Pagani Huayra

[mafalda]

infatti in un confronto diretto la Veyron "normale" era stata più lenta in pista (lenta si fa per dire) della ZOnda CluSport roadster.
la SS invece ha girato sul circuito di Top Gear in un tempone tipo 1.16

 

[lsdiff]

la bellezza delle forme e l'aerodinamica esasperata purtroppo non vanno d'accordo, e questa zonda ne è l'esempio.

ma se si vuole fare una supercar estrema, bisogna partire dall'aerodinamica che è uno dei concetti chiave per la realizzazione di una vettura di questo genere.

in pratica, bisogna fare tutto l'opposto di quanto fatto con la Veyron :twisted:
(che tra l'altro è tutt'altro che bella comunque...).

ahahaha bravo! La veyron è un pessimo esempio di eccesso che non suscita emozioni,questa è erotica,l'unico commento è questo, EROTICA! E l'eros non dipende esclusivamente dalla bellezza,si può guardare una bellissima modella ma poi ci si eccita di fronte alla propria donna che non è perfetta come la modella,ecco la Veyron è una modella (imprefetta addirittura) ma la Huayra è la mia donna.

Sarai mica come questo qui?!?!?

http://www.essentialnews.net/index.php?id=1742

 

[blackblizzard82]

infatti in un confronto diretto la Veyron "normale" era stata più lenta in pista (lenta si fa per dire) della ZOnda CluSport roadster.
la SS invece ha girato sul circuito di Top Gear in un tempone tipo 1.16

sulla pista di top gear l'aerodinamica conta come il sale sulle acciughe.

 

[mafalda]

infatti in un confronto diretto la Veyron "normale" era stata più lenta in pista (lenta si fa per dire) della ZOnda CluSport roadster.
la SS invece ha girato sul circuito di Top Gear in un tempone tipo 1.16

sulla pista di top gear l'aerodinamica conta come il sale sulle acciughe.

Si è molto lenta, conta agilità e trazione.
la veyron SS è stata allegegrita poco, meno di 50 kg su 2ton, ma sicuramente, oltre i cv extra, ha ricevuto alcune migliorie a livello di autotelaio, nonché delle modifiche proprio a livello di aerodinamica, senza le quali i 431 kmh (434 di punta!) sarebbero stati impossibili

 

[mafalda]

tornando a noi, la nnuova Pagani pesa più della vecchia, ma di sicuro a livello sia di sicurezza, che di dotazione, non c'è paragone. la Zonda zitta zitta era un progetto abbastanza vecchio, 4R la provò in anteprima nel lontano 1999.
secondo me Basseng al Nurbur tira giù parecchi sec

 

[SediciValvole]

infatti in un confronto diretto la Veyron "normale" era stata più lenta in pista (lenta si fa per dire) della ZOnda CluSport roadster.
la SS invece ha girato sul circuito di Top Gear in un tempone tipo 1.16

sulla pista di top gear l'aerodinamica conta come il sale sulle acciughe.

Si è molto lenta, conta agilità e trazione.
la veyron SS è stata allegegrita poco, meno di 50 kg su 2ton, ma sicuramente, oltre i cv extra, ha ricevuto alcune migliorie a livello di autotelaio, nonché delle modifiche proprio a livello di aerodinamica, senza le quali i 431 kmh (434 di punta!) sarebbero stati impossibili

ecco s'ammazzano sul mezzo chilometro orario per cosa?

 

[MotoriFumanti]

Se avesse lo stemma Lamborghini farebbe schifo a chiunque :twisted: :twisted:

 

[bellafobia]

Se avesse lo stemma Lamborghini farebbe schifo a chiunque :twisted: :twisted:

a me fa schifo anche senza stemma Lamborghini :lol: :lol: :lol: :lol:
brutta come la zomba (zonda)

 

[MotoriFumanti]

Se proprio devo essere sincero non piace neanche a me!
Ma vuoi mettere una bella Gallardo o Murciélago? :twisted:

 

[lsdiff]

Ho guardato meglio le foto e il muso mi pare orribile: sembra quello di un ragno.

 

[Thefrog]

Al coso di un milione di euro non mi sembra tutta sta gran cosa la vettura.

Regards,
The frog

 

[SediciValvole]

Al coso di un milione di euro non mi sembra tutta sta gran cosa la vettura.

Regards,
The frog

se contratti magari ti regalano pure una Panda! XD cioè con 2 macchine vendute fa il fatturato di tutta la Fiat XD