Outback consumi

[D90_1674406272]

Buonasera a tutti,
mi scuso se l' argomento è già stato aperto.

Mi sto convincendo di comprare l'Outback, ma sono dubbioso dei consumi.
Online si trovano prove con consumi molto diversi tra loro dal quale non riesco di conseguenza a capire un granchè.
Qualche possessore, o chi è realmente informato, può darmi due indicazioni più precise?

Grazie

 

[SUBmARine U-14]

Mi sto convincendo di comprare l'Outback

Bentornato, anche io sono Subarista, e anche io avrei il sogno nel cassetto dell’Outback
Compreresti il nuovo, quindi 2.500 benzina?

 

[Stubbs]

Ho cambiato nickname ma sono sempre io, ho fatto casino con il profilo scusate.
Si esatto, arrivo da due Forester diesel, per poi passare per diversi motivi alla XV 1.6 benzina, ma ora vorrei cambiarla perchè proprio non mi trovo e avrei optato per l' Outback.

 

[eta*beta]

https://www.spritmonitor.de/en/overview/47-Subaru/411-Outback.html?powerunit=2

 

[renatom]

https://www.spritmonitor.de/en/overview/47-Subaru/411-Outback.html?powerunit=2

Se limiti la ricerca a quelle dal 2020 in poi, migliori un po'!
(ho messo 2020 a casaccio; non so di che hanno è il modello)

https://www.spritmonitor.de/en/overview/47-Subaru/411-Outback.html?constyear_s=2020&powerunit=2

 

[Stubbs]

Grazie bel link, mi ci dedicherò un po. Evidentemente ho dei problemi anch'io nel guidare il cvt a sto punto.
Trovo simili i consumi che avevo riscontrato con le Forester, ma per niente quelli della XV 1.6. A 5.8 come dichiara qualcuno non riesco ad andarci neanche se la spingo. Viaggio dai 7.5 d' estate agli 8.2 di questi giorni. Ho appena fatto un viaggio Imperia/Bolzano agli 8 spaccati senza superare i 130.
Se i consumi dell' Outback sono questi che vedo, ( un possessore mi ha parlato di un 6,9 dopo un anno di utilizzo ) la prenderei domani mattina.

 

[eta*beta]

(ho messo 2020 a casaccio; non so di che hanno è il modello)

Se la compra nuova adesso, o è il modello 2021 già in consegna, o il 2023 in arrivo.

 

[eta*beta]

https://www.spritmonitor.de/en/over....html?fueltype=2&constyear_s=2021&powerunit=2
direi da un minimo di 6.7 al massimo di 12.4, con una media intorno agli 8-9

 

[U2511]

Quello che ho notato io sui Boxer Subaru ciclo Otto aspirati con il Lineartronic è che:
- a freddo mangiano secchiate di benzina, per cui sui percorsi brevi si paga caro in termini di comsumi, ben più che rispetto a qualificata concorrenza
- il Lineartronic è particolarmente energivoro nel traffico urbano per via, immagino, del convertitore idraulico di coppia cui è abbinato. In statale consuma davvero poco, anche in collina/montagna. In autostrada sbevazzava alla grande, ma il Forester (quello che avevo) ha un'aerodinamica peggiore dell'OB e onestamente il 2.0 150cv era un po' poco per quel mezzo, per quanto fosse leggero.

 

[U2511]

Grazie bel link, mi ci dedicherò un po. Evidentemente ho dei problemi anch'io nel guidare il cvt a sto punto.
Trovo simili i consumi che avevo riscontrato con le Forester, ma per niente quelli della XV 1.6. A 5.8 come dichiara qualcuno non riesco ad andarci neanche se la spingo. Viaggio dai 7.5 d' estate agli 8.2 di questi giorni. Ho appena fatto un viaggio Imperia/Bolzano agli 8 spaccati senza superare i 130.
Se i consumi dell' Outback sono questi che vedo, ( un possessore mi ha parlato di un 6,9 dopo un anno di utilizzo ) la prenderei domani mattina.

Il 1.6 declinato Euro 6D è decisamente scarso per l'XV.
Per gestire il L/T in modo decente sui consumi, la cosa migliore è partire con una certa decisione in modo da far chiudere il prima possbile il convertitore idraulico di coppia e poi far lavorare solo la catena sulle puleggie a diametro variabile (per altro anche quelle azionate idraulicamente, ma meno energivore del convertitore). Devi però dimenticare le prestazioni e lo scatto di un turbodiesel: scatto e Lineartronic sono un ossimoro. L'auto va fatta scorrere fluidamente ed allora andrai veloce come media e con consumi quasi sorpendenti.

Io ho venduto il Forester perché non riuscivo a gestire/sopportare l'assoluta mancanza di scatto, cosa invece necessaria per, ad esempio, un sorpasso in salita

 

[Stubbs]

Il 1.6 declinato Euro 6D è decisamente scarso per l'XV.
Per gestire il L/T in modo decente sui consumi, la cosa migliore è partire con una certa decisione in modo da far chiudere il prima possbile il convertitore idraulico di coppia e poi far lavorare solo la catena sulle puleggie a diametro variabile (per altro anche quelle azionate idraulicamente, ma meno energivore del convertitore). Devi però dimenticare le prestazioni e lo scatto di un turbodiesel: scatto e Lineartronic sono un ossimoro. L'auto va fatta scorrere fluidamente ed allora andrai veloce come media e con consumi quasi sorpendenti.

Io ho venduto il Forester perché non riuscivo a gestire/sopportare l'assoluta mancanza di scatto, cosa invece necessaria per, ad esempio, un sorpasso in salita

Hai ragione, il problema è che non ce la fa mai, francamente è un motore veramente sottodimensionato per la macchina, in sostanza vive sotto sforzo. Ma quando parli del forester parli del 2.0 diesel o benzina? Io avevo i diesel e non mi parevano tanto pigro per il mezzo che è

 

[Stubbs]

Se la compra nuova adesso, o è il modello 2021 già in consegna, o il 2023 in arrivo.

Sarebbe il MY 2023

 

[U2511]

Hai ragione, il problema è che non ce la fa mai, francamente è un motore veramente sottodimensionato per la macchina, in sostanza vive sotto sforzo. Ma quando parli del forester parli del 2.0 diesel o benzina? Io avevo i diesel e non mi parevano tanto pigro per il mezzo che è

Benzina aspirato

 

[eta*beta]

Sarebbe il MY 2023

Su quella su spritmonitor non ci sono ancora report, però mi sembra non differisca troppo dalle versioni precedenti

 

[giorgiotoffa77]

Io avevo i diesel e non mi parevano tanto pigro per il mezzo che è

E ci credo, aveva la turbina che il benzina non ha…guidavo una OB turbodiesel con cambio LT e andava una favola, facevo quasi i 15 al litro.