, il primo a 5 marce, il secondo a 6, frutto della joint venture con gm al tempo che fu.

montano sulla panda mj il c514 per mere questioni economiche, alla fine se sulla 500 95cv ci sta il c510 o m20 che sia, perché non su panda?
in fin dei conti, potrebbero fare una 100hp diesel (che venderebbe di più), visto che la versione attuale ha il suo piccolo seguito (è una vettura eccezionale!); leggenda narra che il 105 della y momo era destinato alla panda, per creare il primo modello dell'era abarth, poi i piani cambiarono (a supporto di tale leggenda c'è la partecipazione alla dakar...)

piccolo ot, attualmente ho una panda mj da 70cv, è fantastica, la uso come prima auto, peccato che le manchi qualcosa in allungo e che quello schifo di frizione sia del tutto sottodimensionata per il diesel, vedere usure recenti di frizioni su questo modello... (a me slitta.... 31.000km)

altra piccola notazione off topic, lo dissi altre volte, ma il motore con coppia "segata", lima la spinta però lo rende decisamente più elastico dello stesso con 180nm sulla punto classic, decisamente piacevole in città.

ecco cambierei la mia con una panda da 100cv diesel, in versione sportiva però ma non la faranno mai (ahimè)

 

[kanarino]

Un'Abarth diesel non ha senso, l'Abarth deve essere turbo benzina, punto

Comunque grazie per le info sul cambio