Opel Insignia 2.0 CDTi 4x4 e una subaru outback 2.0D AWD?

[matteomatte1]

no la superb non è brutta ....è inquietante

inquietante tipo lui?

 

[zero c.]

no la superb non è brutta ....è inquietante

inquietante tipo lui?

sì. ma freddi ha più originalità

 

[gianko1982]

Non metto in dubbio che sia fatta bene.. la trovo solo più brutta della Octavia

i gusti sono gusti, io guido una Octavia e ne sono felice, però la superb mi piace (anche se i fanali posteriori della berlina li devo ancora digerire)

no la superb non è brutta ....è inquietante

idem come sopra

trovo che in giro ci sia di peggio..

 

[zero c.]

Non metto in dubbio che sia fatta bene.. la trovo solo più brutta della Octavia

i gusti sono gusti, io guido una Octavia e ne sono felice, però la superb mi piace (anche se i fanali posteriori della berlina li devo ancora digerire)

no la superb non è brutta ....è inquietante

idem come sopra

trovo che in giro ci sia di peggio..

be la superb a tre volumi è una cosa terrificante, la sw invece riesce a essere barocca senza dire molto. però il rapporto qualità prezzo secondo me non è male anche perchè credo che te le tirano dietro...
quando poi la devi vendere...

 

[gianko1982]

beh lo sconto è buono, si parla di un 10-14% di media... però la superb parte da parecchio in alto e quindi anche scontata non viene proprio regalata

la rivendita è dura per tutte le auto, immagina per quelle che vengono ancora viste come "ritagli dell'est post comunista"...

 

[Fabietto1978]

Sulla rivendita di una superb e sua svalutazione dipende tutto dai Km che uno fa, dagli anni che la si tiene e dalla cifra che si risparmia al momento dell'acquisto....
Risparmiare almeno il 10 % al momento dell'acquisto (su cifre piene che "viaggiano" dai 30.000? in su) è cosa ben diversa che usufruire di una valutazione sull'usato inferiore del 15%...i conti si fanno contando anche la cifra risparmiata al momento dell'acquisto e non solo sulla valutazione al momento della rivendita!

Per esempio: il 20% di 40.000,00 euro (prezzo dell'auto nuova) è 8.000,00 euro, mentre il 20% di 15.000,00 euro (prezzo di valutazione dell'auto usata) è 3.000,00.
Morale della favola: se spendi al momento dell'acquisto 8.000,00 euro in più per acquistare l'auto nuova e poi ne recuperi solo 3.000,00 al momento della valutazione dell'auto usata hai comunque una "perdita" di 5.000,00 euro.

E' però vero che le auto non sono un favorevole investimento ma, al più, una passione se non un semplice mezzo di trasporto per cui ben venga spendere di più (o risparmiare se uno preferisce guardare solo al portafogli) se poi si è comunque soddisfatti della scelta!

Ciao

 

[zero c.]

Sulla rivendita di una superb e sua svalutazione dipende tutto dai Km che uno fa, dagli anni che la si tiene e dalla cifra che si risparmia al momento dell'acquisto....
Risparmiare almeno il 10 % al momento dell'acquisto (su cifre piene che "viaggiano" dai 30.000? in su) è cosa ben diversa che usufruire di una valutazione sull'usato inferiore del 15%...i conti si fanno contando anche la cifra risparmiata al momento dell'acquisto e non solo sulla valutazione al momento della rivendita!

Per esempio: il 20% di 40.000,00 euro (prezzo dell'auto nuova) è 8.000,00 euro, mentre il 20% di 15.000,00 euro (prezzo di valutazione dell'auto usata) è 3.000,00.
Morale della favola: se spendi al momento dell'acquisto 8.000,00 euro in più per acquistare l'auto nuova e poi ne recuperi solo 3.000,00 al momento della valutazione dell'auto usata hai comunque una "perdita" di 5.000,00 euro.

E' però vero che le auto non sono un favorevole investimento ma, al più, una passione se non un semplice mezzo di trasporto per cui ben venga spendere di più (o risparmiare) se poi si è comunque soddisfatti della scelta!

Ciao

ti quoto in pieno. però quando leggo insignia e outback mi vien da sorridere

 

[Fabietto1978]

Sorrido anche io.....

