<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ora che le Toyota diventano anche belle... | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

Ora che le Toyota diventano anche belle...

Le Prius, esclusa la terza serie, imho sono quanto di più orrendo possa esistere su quattro ruote. Ultima serie con primo posto ad honorem per bruttura automobilistica. La terza serie, quella del 2009, era equilibrata pur rispettando le forme aerodinamiche a cuneo diventate "famose" con la Nw20, ma l'attuale è un pugno in un occhio.
Per il resto credo valga lo stesso discorso di altri brand giapponesi, ovvero che essendo l'europa un mercato di secondaria importanza, lo stile dei loro prodotti cerchi di andare incontro principalmente ai gusti dominanti nei loro mercati principali. Un pò quello che sta avvenendo anche per BMW e Mercedes, la cui "teutonicità" sta subendo contaminazioni asiatiche per venire un pò incontro ai gusti della Cina.
In parte è vero... ma in buona parte bisogna riconoscere che i gusti sono globalizzati.
E' più "Italica" di design una carrozzeria tutta spigoli di una Countach o la sinuosa e giapponesissima S2000?
I fanali di una Testarossa sono "italiani", ma quelli di una 458 Italia non sono un pò mazzinghi?

Ecco.... imho ad infilarsi in queste categorizzazioni forzate si rischia di incartarsi.

Come si spiega il successo della Juke e della C-HR se per piacere da noantri si deve avere per forza un design retrò presunto italico o al limite teuto-squadrato?
Queste vendono...

P.S. anche i designer sono globali e spesso "scambiati" di continente.
 
Io la cosa lo vedo comunque un po diverso! lo trovo sospettoso se uno entra in un certo room per parlarne solo male di un certo marchio. A me le VAG non piaciono per diversi argumenti ma comunque riconosco la abbilità e bravura del costruttore tedesco.
A me anche le Mercedes in grande parte e sopratutto i ultimi modelli non mi piaciono un gran che esteticamente...ma non vado dal room Mercedes a dirlo, perche se uno si compra una marca perche piace o perche la ritenga meglio delle altre a me sta benissimo pur se forse non sono dacordo. Se uno viene nel room Toyota a dire che la Mercedes classe A o Golf o qualsiase altra sia bella e la Corolla una brutarella, allora mi sento chiamato a di dire la mia opinione.

vivo in Svizzera...ma attento sono cruco austriaco che ha perso il suo cuore a Genova!

A parte il fatto che qui non siamo in una room dedicata, ma in zona franca, quindi non c'è proprio ragione per questa tua crociata.
Detto questo, voglio precisare che le varie room non sono "possesso esclusivo" di chi sia favorevole alla stessa marca, ma servono solo per rendere più leggibile il forum e distinguere gli argomenti.
Ci mancherebbe solo che chi trova esteticamente brutta una Corolla (o qualsiasi altra auto) non passa andarlo a scrivere nella room dedicata, sia pure con i dovuti modi.
Questo modo di fare e vedere le room del forum è inaccettabile e ha reso alcune di queste room frequentate solo dai fan boy del marchio (vedi Honda) mentre altre (vedi Alfa) in passato sono state addirittura chiuse per qualche mesetto o (vedi Fiat) sottoposte a pesanti cancellazioni di interventi o interi argomenti.
Non vorrei che per colpa di qualcuno si debba ripetere l'esperienza.
 
Quoto Smargia anche, in merito alla libertà e ai modi.

Per me comunque, uno che si autodefinisce "fan boy" di una casa merita rispetto, se argomenta il perchè tale casa lo abbia conquistato.
Se Oh la la, ad esempio, nella sua focosità francofila aggiunge contenuti e solleva dibattiti penso sia anzi un arricchimento per il forum, così come per un appassionato Volvo, Bmw, Maserati.

"Fan boy", usato per apostrofare qualcuno, è offensivo... ma l'essere appassionati di una casa e dichiararlo lo trovo molto meno ipocrita che mettersi la maschera da giudici divini e poi utilizzare termini e ragionamenti volti ad avvallare le proprie tesi ed i propri gusti.

Io credo che abbiamo tutti delle preferenze ed è normale che le sosteniamo... credo sia il sale del forum e, con il dovuto rispetto (e senza esagerare nel postare troppo intasando le discussioni), tutti questi punti di vista non possano che auto-equilibrarsi e fornire chiavi di lettura plurime per ciascun tema, anche tecnico.

Scusate l'O.T. ma ci tenevo, ora mi defilo.
 
