<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Paesi Bassi e pneumatici invernali. | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Paesi Bassi e pneumatici invernali.

Guarda che anche in Italia non ci sono regole uniformi, ed è logico perché c’è una grande variabilità climatica. In alcune zone l’obbligo delle dotazioni invernali scatta già a metà ottobre, per dire.

Per altro concordo con l’opportunità di avere un CdS unificato europeo
certo, non metto in discussione l´obbligo in periodi ovviamente variabili a seconda del luogo, metto in discussione il fatto che sia possibile avere obbligo in un posto e divieto in un altro, per cui sul confine dovrei fermarmi e cambiare le gomme..ok, obbligami a metterle in un certo posto e periodo, ma non fare cassa vietandomelo nel comune/regione/provincia/nazione adiacente...qua se non sbaglio con l´adesivo potresti circolare anche in agosto (poi che non sia opportuno farlo sono d´accordo)
 
Il fatto è che, in genere, nei paesi a nord delle Alpi vale il principio di responsabilità.
Io non vieto ma punisco in caso di problemi. Mi spiego: in Svizzera non hai l'obbligo di montare le invernali ma se ti pianti da qualche parte o peggio fai un incidente ed arriva la Polizia (e lì sicuro arriva) ti prendi un multone e l'assicurazione non paga ... forse anche se hai ragione, perché non eri in sicurezza.
Questo in quei paesi comporta che quasi tutti stanno, come si dice a Milano "schisci".
Da noi se qualcosa non è obbligo tassativo con multa è solo un consiglio bonario.
 
Non entro nel merito dei codici delle gomme perchè non so la risposta, ma avendo vissuto nei Paesi Bassi per qualche anno, mi sento di consigliarti caldamente l'utilizzo delle invernali. Pur avendo delle strade ben curate, non è infrequente che siano viscide causa piogge frequenti e freddo intenso.
E attenzione a quando nevica... quelle poche volte in cui accade, l'intero paese va in tilt e ci vogliono letteralmente ore prima che puliscano le strade ad alto scorrimento - per non parlare delle cittadine.
 
Ciao a tutti.

A maggio mi sono trasferito, in via semi-definitiva, nei Paesi Bassi. Fin qui, lingua "particolare" a parte, nessun problema. Ora però la stagione fredda si avvicina e quindi, tra i vari pensieri, c'è quello degli pneumatici.
Ora, a quanto capisco nei Paesi Bassi non vige l'obbligo degli pneumatici invernali, ma poco prima del finire della stagione invernale passata avevo acquistato un treno nuovo nuovo. Considerando che mi scoccerebbe un po' lasciarlo in italia a marcire nel magazzino di un gommista, ho programmato per gli inizi di novembre un rientro in terra natia. Qui, direte un sonoro "sticazzi", e ne avete anche ragione.
Il dubbio che mi porta a chiedere il vostro parere è questo: gli pneumatici, a causa di una serie di motivazioni, hanno il codice velocità di una lettera inferiore a quanto dovrebbero avere, cosa che ovviamente non avviene con quelli estivi. Questo nella stagione invernale è, sperando di non essere in errore, ammesso in Italia. Ma nei Paesi Bassi?

Qualcuno ci vive/ha esperienza?
Prima di affrontare una discussione in lingua nederlandese con qualche personaggio del posto chiedo a qualcuno che parli in lingua a me ben più amichevole.

Avendo in programma altri rientri in Italia e "gite" in montagna, vorrei essere più sicuro "indossando" le invernali e sinceramente acquistare un altro treno sapendo di avere pneumatici pressoché nuovi mi darebbe lievemente fastidio. Anche se ho la sensazione che sia ciò che avverrà...

Ovviamente prima dello scadere dei termini per il passaggio alle estive ritornerei in Italia per il cambio con il treno che attualmente utilizzo.

Grazie, e saluti!


Sei in Olanda....
Il paese di Vredestein
La Casa che ha " inventato " gli All seasons....
Vedi tu
 
come già scritto sopra, ho verificato, periodo di tolleranza di un mese per i codici velocità, quindi in italia dal 15 OTTOBRE al 15 MAGGIO...detto questo mi domando come mai noi dobbiamo sempre avere regole "speciali"...
Perché se la norma italiana è diversa da quella austriaca quelli “strani” siamo noi?
Anche perché geograficamente l’italia è molto diversa dall’Austria
 
Mai risparmiare sulla qualità e sui codici di velocità delle gomme, io preferisco abbondare... a volte anche sull'indice di carico...
 
Mai risparmiare sulla qualità e sui codici di velocità delle gomme, io preferisco abbondare... a volte anche sull'indice di carico...

Domanda: mettere gomme con indice di carico più alto non potrebbe essere controproducente specie per le termiche?
Potrebbe essere che con meno carico non sviluppino abbastanza calore rispetto all'indice di carico corretto?

[idea così, pensando a come funzionano quelle da competizione]
 
Perché se la norma italiana è diversa da quella austriaca quelli “strani” siamo noi?
Anche perché geograficamente l’italia è molto diversa dall’Austria
no, strani perchè se non sbaglio, CONTRO direttiva europea, siamo gli unici che non permettono il codice più basso tutto l´anno SE corredato da adesivo in abitacolo.
 
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