 

[zero c.]

Sorrido anche io.....

per carità. poi non so quale rivista finnica o sadio aveva provato la OB 3.6 aspirata e la insignia biturbo 2.8 e aveva pure deciso che la seconda era meglio...
senza parole :shock:

 

[luneo]

Invece vado controcorrente per la qualità, secondo me la Subaru è rifinita meglio e da una sensazione di maggiore solidità. La Insigna sembra un po' plasticona.

Molto vero!

 

[zero c.]

Invece vado controcorrente per la qualità, secondo me la Subaru è rifinita meglio e da una sensazione di maggiore solidità. La Insigna sembra un po' plasticona.

Molto vero!

bah il line-up (si dice così?) della fuji è quello che è...le opel hanno molte più cose anzi hanno una plancia sin troppo piena di comandi poco ergonomicamente sistemati. ma comunque molti piu gadget alcuni inutili anzi inveo indispensabili.
diciamo che la subaru se la gioca più sul piano della robustezza, dei discreti montaggi e dell'affidabilità generale dell'elettronica.

 

[DonVito77]

Come molti altri ti ribadisco anch'io che il confronto va fatto con la Legacy, ma da neo adepto ti dico un paio di cose.
Caduto nel baratro giapponese non tornerei indietro, e te lo dice uno sfegatato teutonico.
Ho rinnciato a tutti i pregi che puoi trovare in un prodotto tedesco, lasciando perdere la linea che va a gusti, penso agli interni più o meno curati, alla sensazione di solidità, ad alcune finezze e completezze tecniche/stilistiche, che però a guardar bene sono più fumo che arrosto. La figata di avere mille info nel computer di bordo, manettini per regolare risposta di sterzo, assetto ed erogazione....si figo figo però...
Il telaio, le sospensioni e la meccanica tutta di una Subaru sono a ben altro livello rispetto alla pseudo concorrenza.
Rinunci a mille orpelli appettitosi ma spesso semi inutili per una sostanza senza compromessi.
Se poi valuti il tipo di trazione e il piacere di guida che si assapora con il c...o non puoi che scegliere gli occhi a mandorla.

 

[zero c.]

Come molti altri ti ribadisco anch'io che il confronto va fatto con la Legacy, ma da neo adepto ti dico un paio di cose.
Caduto nel baratro giapponese non tornerei indietro, e te lo dice uno sfegatato teutonico.
Ho rinnciato a tutti i pregi che puoi trovare in un prodotto tedesco, lasciando perdere la linea che va a gusti, penso agli interni più o meno curati, alla sensazione di solidità, ad alcune finezze e completezze tecniche/stilistiche, che però a guardar bene sono più fumo che arrosto. La figata di avere mille info nel computer di bordo, manettini per regolare risposta di sterzo, assetto ed erogazione....si figo figo però...
Il telaio, le sospensioni e la meccanica tutta di una Subaru sono a ben altro livello rispetto alla pseudo concorrenza.
Rinunci a mille orpelli appettitosi ma spesso semi inutili per una sostanza senza compromessi.
Se poi valuti il tipo di trazione e il piacere di guida che si assapora con il c...o non puoi che scegliere gli occhi a mandorla.

che dire?
il lavaggio del cervello, il conformismo, la mancanza di informazioni, la distrazione dell'automobilista medio italiano sono ancor più evidenti del solito quando vedi le statistiche di vendita dell'audi e dela fuji.
non c'è niente da fare la Allroad è da figo - trombi pure di più e al bar c'è gente che mangerebbe pane e cipolle 3 anni per trovare i soldi da dare alla finanziaria - la Outback al massimo va bene per la moglie del notaio che la userà quando va con le amiche a saturnia oppure per strani animali esotici con il gusto dell'orrido o magari per gente che vuole davvero un certo tipo di tecnologia.
ma non voglio sembrare quello là del buco degli altri...

