<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Osservatorio costo carburanti, rifornimenti, ricariche, report consumi forumers QR | Page 401 | Il Forum di Quattroruote

Osservatorio costo carburanti, rifornimenti, ricariche, report consumi forumers QR

le medie, per avere una base non trilussiana, dovrebbero indicare (almeno) lo scarto quadratico medio (ricordi dell'esame di statistica del 1980)
non mi piace complicare troppo le cose se non è necessario e per arrivare ad una precisione di calcolo che non sposta il concetto, volevo dire che quei consumi non sono da scartare ma non sono certamente quelli medi reali, soprattutto per la stragrande maggioranza delle benzina che girano nelle città che anche se piccole a o b, se non ibride, più dei 12-15 km al litro non fanno nel traffico
 
considerando il costo del noleggio, comprese le polizze (o supplementi) per azzerare il rischio furto/collisione/eventi atmosferici/atti di vandalismo, si spende molto di più rispetto a viaggiare in macchina (specie per chi, sulla propria macchina, ha già quelle coperture assicurative)
Costo, spannometrico, con auto (fatto con Viamichelin) 127€. Costo effettivo, treno + auto 159€.
Vero che in auto avrei risparmiato qualche cosa. Però a Bologna sono arrivato rilassato e soprattutto al ritorno non mi sono fatto il traffico di Milano. L'auto l'ho noleggiata solo un giorno. Vero è che sia io che mia moglie siamo in pensione e quindi riusciamo a vedere i giorni e gli orari in cui il treno costa meno. Per esempio, il treno MI/BO a/r in due mi è costato 88,60€, poi ho il treno per raggiungere Milano dalla brianza e su quello ho lo sconto per avere più di 65 anni. Mia moglie no:confused:
 
Costo, spannometrico, con auto (fatto con Viamichelin) 127€. Costo effettivo, treno + auto 159€.
Vero che in auto avrei risparmiato qualche cosa. Però a Bologna sono arrivato rilassato e soprattutto al ritorno non mi sono fatto il traffico di Milano. L'auto l'ho noleggiata solo un giorno. Vero è che sia io che mia moglie siamo in pensione e quindi riusciamo a vedere i giorni e gli orari in cui il treno costa meno. Per esempio, il treno MI/BO a/r in due mi è costato 88,60€, poi ho il treno per raggiungere Milano dalla brianza e su quello ho lo sconto per avere più di 65 anni. Mia moglie no:confused:
Ed e' qui che l'ia o chi per essa e' interessante per chi propone servizi , sa le abitudini , gli orari ed il lavoro che fa la persone ed nei momenti giusti propone servizi a peso d'oro. Viceversa chi non ha vincoli può' trovare prezzi buoni.
 
Costo, spannometrico, con auto (fatto con Viamichelin) 127€. Costo effettivo, treno + auto 159€.
Vero che in auto avrei risparmiato qualche cosa. Però a Bologna sono arrivato rilassato e soprattutto al ritorno non mi sono fatto il traffico di Milano. L'auto l'ho noleggiata solo un giorno. Vero è che sia io che mia moglie siamo in pensione e quindi riusciamo a vedere i giorni e gli orari in cui il treno costa meno. Per esempio, il treno MI/BO a/r in due mi è costato 88,60€, poi ho il treno per raggiungere Milano dalla brianza e su quello ho lo sconto per avere più di 65 anni. Mia moglie no:confused:
€ 159 - 88 treno = 71 noleggio, tariffa competitiva

Si tratta di capire se il noleggio comprende le coperture Kasko, atti vandalici, furto, incendio, eventi atmosferici. E quali scoperti/franchigie.

Oltre alla famigerata clausola secondo cui la copertura Kasko vale solo se il conducente non ha violato le regole del CdS
 
hai ragione, è la deviazione standard che è la radice quadrata della varianza....
neanche, devono avere la stessa dimansione, non si può dare un errore su una misura al quadrato della grandezza in oggetto.
è una questione di grtadi di libertà della popolazione di dati, se sono indipendenti o dipendenti.
Stringendo i dati sulla media della popolazione umana (quelli statistici, anche su famiglie e in restrizioni locoregionali o economico-sociali) sono linearmente indipendenti. Le misure che tu fai (penso) su una resa di una coltivazione no, se sono media di ina popolazione omogenea... ma è questione del denominatore, N (o N^2) vs N-1 (o N*(N-1)). Il che su grandi numeri, come è ovvio, non incide per niente. Diventa invece significativo su picole popolazioni di dati, tipo certe misure di laboratorio (cosa ignorata da molti che invece dovrebbero saperlo) o su dati clinici per piccole popolazioni di dati (N<30-50) in cui si dovrebbe usare "s" (esse o varianza) vs quelli a grandi popolazioni (meglio N>100) dove si usa la "sigma". Idem la significatività della media vs mediana (anche se in molti casi coincidono e l'uso dei quartili e percentili tanto cari agli studi epidemiologici ed alle curve di accrescimento pediatrico. E mille altre finezze tutte sacrosante, ma spesso ininfluenti al fine del mero dato.
 
Ultima modifica:
tornando ai prezzi al distributore, ENI ancora gioca in contenimento, ma si stanno rialzando pure loro, del resto le notizie dallo scenario di guerra non sono rassicuranti e la filiera si adegua istantaneamente, anche se vende roba estratta prima del conflitto...
 
No, ribadisco, questo è quello che restituisce il motore di ricerca, ma è dimansionalmente sbagliato.
Non è il luogo per fare una trattazione della statistica inferenziale, comunque in soldoni, una volta che hai uno dei due valori ricavi matematicamente l'altro. Che poi se ti riferisci al campione o all'intera popolazione cambiano i gradi di libertà e quindi la rappresentatività del dato, è un altro discorso.
 
Il punto di base è che il dato statistico di riferimento per la popolazione e per il calcolo economico resta la media, non è inferente la dispersione dei dati, comunque siano calcolati.
 

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