Ultima modifica:
Tralascio per un attimo l´argomento bellezza di questa Toyota, che innegabilmente é meglio rispetto al passato, anche se non la posso considerare un canone di bellezza per una SW.
Volevo aprire una parentesi, per vedere se c´é anche qualcun altro del forum che ha mai avuto questa mia impressione, o pensiero.
Mi é capitato tantissime volte che, quando mi trovavo a dirne su 4 alla vettura davanti, perché procedeva in maniera lenta rispetto al traffico o rispetto alle possibilitá della strada, oppure perché si comportava in maniera non consona (niente frecce, specchietti laterali chiusi in marcia, non accorgersi del sorpasso in corso (da parte mia che superavo) e stringere la traiettoria,etc) mi accorgessi che spesso era una Toyota.
Diciamo che fra tutte le marche che solitamente cicolano per strada, fatti 20 casi, dovrei trovare magari 3 fiat, 2 Vw, 2 Ford, ed il resto 1 per marca: ecco, spesso invece mi rendevo conto che mi trovavo a dire "la solita Toyota".
Allora ci ho ragionato su, e valutando anche alcuni conoscenti e parenti che guidano toyota (mio suocero ha avuto in passato, ed ha tuttora, 2 yaris, 1 avensis ed una Rav4) sono giunto alla conclusione che sia un marchio acquistato da chi bada al sodo, vuole una vettura senza fronzoli che costi il giusto e sia affidabile, e che del motore e della prestazione non gliene può importare di meno. E di solito questo tipo di guidatore é forse quello meno appassionato, e che usa la vettura per lo spostamento da A a B, fruitore della strada, e che non ha una grandissima capacitá di analizzare cosa gli accada intorno e nemmeno di guida. Solitamente é anche abbastanza "adulto", e, parlando di Yaris, utente femminile.
So che sto giocando col fuoco con questa riflessione, e mi attirerò l´ira di qualche utente Toyota, ma rispondo anche che gli utenti medi Toyota é più difficile che siano su un forum di auto, rispetto ad esempio ad un utente Porsche, che é "sicuramente" un appassionato di auto. Quindi gli utenti Toyota di questo forum potrebbero essere delle mosche bianche e non rispecchiare lo stereotipo che ho creato sopra.
Peró provate a farci caso: soprattutto per le velocitá di percorrenza delle strade extraurbane. A me capita che se vedo una colonna di 10 vetture che procede lentamente dietro ad un´altra vettura, spesso (non sempre ovviamente!) é una Toyota.
E lo riscontro anche in mio suocero: l´unica cosa a cui bada é il consumo, e con la Yaris, ma lo faceva anche con la RAV4, si piazza su strada urbana con limite a 50 Km/h (rettoni dove se vai a 70 ti sembra di essere fermo) ai 40 km/h. In montagna, dove i limiti vanno dai 70 ai 90, lui procede serafico ai 60-65, incurante della colonna dietro (é capitato in passato che dovendo andare nello stesso posto in 4 persone, io sia andato con la mia macchina e lui con la sua perché davvero non ce la faccio a stare in quella situazione, dove tutti sono costretti a passarti innervositi, e lui che pure li insulta perche magari lo passano).
Tanto che poi ha venduto la Rav4 2.2 4x4 150 cv (sostituita con la prima non Toyota dopo anni, una Suzuki VItara 1.6 120 cv Diesel) proprio perche la RAV4 faceva 10 lt/100km, contro i 5 lt/100 km.
E sono consumi reali, perché viaggia davvero da nonnetto (e lo é :emoji_stuck_out_tongue_closed_eyes:).
Ci avete mai fatto caso? Ha secondo voi un senso l´analisi che ho fatto, o é meramente un caso?
 
aggiungo un altro dettaglio:
oltre a trovarmi spesso a dire "la solita Toyota", l´altra frase che dico quando mi trovo questi "tappi" stradali é "ma se vuoi guidare cosi piano, perché ti sei comprato un Alfa?".
Questo mi succede meno volte, peró é una cosa che mi salta all´occhio vedere magari una Giulietta Q2 che procede da nonnetto, e mi fa "arrabbiare" di più (e lo noto di più) rispetto ad un altro marchio.
 
Ci mancherebbe solo che chi trova esteticamente brutta una Corolla (o qualsiasi altra auto) non passa andarlo a scrivere nella room dedicata, sia pure con i dovuti modi.
Io, come tutti, credo di avere una mia scala di gradimento per le cose che mi piacciono e quelle che non mi piacciono; vale per qualsiasi cosa, auto, moto, cibo, birra, donne, persone.. Per cui la mia valutazione potrà in certi casi essere estremamente positiva, usando termini come "meravigliosa, fantastica, straordinaria, un bijoux, ..." mentre l'altro estremo sarà costituito da "mi fa schifo, vomitevole, sgorbio,..."
Mi spiace, ma come si accettano i giudizi positivi, si devono accettare anche quelli negativi, anche estremamente negativi. Io non giudico la persona, giudico l'oggetto e credo sia mio diritto esprimere tanto il massimo apprezzamento quanto il mio massimo disgusto a proposito di un oggetto. Se qualcuno si identifica con un oggetto e prende sul personale le critiche rivoltegli, mi spiace ma non può essere un mio problema, non sono io a dovermi "censurare", non sono io a dover trovare la soluzione al suo disagio del leggere commenti sgraditi riguardanti il suo oggetto di adorazione.
ma l'essere appassionati di una casa e dichiararlo lo trovo molto meno ipocrita che mettersi la maschera da giudici divini e poi utilizzare termini e ragionamenti volti ad avvallare le proprie tesi ed i propri gusti.
Quanto in grassetto mi pare invece tutt'altro che ipocrita.
Dire "a me piace/dispiace questo o quello per le seguenti motivazioni, duepunti", portando motivazioni peraltro oggettive.
Sulle motivazioni poi discute, si ragiona, si conviene o discorda; sulla tifoseria a senso unico, il fanboysmo, non c'è nulla da fare.
 
