<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Osservatorio costo carburanti, rifornimenti, ricariche, report consumi forumers QR | Page 393 | Il Forum di Quattroruote

Osservatorio costo carburanti, rifornimenti, ricariche, report consumi forumers QR

Ah ok, quindi i riscontri con le loro strumentazioni sono "strumentali"? Chiedo. In ogni caso penso mi affiderò lo stesso al CDB, anche perché da pieno a pieno non è che sia poi tanto meglio, ma ognuno la pensi che come vuole, ci mancherebbe.
Come detto da altri, anch'io mi baso sulle mie osservazioni personali, e confermo che il dato del CdB è nettamente più ottimista dei rilievi pieno-pieno ripetuti nel tempo.
 
avrebbero dovuto indirizzarla meglio verso trasporti e mondo professionale in genere e con altri metodi.
L'unico "altro metodo" che mi viene in mente è fare leva usando Eni come calmieratore al ribasso. Teniamo presente che il mondo professionale di solito usufruisce già di forme di detrazione dei costi dal reddito (o trova il modo per scaricarli su altri...), chi gli aumenti se li prende nel cesto full edition è tutta la platea di utenti non professionali, ma che devono muoversi per forza.
IMHO, as usual.
 
Come detto da altri, anch'io mi baso sulle mie osservazioni personali, e confermo che il dato del CdB è nettamente più ottimista dei rilievi pieno-pieno ripetuti nel tempo.
Si è probabile, ma siccome i tecnici di QR affermano che anche il metodo da pieno a pieno è abbastanza impreciso, per me, tanto vale fare riferimento al CDB e togliere un 3% al max e...amen. :emoji_relaxed:
 
L'unico "altro metodo" che mi viene in mente è fare leva usando Eni come calmieratore al ribasso. Teniamo presente che il mondo professionale di solito usufruisce già di forme di detrazione dei costi dal reddito (o trova il modo per scaricarli su altri...), chi gli aumenti se li prende nel cesto full edition è tutta la platea di utenti non professionali, ma che devono muoversi per forza.
IMHO, as usual.
Mediamente invece le aziende "statali" sono quelle che hanno maggiori aumenti o listini alti vedasi appunto ENI o per citare poste, ferrovie, ex alitalie, senza andare a prendere servizi i nettezza urbana o trasporto pubblico. Siamo diventati talmente cari che gli unici immigrati che arrivano da noi e restano sono quelli che non consumano e non hanno nemmeno un'auto per fare il pieno ma girano con le famose biciclette elettriche.
 
Gli effetti....

CarburantePrezzoComune
— Benzina (Top 10) —
€ 1,834​
Padova
€ 1,889​
Padova
€ 1,899​
Legnago
€ 1,914​
Legnago
€ 1,927​
Padova
€ 1,939​
Padova
€ 1,944​
Polverara
€ 1,944​
Padova
€ 1,948​
Padova
€ 1,948​
Monselice
— Gasolio (Top 10) —
€ 1,899​
Legnago
€ 1,919​
Polverara
€ 1,919​
Padova
€ 1,924​
Padova
€ 1,924​
Padova
€ 1,924​
Padova
€ 1,924​
Padova
€ 1,929​
Padova
€ 1,934​
Padova
€ 1,934​
Monselice
— HVO (Top 10) —
€ 1,929​
Padova
€ 1,934​
Padova
€ 1,979​
Padova
€ 1,984​
Conselve
€ 1,984​
Padova
€ 1,984​
Este
€ 1,984​
Este
€ 1,989​
Ponte San Nicolò
€ 1,989​
Padova
€ 1,989​
Padova
 
Pieno di GPL @ 0.649€/l alla Musa:
250km
14€
21l
8.5cl/km; 5.6c€/km
vista la guida di moglie e figlia neanche tanto male, potrebbe essere (molto) meglio.
 
Avvenuto stamani da me, gasolio più basso, 1.944€/l, benzina più conveniente 1.929, GPL 0.647 in fase di ribasso generalizzato, alcuni sotto 0.65.
Il gasolio recepisce già lo sconto accise (e relativa IVA) che porta a un abbassamento alla pompa di 0,17 €/lt.

Dalle mie parti i prezzi sono un filo più alti dei tuoi ma non vedo ancora un "effetto ENI" che calmiera il prezzo degli altri, speriamo avvenga e soprattutto rimanga.
 
premetto che anche io ero contrario ad interventi a pioggia, non trovo però corretto che piova su chi ha modelli a gasolio e non a benzina.
Se la motivazione è legata ai trasporti dei beni di prima necessità od alimentari, dovevano destinare queste risorse solo a precise categorie professionali
 
premetto che anche io ero contrario ad interventi a pioggia, non trovo però corretto che piova su chi ha modelli a gasolio e non a benzina.
Se la motivazione è legata ai trasporti dei beni di prima necessità od alimentari, dovevano destinare queste risorse solo a precise categorie professionali
Concordo, se vuoi cercare di limitare l'impatto sulla filiera dei trasporti tipo la GDO, non avendo mai fatto nulla per agevolare il trasporto su ferro invece che su gomma, allora destini questi ulteriori 125 milioni solo a chi usa il gasolio per trasportare merci, non a pioggia anche per chi deve farsi il weekend fuori porta con la Tiguan a gasolio.
 

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