Io avevo la versione unlimited con i sedili in pelle e tutte le regolazioni elettriche quindi era facile trovare il giusto posizionamento.
I cv. ora sono 169. Le prestazioni sono rimaste identiche alla mia versione precedente di cv.175. L'ho provata ed effettivamente ,nello scatto e/o in accelerazione non ho trovato differenze ,solo che facendo un kick down oppure una buona accelerazione nelle salite, ho avvertito
Ciao e ben ritrovato!
Grazie a tutti per le risposte che mi avete dato.
Credo che la cosa migliore sia andare in concessionaria e torturare un po' il venditore per avere dettagli e magari strappare un test drive decente (non i soliti 700m intorno alla concessionaria)
Francamente spero che Milano scelga la via "soft" e deliberi l'uso del Move-In/Area B anche per per E5 (attualmente è utilizzato per le E4): non è momento per cambiare auto.
La Superb è la più capiente in proporzione alle dimensioni esterne ed anche la più abitabile. In senso assoluto seconda solo alla MB E SW, di dimensioni, prezzo e segmento superiori. La OB è in assoluto ed in relativo meno capiente ed abitabile, ma offre contenuti tecnici e di sicurezza maggiori delle concorrenti, soprattutto in rapporto al prezzo. Poi spesso comprare una Subaru è una scelta di filosofia di vettura, con caratteristiche ottimizzate per alcuni parametri tecnici e di sicurezza, ma meno per tipologia di vettura o di prestigio. Io stesso valuterei alternative con caratteristiche differenti, anche se ho le 6 stelle sul volante da oltre 8 anni e ci ho fatto con soddisfazione circa 7 giri del globo. Unicuique suum, sopratutto ognuno ha il diritto di valutare le specifiche e dotazioni a lui più congegnali, non ultime quelle di utilizzo e costi. Per fortuna, il mercato sempre più ristretto delle famigliari, ancora offre un' offerta differenziata. Anche se la OB è una sw uguale alla sorella Legacy, ma rialzata per renderla crossover.
Comprendo e condivido. I mezzi pubblici, ove praticabili forniscono sempre un modo ecologico o ecosostenibile ed economico per la mobilità quotidiana o, a volte,a medio e lungo raggio occasionale.
Adesso, domani potrebbe essere radicalmente diverso, probabilmente assai più problematico, un investimento (perché questo è l'acquisto di un'auto per una famiglia) in ottica odierna, potrebbe essere perdente ed economicamente impegnativo in un futuro più o meno lontano. Mantenere una vettura soddisfacentemente, anche se non freschissima, è spesso una scelta economicamente ed ecologicamente sostenibile e responsabile. IMHO anche per i post precedenti.
Raramente accade.
L'avevo capito, condivido e a rafforzare il concetto c'è la nostalgia di ex possessori che la rimpiangono, nonostante siano passati a prodotti di qualità.
Lo avevo scritto, ma ognuno ha i propri parametri di giudizio, legittimi beninteso, architettura meccanica, volumetria, design, dotazione, sicurezza, tenuta del valore nel tempo, costi, immagine prestigiosa o understatement. Unicuique suum come scrissi sopra.
Infatti.
Come noi. Eppure, con la Legacy, vettura in tutto analoga nei volumi, tornando da un fly and drive di 24gg e 4Mm in Irlanda, tra bagagli ed acquisti, ho stipato sino al tendalino il bagagliaio e messo un paio di zaini nel pozzetto piedi del passeggero post sx. Ma noi siamo effettivamente degli accumulatori incontinenti.
