Riporto ultimi rifornimenti di elettroni e di gasolio fatti tra ieri e oggi, come gia' detto il freddo qui e' davvero intenso, io non ricordo da tantissimi anni un inverno con cosi' tanti giorni di freddo continuativo con temperature sotto lo zero (a volte nemmeno di poco!) sia al mattino che alla sera.
MOKKA-E
percorrenza "pieno":
213 km consumando il
94 % di batteria pari a
43,5 kWh
consumo "reale":
20,4 kWh x 100 km
consumo da CdB:
18,5 kWh x 100 km (piu' ottimista della media, scarto 11%)
costo km di questo "pieno":
0,123 €/km (costo ricarica a2a a 0,60 €/kWh in AC)
media velocistica di questo "pieno":
22 km/h (75% città trafficata e 25% tangenziale/autostrada)
consumo "reale" da inizio possesso:
16,4 kWh x 100 km (media reale in peggioramento, il freddo incide)
costo km da inizio possesso:
0,095 €/km
3008
870 km percorsi
47 km/h vel. media (33% autostrada, 33% provinciali/statali, 34% traffico di città e tangenziale)
48,11 lt riforniti (pieno + solito paio di click per fare cifra tonda)
75,00 € spesi (1,559 €/lt ancora gasolio Esso)
0,086 €/km costo chilometrico reale sul pieno
18,08 km/l reali (corrispondenti a
5,53 l/100 km di valore pieno-pieno, il dato rilevato da CdB è 18,2 km/l, perfetto!)
17,50 km/l reali (consumo reale da inizio possesso corrispondenti a
5,72 l/100 km)
0,095 €/km (costo chilometrico da inizio possesso)
Al di la' dei consumi per cui l'interesse e' statistico, speriamo si torni a temperature piu' miti e soprattutto speriamo che faccia un po' di pioggia o neve, magari solo di notte e senza che si accumuli, giusto per pulire un po' la'aria in citta'!
Tra l'altro, fino al terzo decimale, il costo chilometrico delle due auto e' incredibilmente identico, qualcosa che solo un appassionato di numeri come me puo' trovare divertente, bizzarro e interessante allo stesso modo!
