<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Osservatorio costo carburanti, rifornimenti, ricariche, report consumi forumers QR | Page 183 | Il Forum di Quattroruote

Osservatorio costo carburanti, rifornimenti, ricariche, report consumi forumers QR

Ok le tue pompe sono speciali ed hanno un riscaldatore apposito per diminuire oltre misura la densità del gasolio … ovviamente programmate con un timer in modo da erogare a temperatura maggiore di giorno.
Edda che ce vo,termometro digitale sempre pronto,taccuino e penna è un attimo
 
Edda che ce vo,termometro digitale sempre pronto,taccuino e penna è un attimo

la misurazione corretta sarebbe sul flusso in uscita, dando il tempo allo strumento di stabilizzarsi, facile a farsi si, ma non mentre stai facendo rifornimento nel serbatoio di un auto

Già a mettere il carburante in un contenitore e misurare poi, altera la temperatura di un delta dipendente dalla quantità su cui si effettua la misurazione, il tipo di contenitore e la temperatura ambientale

Per non parlare degli strali di quelli in coda ... :emoji_stuck_out_tongue_winking_eye:
 
la misurazione corretta sarebbe sul flusso in uscita, dando il tempo allo strumento di stabilizzarsi, facile a farsi si, ma non mentre stai facendo rifornimento nel serbatoio di un auto
Termometro digitale con sonda esterna inserita nel bocchettone, sospesa ed irrorata dal flusso uscente dell'erogatore. Si stabilizza in pochi secondi dato lo scambio termico con il sensore insrito nella sonda metallica.
Termometro da laboratorio, da catalogo RS, ma trovabile pure nei negozi di accessori da laboratorio di elettronica, non molto diverso da quelli ad immersione, da aria o da contatto, accuratezza 0.2°C max, precisione 0.1ºC.
Poi ci sono pure quelli con 0.01ºC, o con range da -200⁰C per azoto liquido o fino centinaia di Celsius per caldaie. Ma non maneggevoli per lo scopo.
 
Ma veramente fate tutti quei calcoli quando fate benzina? Io faccio il pieno e stop. L'unica cosa che mi tengo segnata sono i soldi spesi, che faccio più per curiosità che altro. Tanto li ho spesi
 
Per non parlare degli strali di quelli in coda ... :emoji_stuck_out_tongue_winking_eye:
La domenica mattina presto o tardo pomeriggio/sera non c'è tutto 'sto traffico. Se arriva qualcuno ci altri 3 erogatori liberi. Il più è avere pazienza a preparare il termometro senza manipolarlo in misura, ma bastano 10 secondi, sopratutto ripulirlo dopo, al massimo 30s. Poi puzza per un pò.
Idem per preparare il beaker per l'additivo a 0.3%.
Ma nulla di trascendentale, basta organizzarsi, riesco pure a passare il lavavetri...
 
Termometro digitale con sonda esterna inserita nel bocchettone, sospesa ed irrorata dal flusso uscente dell'erogatore. Si stabilizza in pochi secondi dato lo scambio termico con il sensore insrito nella sonda metallica.
Termometro da laboratorio, da catalogo RS, ma trovabile pure nei negozi di accessori da laboratorio di elettronica, non molto diverso da quelli ad immersione, da aria o da contatto, accuratezza 0.2°C max, precisione 0.1ºC.
Poi ci sono pure quelli con 0.01ºC, o con range da -200⁰C per azoto liquido o fino centinaia di Celsius per caldaie. Ma non maneggevoli per lo scopo.

Uso termometri di tutti i tipi, per cls, per misurazione ambientali, per stufe termostatiche, per vasche di maturazione, ..., quindi so quando è "delicato" mantenerli in efficienza, ed ogni volta che vengono tarati/calibrati annualmente in genere, il primo valore misurato si discosta da quello reale anche di parecchio, per non parlare di quelli che ho visto fuori uso e non più recuperabili

La misura la fai si, ma la riferibilità e la ripetibilità delle misurazioni in ambiente esterno (in laboratorio è un altra cosa) sono difficili da mantenere
 
Ma veramente fate tutti quei calcoli quando fate benzina? Io faccio il pieno e stop. L'unica cosa che mi tengo segnata sono i soldi spesi, che faccio più per curiosità che altro. Tanto li ho spesi
Ci sono persone che neanche quello, mettono sempre 10÷20€, o 5 col GPL, come Zalone con la Porsche a gas...
 
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