 

[DonVito77]

Come molti altri ti ribadisco anch'io che il confronto va fatto con la Legacy, ma da neo adepto ti dico un paio di cose.
Caduto nel baratro giapponese non tornerei indietro, e te lo dice uno sfegatato teutonico.
Ho rinnciato a tutti i pregi che puoi trovare in un prodotto tedesco, lasciando perdere la linea che va a gusti, penso agli interni più o meno curati, alla sensazione di solidità, ad alcune finezze e completezze tecniche/stilistiche, che però a guardar bene sono più fumo che arrosto. La figata di avere mille info nel computer di bordo, manettini per regolare risposta di sterzo, assetto ed erogazione....si figo figo però...
Il telaio, le sospensioni e la meccanica tutta di una Subaru sono a ben altro livello rispetto alla pseudo concorrenza.
Rinunci a mille orpelli appettitosi ma spesso semi inutili per una sostanza senza compromessi.
Se poi valuti il tipo di trazione e il piacere di guida che si assapora con il c...o non puoi che scegliere gli occhi a mandorla.

che dire?
il lavaggio del cervello, il conformismo, la mancanza di informazioni, la distrazione dell'automobilista medio italiano sono ancor più evidenti del solito quando vedi le statistiche di vendita dell'audi e dela fuji.
non c'è niente da fare la Allroad è da figo - trombi pure di più e al bar c'è gente che mangerebbe pane e cipolle 3 anni per trovare i soldi da dare alla finanziaria - la Outback al massimo va bene per la moglie del notaio che la userà quando va con le amiche a saturnia oppure per strani animali esotici con il gusto dell'orrido o magari per gente che vuole davvero un certo tipo di tecnologia.
ma non voglio sembrare quello là del buco degli altri...

quoto quoto quoto quoto

Però fuji alcuni particolari potrebbe sforzarsi di curarli un po' di più.
Una monata delle tante: ma che chiave c'avete dato in stile anni '80, e magari il computer di bordo con un paio di funzioni in più e la plastichina dello schermo autoradio...sembra quello del Sapientino.
Però..... che macchina, che handling :twisted:

 

[zero c.]

Come molti altri ti ribadisco anch'io che il confronto va fatto con la Legacy, ma da neo adepto ti dico un paio di cose.
Caduto nel baratro giapponese non tornerei indietro, e te lo dice uno sfegatato teutonico.
Ho rinnciato a tutti i pregi che puoi trovare in un prodotto tedesco, lasciando perdere la linea che va a gusti, penso agli interni più o meno curati, alla sensazione di solidità, ad alcune finezze e completezze tecniche/stilistiche, che però a guardar bene sono più fumo che arrosto. La figata di avere mille info nel computer di bordo, manettini per regolare risposta di sterzo, assetto ed erogazione....si figo figo però...
Il telaio, le sospensioni e la meccanica tutta di una Subaru sono a ben altro livello rispetto alla pseudo concorrenza.
Rinunci a mille orpelli appettitosi ma spesso semi inutili per una sostanza senza compromessi.
Se poi valuti il tipo di trazione e il piacere di guida che si assapora con il c...o non puoi che scegliere gli occhi a mandorla.

che dire?
il lavaggio del cervello, il conformismo, la mancanza di informazioni, la distrazione dell'automobilista medio italiano sono ancor più evidenti del solito quando vedi le statistiche di vendita dell'audi e dela fuji.
non c'è niente da fare la Allroad è da figo - trombi pure di più e al bar c'è gente che mangerebbe pane e cipolle 3 anni per trovare i soldi da dare alla finanziaria - la Outback al massimo va bene per la moglie del notaio che la userà quando va con le amiche a saturnia oppure per strani animali esotici con il gusto dell'orrido o magari per gente che vuole davvero un certo tipo di tecnologia.
ma non voglio sembrare quello là del buco degli altri...

quoto quoto quoto quoto

Però fuji alcuni particolari potrebbe sforzarsi di curarli un po' di più.
Una monata delle tante: ma che chiave c'avete dato in stile anni '80, e magari il computer di bordo con un paio di funzioni in più e la plastichina dello schermo autoradio...sembra quello del Sapientino.
Però..... che macchina, che handling :twisted:

Per carità...sfondi una porta girevole
E lo specchietto non fotocromatico? e 4 grafiche diverse su 4 display?
e l'econometro?
un delirio :twisted:
però dove non devono risparmiare non risparmiano! 8)