Ci avete mai fatto caso? Ha secondo voi un senso l´analisi che ho fatto, o é meramente un caso?
Concordo, avevo già fatto analisi del genere per conto mio. E credo che siano conclusioni fisiologiche: determinati veicoli, per loro caratteristiche tecniche e immagine, sempre con le dovute eccezioni ma "attirano" utenti con certe modalità di guida; vale per i suv, vale per le sportive e sportivette, non vedo per quale motivo non debba valere per altre categorie... L'ibrido Toy, vuoi per il modo di andare, vuoi per lo schermino che ti mostra i flussi di corrente, vuoi per il giochino in sè, è indubbio che inviti ad una guida risparmiosa e la cosa indubbiamente passa anche per l'abbassamento delle velocità, è evidente. Che poi non tutti lo facciano è ovvio...
 
Si, confermo come guidatore Toyota riguarda una guida rilassata e in termini di legge...uso in autostrada le corsie a sinistra solo per il sorpasso e le ibride Toyota di solito si trovano sempre tutti a destra....quando invece trovo spesso guidatori di marchi come BMW, Audi e MB ma anche Alfa (molto meno VW) molto agresivi nella loro guida occupando la corsia in mezzo o tutta a sinistra pure se quella a dx vuota. Poi lasciamo perdere i limiti di velocità...sembra che gran parte di loro non lo riconoscono e tanto meno la distanza di sicurezza.

Ci sarebbe da parlare tanto della ignoranza in strada.
 
Beh, toyota in generale non l'ho notato... Sulle ibride si....
Mio zio, che è stato un agente macinatore di km, non dico sportivo, ma certo non lento, da quando si è preso l'auris ibrida....
Persino i miei si son lamentati che va piano.
200km in autostrada senza superare i 110, e senza aria condizionata..... Non c'erano 40 gradi, ma manco 15.....

Certi comportamenti mi sembrano assolutamente trasversali (niente frecce, specchietti laterali chiusi in marcia, non accorgersi del sorpasso in corso (da parte mia che superavo) e stringere la traiettoria,etc) .

Mentre non sono così certo che l'utente porsche sia un appassionato, spesso lo fa per immagine.
 
beh a parte i casi di neofiti dell'ibrido che appena preso insistono ad andare solo in elettrico per me il resto guida nel modo in cui io mi aspetterei che guidassero tutti , per altri vuol dire essere lenti per me vuol dire non stressarsi, se poi si trova divertente ed entusiasmante sfruttare la coppia per accelerare come matti e poi dopo 300 metri fermarsi al successivo semaforo si è liberi di farlo, sempre nel rispetto del codice della strada, a me senza offesa i molti che fanno cosi mi ricordano i criceti dentro la gabbia che corrono sulla ruota :)
 
Si, confermo come guidatore Toyota riguarda una guida rilassata e in termini di legge...uso in autostrada le corsie a sinistra solo per il sorpasso e le ibride Toyota di solito si trovano sempre tutti a destra....quando invece trovo spesso guidatori di marchi come BMW, Audi e MB ma anche Alfa (molto meno VW) molto agresivi nella loro guida occupando la corsia in mezzo o tutta a sinistra pure se quella a dx vuota. Poi lasciamo perdere i limiti di velocità...sembra che gran parte di loro non lo riconoscono e tanto meno la distanza di sicurezza.

Ci sarebbe da parlare tanto della ignoranza in strada.

io non andrei sui marchi, io ho un carissimo amico (ottima esperienza sportiva in ambito automobilistico e che sto cercando di far entrare come utente nel forum) che ha una vettura tedesca e che oggi mi ha mandato una foto in cui mi faceva vedere gli ottimi risultati avuto guidando con le stesse tecniche che si usano con l'ibrida e che altri direbbero da vecchietto.
 
doppio
 

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Algepa, sono dacordo che con una guida attenta (che non ha niente che fare col hypermilling di certi esperti) anche con un mezzo non ibrido si po ragiungere ottime consumi....e non serve nemmeno la guida da nonno.
Infatti, la Toyota non é che propone il hypermilling, ma una guida consapevole ed al rispetto delle regole e del Ambiente. Per di piu, lo trovi consigli da tutti marchi per una tale guida, solo c'é gente che lo ignora o cambia la strada per una pista di corsa (come avevo fatto anche io quando era giovane).
per me, ogni uno fa come vuole fin che non rischia la vita delle altri, pur troppo col traffico di oggi i limiti devono essere piu severe e giusto che vengono rispettate.
Quando vedo che uno dietro di me ha fretta, cerco di lasciarlo passare, ma di certo non accellero di velocita sopra il consentito solo per accontentarlo.
 
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